КАМАЗ - технические вопросы.

Нет, все с точностью наоборот.
Когда ставишь на ручник, ты наоборот стравливаешь воздух с энергача и пружина которая внутри стопорит колодки. Снимая с ручника, ты пускаешь воздух в камеру и он сжимает пружину. Исправный энергоаккумуляор на ходу постоянно под давлением. Энергоаккумулятор состоит из двух камер: нижняя камера для рабочих тормозов, а верхняя - за стояночный тормоз отвечает.
Зы. Нижняя часть ремонтопригодна "на коленке" В верхнюю часть не рекомендую лезть без приспособ. Там внутри мощная пружина в сжатом состоянии.

знаю )))) пружина может отлететь в то что встречные водители в окно твое видят )))) у нас своя рембаза и слесаря ремонтом маятся если что случись ..у нас даже спецом ни одного ключа нет в машине ..сломался... вызывай техпомощь .. но все равно надо ж знать на чем едешь и что тебя везет))))

Нужна замена двигателя на тягач, не знаю что лучше выбрать, здесь много вариантов http://www.trucksale.ru/ , но как определиться с оптимальным? Подскажите пожалуйста.

Нужна замена двигателя на тягач, не знаю что лучше выбрать, здесь много вариантов http://www.trucksale. ru/ , но как определиться с оптимальным? Подскажите пожалуйста.

кому нужна помощь по мелким запчастям..камаз от 65111 до евро2 (не крупнее и серьезнее сцепления) тосольчек там .еще что пишем в лс...есть нов и бу, вобщем спрашиваем

Реклама?Не? :super:

Воровать разве хорошо?

жить на одну зп сутками в камазе хорошо не?

Подскажите проблема КамАЗ 6460-063 2011 г.в.
Холодно в кабине радиатор отопителя горячий, поставили утеплитель вперед. Эффекта нет.

может быть радиатор забит внутри

термостаты замени....оба...слей тосол изамени ..или радиаторы посмотри ... тоже оба ...

Если забит радиатор то о/ж должна через него не проходить но ведь он горячий значит о/ж идет.
Термостаты поставил на 82С тосол заменили на антифриз.
Я вод еше думаю термостаты поставить на 86С, есть у кого опыт их работы, или может кабину утелять не знаю куда уже кинуться?
У кого не спрошу у всех африка у меня руки стынут. :weep:

эх блин ...)))) забит в смысле отверстия вдля воздуха забиты .. вода то иначе бежит ..))) она и будет бежать только охлаждатся не будет ...у меня неделю назад в камазе жара была... старые радиаторы стояли термостаты тоже надо было менять....лень матушко. так и держало тепло то что радиаторы забиты и не охлаждалась быстро жидкость ......шас заменил радиаторы оба три дня ехжу пока едешь тепло ..встал часок постоял и уже 40((( надо теперь термостаты менять ...

я имел ввиду что забиты трубки внутри(к примеру в середине забиты или плохо пропускают,а по бокам чистые - вот по этому радиатор и горячий,а тепла-то нету т.к. воздух идущий в кабину не прогревается должным образом),и на счет термостатов:у камаза система охлаждения сделана таким образом,что в большой круг уходит мимо термостатов горячий тосол(в блоке термостатов есть отверстие размером с карандаш,соответсвенно через которое уходит тепло в большой радиатор).Я так понимаю, что это сделано что то типа защиты от закипания в случае если термостаты заклинило,ну или один из них не открылся,а ты едешь в затяжной подьем(как в горах),ну и соответсвенно температура поднимается,дак вот - это отверстие спасает от перегрева двигателя при такой сложившейся ситуации,чтобы можно было нормально преодолеть подьем или другое препятствие ,а после заняться ремонтом :-D .Наверное замечал кто-нибудь,что на камазе большой радиатор постоянно горячий,а на мазах - только когда откроются термостаты .

Закрой 1/3 радиатора войлоком-ибудет счастие(такая же фигня была после замены рад-ра зимой) насчёт печки-слышал пару раз, на новых машынах бракованные радиаторы на заводе ставят. симптомы-как у
, да ещё автономка по козьи зацеплена могет с завода-перепускает тосол мимо печки, парни какой-то кран ставили, который автономку изолирует от печки, когда двиг работает, но ето не у всех.

у меня на камазе большой радиатор спереди наклухо закрыт листом картона,без единой щели,дак и то когда гружоный едешь то температура до 75 ти только поднимается

Термостат флажка поди-ка наелся, а на х.х. вошпе наверн. остывает за5мин? камазяка так-то отлично температурку держыт, особенно старые. без кулеров и с простой гидромуфтой. раньше(когда на них ездиил) в порядке вещей было спать с заведённым двиглом(лет 7 назад фены редко у кого были) -жара в кабинете была. :-)

Кстате, у тебя. я понял старый камаз? мы между радиатором и жалюзями всовывали газетный лист-его вентилятором наглухо прижимало к сотам-гораздо эффективнее картонки.

на холостых держит 60,флажок работает,и я вспомнил как называется то что стоит - не картон а 3мм подложка под ламинат(белый такой) ничуть не хуже газеты :-)

Тогда. как вариант пиз :cen: ит прибор или датчик темпер. или термостаты на 70 стоят. Гидромуфта при движении включается?
с фольгой?

термостаты на 87 градусов а выключатель муфты на 76,именно на этой температуре и включается вентилятор(76) и датчик работает и в кабине жара подложка просто белая без фольги

[Сообщение изменено пользователем 21.01.2012 22:21]

Ак тогды всё ОК!Слушай, а по моему гидромуфта вкл при93 а выкл на 80. А иначе у тебя винт молотит, а термостаты закрыты, смысл?

почитай выше про блок термостатов,охлаждение все-равно идет(летом при открытом радиаторе при жаре в 30 градусов температура выше 80 при полной загрузке не поднимается

Дык я разбирал своими руками неоднократно, в ту дырочку дренажную в 8мм не пойдёт тосола достаточно для охлаждения-она для лучшего заполнения системы при заливке тосола.

только большой радиатор горячущий и двигатель остывает на холостых за счет этого

А пробовал продуть её? без фольги-херня. типа возд. фильтра получается. я в маленькую перед радиатором в 2 слоя напихал такую на скорую руку(удобно же. мягкая) чёт толку не было никакова :-D .