Конец Ямахе....
Я на Сару-барабу и то в запас взял все подкапотные шланги (водные и воздушные) но родные поменял только парочку воздушных, остальным хотьбы хны. А хомутов червячных у меня вообще нигде нет, везде самозатяжные и ничего нигде не течет. парочку
только заменил на английские нержавеющие под винт, ввод-вывод антифриза в охлаждаемый клапан XX на БДЗ.
у мну тоже хомуты везде родные, самостяг. те, что плоскогубцами надо разжимать....
беда тут приключилась у моего американца, сделанного в германии...
привод правый бьет.
смотрел сегодня у Марка в гараже, походу, стык трипода с промежуточным валом разбило...
болтаеццо...
у мну там идет промежуточный вал, промежуточный подшипник, потом привод (две гранаты)
такие
как консервы были раньше
как консервы были раньше
Нету гря затяжных вообще!!!!Все пружинные везде!!! Ну почти. Затяжные только видел на шланге гура и все. На всей системе охлаждения пружинные стоят, снимаются просто сжатием ха хвосты утконосами. Все шланги высокого давления разумеется обжаты и засажены через патрубки. Как то кондея, тормозухи, и топлива.
в подогреваемый, инженереще
А вот это там как раз спорно..:-)...другими словами клапан XX должен иметь одну и туже температуру, что и сам двигатель, хотя если представить что воздухом он охлаждается, то антифризом подогревается, да вернее ты прав!
я тут кстате фспомнел любимое кошачье изреченье про дорого мило дёшево гнило
на моё ведро лампочке то хрен найдёшь щас
внезапно обнаружил в инет-магазе олми по 24р
накупил на радостях аж на 200рэ
а они сцуки за эти 24р горят 2 недели, потом у них тупо плавицо весь металл внутри в колбе и кирдык нитям и пердохранам
вобщем поискал и нашёл заметно подороже, буду тестить
на моё ведро лампочке то хрен найдёшь щас
внезапно обнаружил в инет-магазе олми по 24р
накупил на радостях аж на 200рэ
а они сцуки за эти 24р горят 2 недели, потом у них тупо плавицо весь металл внутри в колбе и кирдык нитям и пердохранам
вобщем поискал и нашёл заметно подороже, буду тестить
ты прав!
как обычно
на всех машинах блок дросседьных заслонок подогреваемый
чтоб смесь испарялась радостнее
даже на моём ведре полуфиатовском
внезапно обнаружил в инет-магазе олми по 24р
В олми все одноразовое, ровно как и съемники для тазов....они даже не одноразовые а 0.25ти разовые.....
Съемник для шрус и то заказал за 1500р токарю+болты немецкие.
А гуано из Олми за 240р взял в руки и меня чуть не вырвало.
Фото ниже:
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
[Сообщение изменено пользователем 12.10.2012 23:35]
на всех машинах блок дросседьных
Так у нас не блок..:-)...БДЗ подогреваемый, а только сам клапан XX..:-)....
на всех машинах блок дросседьных заслонок подогреваемый
чтоб смесь испарялась радостнее
чтоб смесь испарялась радостнее
можна вопрос?
как сказываеццо подогрев ДЗ на том, как испаряеццо топливо , впрыскиваемое где-то прям на клапан, намного дальше?
Съемник для шрус и то заказал за 1500р токарю+болты немецкие.
Болты с шагом 1.0 мм наши таких даже сделать то не могут нормальных (беру в крепике), а на съемнике за 240рублей стоит вообще сырое гуано какое-то.
Вот вам и дешего да гнило, 4ре болта уже 200р.
как сказываеццо подогрев ДЗ на том, как испаряеццо топливо , впрыскиваемое где-то прям на клапан, намного дальше?
как бэ воздух то теплее заходит....
как сказываеццо подогрев ДЗ на том
Мне вот тоже интересно...на кой подогревают у меня именно только клапан XX.....vj;tn чтобы не закисал и не замерзал и не протухал? А то там (в XX) каки-то изрядно, если пихлу приличный износ (масляные пары
летят во впуск, через дырявые колпачки и кольца).
как бэ воздух то теплее заходит....
данунах...
там жеж не радиатор.
нифига там не нагреется
Съемник для шрус
монтировка не канает нынче?
а найди мне лампочки p45t 40/45w
Светодиоды то вкорячить в копендос не по фэншую?
на кой подогревают у меня именно только
клапан XX
клапан XX
чтоп хх было хорошее зимой
ифига там не нагреется
балин
а нофега тогда забор воздуха с выпускного коллектора берут зимой?
монтировка не канает нынче?
Не наш метод! Съемничком все культурно, и без травм и ударов... и еще один нюанс, при задаче (я ее не исключаю) переставить один шрус с одного привода на другой, не повредив не сам вал ни шрус, привинтивные меры не подойдут!!!!
Светодиоды то вкорячить
корыто находицо в состоянии "ориджинал комплекшн"
не хочу его поганить новомодной хренью
балин
а нофега тогда забор воздуха с выпускного коллектора берут зимой?
а нофега тогда забор воздуха с выпускного коллектора берут зимой?
ты опять про карбы...
там от карба еще впускного коллектора сполметра идет...
если бенз не испаряеццо - сразу на стенках оседает.
потому и берут теплый воздух.
а инже - похер, форсунка распыляет прямо почти в горшок. под самый клапан. не успевает нигде оседать.
при задаче (я ее не исключаю) переставить один шрус с одного привода на другой, не повредив не сам вал ни шрус, привинтивные меры не подойдут!!!!
такто, котэ, как-то ты позабыл, человек ездящий на автомате, что приводы снимают не только с целью замены.
я бы даже сказал, довольно часто их снимают , скажем, для замены сцепления.
и ничо..
и монтировкой безболезненно получаеццо..
получалось..
раньше..
в моей практике
щас как-то позабыл чо это такое
и еще один нюанс
И еще, если менять шрус не выдергивая привода из коробки (чтобы масло не сливать) привинтивные меря тоже не проканают, да и еще, не стоит забывать вот что, вал привода, покрыт (лично у меня) защитным покрытием, которое не потерпит того, что привод зажмут в тиски, а потом дубасить шрус кувалдой.
Я в этот раз менял масло в C V T поэтому привода выдернул и менял на снятых. Но съемником явно цивильнее (зажимается съемник в зоне защищенной пыльником).
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.