Питбайки Kayo: Характеристики, настройки, тюнинг

Привет всем разнокубовым ;-) Имеется в наличии Kayo CRF801-7L Classic 17/14, 140cc. С обкаткой особо не заморачивался. После мелкой протяжки и 2 моточасов стал пытаться встать на дыбы (как в клипе нигеров). Ничего толкового из этого не получилось, лишь открутился болт задней звезды, а т.к. была ночь и я был не трезв, на стук исходящий от заднего колеса забил. Поплатился утром- погнутый на половину выкручены болт и частично протертая этим болтом рама. Ну да ладно, подтянул все болты (то ли у китаез силы нет, то ли каши мало ели). Были еще какие то косяки, но об этом потом и с фото.
На 5 м.ч. поменял черное масло на мотюль синтетику- красное, пахнет парфюмом, да же при выхлопе.
Заводится агрегат хреново. Бывают частые отстрелы, хоть и подвожу поршень к ВМТ. После очередного отстрела, чуть ступню не сломало. Когда двигатель прогрет, то заводится исключительно с 1 раза, если холодный, то закрытие заслонки и нагибание агрегата до момента выливания бенза из трубки НЕ ПОМОГАЮТ. Но я приноровился и завожу с 3 передачи с толкоча с горки. Сами понимаете, не солидно как то. Есть какие советы по заводу двигла на холодную? 8(

Если карб настроен то заводится должен норм) на холодную с поднятым рычажком обогатителя и ручку газа ваще не трогай!

Хм, помучил ты его однако...
1. проверить зазоры в клапанах, т.к. уже были случаи продажи питов с зажатыми клапанами, если зажат выпуст то нихера не тянет, если впуск то еще и заводится хреново и чихать может в карб будь здоров.
2. снять карб, промыть его, отрегулировать иглу по цвету свечи при длительной езде в полгаза (несколько часов), потом на горячую настроить ХХ на чуть богатую смесь (на холодную легче да и ХХ устойчивей), так же рекомендую ХХ делать несколько больше минимального это поможет не глохнуть в говнах.
3. если нихрена не помогло и на низах вообще не работает то мерить компрессию
4. если с жезелом все ок то лезть в зажигание

Зажигание не регулируется !)

Заводим на холодную: поднимаем рычаг подсоса. Пару раз дергаем, опускаем рычаг, закрываем кран и заводим. Заведется - поднимем рычаг, открываем кран. Прогреется - опускаем рычаг. Пинаться будет долго, до конца обкатки наверн, зажигание оч ранее.

шланги полное г-но ,об нагрева плывут и становятся жёсткие ,мне подабрали от маслонасоса БЕЛАЗА,теперь мы с ним родня)))),похожие стоят на обратке в камазе,но там их надо разединять и заваривать.

В связи с отменой поездки с ночевкой Я предлагаю следующее...
29 июня (суббота) тренировка на кросс трассе "Уголок туриста" примерно с 11.00 и до обеда. Для тех кто не знает где это встречаемся на стоянке Мегамарта который находится на перекрестке Космонавтов Шевская в 10.30 до 11.00
30 июня (воскресение) поездка в Кыштым поглядеть гонки Эндуристов! выезд с 9.00 встреча на Волгоградской 178.
Тема продублирована в VK => http://vk.com/pitbikeekb?w=wall-36627370_1531%2Fal... Трасса "Уголок Туриста".
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Зачем это тут? Создал ведь хорошую тему http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=142&i=85671... списывайтесь в ней

Извиняйте пожалуйста) многие питбайководы подписаны на эту тему а про ту могут и не знать! сори еще раз за то что засоряю я так больше не буду :-o

Я знаю :-) там не регурировать а менять по частям в поисках неисправности, т.к. если жезело и карб в порядке то только зажигание и остается (может в датчике контакт плохой или коммутатор мозги трахает)

Подскажите хороший мощный питбайк, что бы не рассыпался сразу. Вес у меня средний 70 кг. Двигатель рассматриваю 160 кубиков, хотелось бы по больше, но нету. Смотрел всё на Кайо, но что то в этой теме прям не хвалят его, хотя якобы двигатель хондовский....Пистер про вообще в последнее время сдаёт по качеству сильно. Понравился YCF Factory SP 3 150сс с двигателем DAYTONA ANIMA 2,0 150сс (Япония)
ВИЛКА ENGI 775мм! (ЯПОНИЯ)
АМОРТИК ELKA 335мм! (КАНАДА)
КАРБИК MIKUNI (ЯПОНИЯ)
но ценник большой аж за 100 кило рублей

Питбайк Pitster Pro X5 17/14 (двиг.155 сс)
Система подачи топлива Карбюратор 26мм
Максимальная Мощность 17 л.с./10.0квт/ при 9500
АКЦИЯ!!! Старая цена 65 000 рублей
НОВАЯ ЦЕНА 59 000 рублей

Искал, но не нашел.
Двиг LF125, какая рабочая температура цилиндра и масла?

Вот этот способ с первого раза помог прям. Думал, что панацея, однако больше не повезло... Опять с талкача... Ногу жалко... Хромаю уже.
Если карб регулировать, его снимать надо? Да и еще... Мне кажется смесь очень обогащенная, по этому и не заводится. Свечу выворачивал, в копоти. До винта качества как добраться? Может обеднить чуть?

Винт качества удобно крутить металической полоской шириной 5 мм, согнутой буквой Г.

мужики помогите такая вот проблема что посоветуете?
:-( у меня kayo 140 все работает нормально, только покатаюсь по лужам перестает ехать только работает на холостых, когда газу даешь начинает тыркать и глохнет. потом через часа 3-4 (как высохнет) все опять работает, вопрос куда может попадать вода, (свечу и провод проверил)

Опыта пока мало, но вода в фильтр "нулевик" не попадает?

[Сообщение изменено пользователем 03.07.2013 01:10]

да вроде откручивал, сеточка сухая была , и кстате после мойки мото такая же фигня происходит.

Если фильтр поролоновый, то в поры попадает вода, и пропускная способность фильтра уменьшается в разы. При мытье надеть полиэтиленовый мешок, при езде по лужам нужно придумывать защиту из пластиковой бутылки.
Пс: я по лужам стараюсь не ездить или проезжать их с минимальной скоростью.

Ну я вчера когда помыл, опять появилась эта болячка, снял фильтр попробовал по газовать, нечего не изменилось, получается пропускная способность тут не причем?!

Есть вероятность попадания воды в поплавковую камеру карбюратора. Летом не критично - вытянет помаленьку, а зимой замёрзнет - попадос.

Доброго времени суток, хочу взять себе пит, думаю какой. Ваши советы, предлагайте. Пока думаю вот этот Kayo Classic 14/12 140cc, что скажите?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
это нормальная свеча ? или смесь не очень?

Нормальная. Керамика цвета - кофе с молоком, может чуток беднит. Личку заполни :ultra: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=142&i=5125&...





ї http://mypitbike.ru/blog/workshop/67.html

спс все заполнил, хотел спросить а что за болт снизу карбюратора, это воздух или топливо?