STELS Trigger 125 SM EFI

Надо позвонить :-D

Промыл систему охлаждения и сменил антифриз. Теперь такой



Приезжал Андрей, посмотрел мопедку, покрутил сцепу, сказал что жить будет. Ждем. Разживусь деньгами, поеду к Лехе, будем немножко "приземлять" мотард. Пора подумать и о комфорте.

Ну хз что у вас там..... у меня коробка не такая глючная.... бывают конечно лженейтрали но редко..
По управляемости скажу одно - меня все устраивает, рулится отлично, стабильность тоже не пасует.
На первой передачи мот на любую горку бодро залезет да бы было сцепление с покрытием (а мой вес без малого 95кг).
Андрюха мот обкатать надо хотя бы 1000км а потом выводы делать....
Топить на обкатке 120км/ч это тоже косяк. :cool:

Ну дак я больше 120-ти и не выкручивал. На обкате жеш

:lol:

Информация по расходникам на стелс тр125:
Масляный фильтр Hiflo Filtro HF116 (требуется небольшая доработка посадочного отверстия).
Свечи NGK CR8E

:hi:

Подключил сегодня подсветку. В родную электрику не стал вгрызаться, ну нафег. Посадил на акумм, через предохранитель на плюсе и два выключателя - передняя и задняя часть Тригера. Цвет синий.

Спереди, с обеих сторон вилка внутренняя часть, дальше бока радиатора во внутрь с обеих сторон, сверху по центру на движок, сзади под крыло и на подвеску по периметру. На камере вся память забита, поэтому фотке позже. Смотрится ни чо так. Ленту не видно, только свет от нее - пучками и рассеянный ;-)

PS: Погоняли втроём по городу :crazypilot: круть. Блин, резина гавно, постоянно забываю об этом. :-( надо менять срочно, пока кого-нибудь не догнал...

В выходные снял мерку с Тригера. Вдруг кому понадобится для стайлинга. Фотка кликабельна в альбоме, 1600х1200


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Был седня в этом, вашем мотоумаксе у ЦПКиО. Приехал к 10 часам, 15 минут подождал и свалил. Редкостные ватакаты. По итогу купил все что надо в Ямахе, да и еще со скидкой. Респект! :hi:

Фильтры, масел, свечко иридиевое :cool: Вечером заодно с натяжкой ГРМ вопрос зарешаем.

Почти 800км. На удивление ничего не отваливается, не скрипит. Настраивать почему то тоже ничего не надо :bs: Ключи с собой вожу чисто символически, из уважения к Кетайской технике.

Коробка лучше работать не стала, нейтралка все такая же неуловимая. После тысячи буду искать спеца и вскрывать.

Ой, б :cen: дь! Как говорит ИванычЪ: "Х :cen: й в жопу и два сбоку!"(с)


Нафиг с нашим бензином не нужно. Будет гемморой, придется свечку "Релиф" покупать, это та, которая с маслом печени бедной акулы. Дешевле и надежнее ездить на оригинальной NGK.


Сколько ты уже техники "залечил" вусмерть?
Не лезь! С чего ты взял, что там надо что - то подтягивать? Натяжители должны быть автоматические.


Умоляю тебя! На Ямахах почти на всех такая фишка с коробкой. Это нормально. Привыкнешь. У тебя это может быть из - за того, что масло слишком жидкое для коробки. И не обкаталась еще коробка.
Не лезь!
Не лезь!
Не лезь!

По рукам линейкой бить, как в школе?

:-D Димычь, Димычь.... В в своем репертуаре :-)



Брат, не поверишь - НИСКОЛЬКО!! Вся до сих пор живет и ездит. Она дохнет, когда шаловливые ручки свечи с ноги в горшок забивают, прокладки в клапанах забывают, ну или в задних колесах втулки ломаются :-D :-D



Там чет с натяжкой, звенеть начал малость. Алексей(Тригеровод) просто уже ковырял, говорит поправить быстро можно.



Кстате да. С утра если минут 10-15 не погреешь, выжмешь сцепу и вотнекшь скорость - как без выжатой сцепы дергается и глохнет :bs: Блин, ну он лучше на синьке 7100 "дышит", уж в этом то я научился разбираться... Просто рановато на синьку перешел.

ты на выжатом прогазуй просто , это болезнь мокрого сцепления :ultra:

залипание называетцо

Может и так, просто на полусиньке 5100 такого не было, а ночи гораздо холоднее были.

С тормозами тоже разобрался. Спасибо эндурикам, ткнули носом)) Чтобы нормально оттормаживаться с больших скоростей, надо жопой тормозить :-D в буквальном смысле. Перекидываешь весь свой вес на заднее колесо. Попробовал и ведь действительно работает. Без юзов, заносов, идеально оттормаживаешся. Чуть-чуть корректируешь передним тормозом. Круть :beach: Век живи, век учись.

Я кста, в отпуске с понедельника :beach: Поеду на дальняк куда-нибудь

Хорошо тебе. Я бы тоже, с удовольствием куда - нибудь уехал. И с еще большим удовольствием на новом мотоцикле...

Если работа мешает жить, брось на :cen: эту работу! Погнали куда-нибудь на дальняк! :hi: :beer:

Погнали в Самару на концерт Раммштайн? че там, тыщу км всего...

Расстояние пофег. Мне после Бугалыша в одну каску, уже ничего не страшно. 600км за день на скутере. Вот Рамштекс - это депра. Злая. Лучше уж просто так сгонять.

Вобщем звон и вибрации Алексей починил. Ткнул куда-то в башку отверткой и все стало как раньше зашибись. Кудесник и маг :-D

Фильтр масленный, песец, без слез смотреть было просто невозможно. 800км без замены. Фильтра из-за налипшей стружки просто невидно было :-( Почистили, заменили, залили свежего масла. Протянули все крепежи на двиге, сам двиг на раме.

Рулевую колонку надо разбирать и смотреть че там с подшибами. Грустно пахоже все. Надо было сразу смазывать.

Мопедко, после всех манипуляций задышала полной грудью. Тяга на месте, скорости на свежем масле бодро щелкаются. Порядок одним словом. Едем дальше :cool:

Клапана на этом движке похоже не регулируемые. Какие-то шайбы там. Толком пока не понял. После десятки надо просто заменить их. Как-то так. Алексей обещал пробить за сервисный мануал у Цыгана с байкпоста. В край заспамим сервер Generic. Сами отдадут.

[Сообщение удалено пользователем 02.06.2013 10:49]

Вот и инфа по иридиевой свече. Алексей отчитался.

Пропали провалы в самом начале газа, пропали прострелы, когда инжектор периодически беднит смесь. Похоже 95 бенз, инжектор и иридиевая свеча нашли полное понимание.

Масляный фильтр, родной и замена. Который черный - родной. Он немного выше и посадочное отверстие шире. Допиливается руками. Точной замены родному фильтру никто не знает, так же как и название движка. Маркировок на родном фильтре нет.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru