Питбайки Kayo: Характеристики, настройки, тюнинг

Ну нету в природе КТМов за полтос, ну хоть ты треснись...

За свои деньги китайцы едут, приучают за техникой следить и руки прикладывать.

Только мне выдали новенький ЗИЛ
Сразу червонец на счастье пропил
Сел за баранку, нажал я на газ
Стрелка спидометра :cen: нула в глаз
Только я выехал за поворот,
Кузов рассыпался :cen: ный в р@т
Гайки скрутилися :cen: твою м@ть
Шины спустились, а мне по :cen: ать

Жму на сцепление - он тормозит
Я по газам - как ракета летит
Вместо бензина я пиво залил
Все равно едет, вот это б@дь ЗИЛ
В пятом цилиндре девятой свечи
Масло застыло, хоть х@eм @рочи
Я по@рочил и, поверьте, завел
Только мозоль на руке я натер(с)КП
Уж сколько раз твердили миру... :weep:

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2013 09:07]

Димка, ну ездят ведь?)) Скоро месяц будет, как без инструментов езжу. Если руки из правильного места растут, то и проблем не будет. Да, надо полностью перетряхать с нуля, зато смотри:
1. Цена на новый ТС в три/четыре раза дешевле
2. Запы дешевые и не надо месяцами ждать
3. Беспонтовая гарантия и "воздушное" сервисное ТО идут лесом

А все остальное ломаетцо одинаково, все от тебя будет зависеть - как будешь к технике относится, так и она к тебе. Давай на спор - любого японца ушатаю за неделю! :-D Даже не сомневайся. На кой ляд мне сарай 90-х годовых с пробегом от 40 тысяч? Ради заветных букв яМахо/сузука/хонда? :-D Да не уперлись они мне никак.

Все что мне нравится из эндуров - это КТМ. Но платить 200 -300 касарей за ТС с ресурсом 10 тысяч, а потом вваливать в запы - я не олигарх, простите. А б/у технику я не хочу брать, принципиально.

Рука - лицо. Что вот вас всех тянет на ломучее, при этом ни разу не попробовав ту же

Если не олигарх, поискал конторы, у которых можно купить аппарат без пробега по России, купил, осмотрел, если какие резиночки подтекают, поменял и ВСЕ. Меняй масло, резиночки, мой, консервируй как положено. Андрей, ну не ломаются у них так все, как ты думаешь.


ИМХО, тогда еще умели делать надежную технику, поэтому старый год даже привлекательней, и 40 000 - не пробег, когда ресурс всяко больше сотни.


Вот пример: попал мне в руки мотор Honda Cub. Узрел я там люфт коромысел на осях. Поехал в магазин, нашел голову с китайской копии Cub:
1. Люфт коромысел в разы больше на НОВОЙ голове!
2. Коромысла, голову, да вообще все там как будьто лепил из говна слепой ребенок. Дефекты литья адовые.
В итоге поставил родную голову, с родным люфтом коромысел.

Вы ривыкли судить о японии по хондам дио, на которых вросло не по одному поколению малолетних дебилов, после чего их снова покупают и плача тащут к нам с Денисом.
Попробуй взять ту же дио в Магнитогорске за 25 тысяч. Она за лето несколько раз окупит себя, и продашь ее тут дороже, чем взял, если пластик не раздолбишь падениями.
А на сколько ты уже угорел по деньгам на китайской лепнине?

МЫШИ ПЛАКАЛИ, КОЛОЛИСЬ, НО ВСЕ РАВНО ПРОДОЛЖАЛИ ЖРАТЬ КАКТУСЫ(с)
Я тоже когда - то ездил на Урале и презирал японскую технику... :-D

Плюсанул :-D

Если бы не тюнинговый изврат(ну не продумал сразу и до конца эту тему) - всего 2,5т.р. (Звезда, цепь, вед. звезда, кик, фильтр, нахлобучки на ручки, гофра, пыльники, зеркала, литол, герметик) Три копейки ;-) А теперь посчитай сколько это все для японца будет стоить :lol:



Это зависть :-D :-D

эта поговорка и к японской технике за 93тр относится :-D
Меня триггер 125 устраивает за свои деньги.
Если бы был бюджет 750тр купил бы KTM Adventure 990 - Идеальный мот.
Через мои руки прошло достаточно дешевых япошек что бы понять что новое лучше старого, даже пускай это будет изделие из Китая.

Имхо китайская техника не вся плохая, конечно если берешь мот (не пит байк) за 30 - 50тр то и качество за такие деньги будет сомнительное.
Лично мой мот это 100%Generic (для тех кто понимает что это за контора) и к стелсу кроме как наклеек отношение не имеет.
К тому же на мой мот достаточно положительные отзывы.
И то что некоторые пишут что китайские жидкостники перегреваются - это полнейший бред - радиаторы не нужно в хлам загрязнять :-)



[Сообщение изменено пользователем 26.02.2013 20:05]

Родственник КТМ :cool: http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=14...

_____________________________________________

Постскриптум для всех.



Мотофилинї Рекомендую к прочтению
http://motofilin.ru/index.php/topic,839.0.html

PS: Первый, четырехгоршковый кетайпром. Кетайцы быстро растут и учатся.

[img]Wrong_Img_Format[/img]

Приборка мотоцикла. Сколько такая жапановская стОит думаю все знают.
[img]Wrong_Img_Format[/img]

Итого: 600 кубовый, четырехголовый, 80-ти сильный Бинели-Дженерик-кетаец за 200к.

Покупайте ржавые сараи дальше :-D

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2013 20:33]

Полностью с тобой согласен. :-)

:hi: Ща нас с тобой старьёвщики-японофилы помидорами закидают и гладильной доской по башке настучат))

дак вот давай я тебе посчитаю расходы на модные буквы

кава - с 2006 - куплена в тогда еще кавасаке на Ильича 8 за 65 тысяч новым , 2007 - новая поршнявая примерно 5000 , 2008 - новая поршнявая + шатун и подшипники , 2008 вкатил в него донора за 18000 рублей , с 2009 по 2011 провалялся на даче без бробега сломаный , 2011-вкатил в него еще одного донора за 28000 +новая поршнявая и шатун и все подшипники 11000

из остатков двух доноров я собрал чтото похожее на мотоцикл и продал за 20000 висной 2012

это расходы на каву , при том что пробега на ней максимум тыщ 25 за 7 лет



ктм - куплен осенью 2003 за 72 тысячи (тогда еще в Ямахе на Ильича 8 новым + спидвеевский обвес и колеса с шипами на него за 17000

по 2007 в нем каждый год менялась поршнявая примерно по 7000 за комплект

с 2007 по 2012 лежал мертвым грузом
в 2012 вкатил в него донора за 35000

при том что пробега в нем тоже тыщ 25 максимум за 10 лет


вот и посчитай

при том что я не посчитал цепи , звезды , покрышки , масло , мелочевку , ренталовские рули по 5 косарей , и два комплекта обвесов :-D

ах да , забыл , я не посчитал сколько водки еще было выпито обмывая эти мотоциклы , плюс с 2006 по 2011 я купил три новых с салона зида и нафаршировал их , в 2012 я ваще нюх потерял и купил себе два новых сима и донора ктма

сейчас хочу себе гараж капитальный купить :-D

ну и пользуясь случаем
Фотография из Фотогалереи на E1.ru


урал зеленый , 1987 года выпуска , один хозяин , цена 10000 рублей , на учете , с документами порядок пробег 15000

Андрюха, вы сегодня в 10 вечера ст.большевиков пересекали?
я посигналил, но вы чот дёру дали в сторону космонавтов :-D
2 пита было

Не, точно не я :-D Я сегодня с утра и днем по городу мотался. В 7 дома уже был.

а, ну наши значит, местные, с района :cool:

Слушайте, ну отписались они http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=14...

В принципе все складно, прозрачно и понятно. Срок доставки до ебурга 45 дней, цены на сайте кетайские(на кой черт они нужны? порадоваться за коммунизм если только) Итого, через полтора месяца получаем 250сс 17/14 за 51 рубль штука. Цена я щетаю норм. Если Витя Северный разродится и заберет моего пита, то я в принципе готов заказать, если будет тилибонькать то в конце апреля. Лично меня все устраивает в этом пите. Есть правда еще один вариант, если найдется смелый банк, то закажу тригера 125 :cool:



upd: Головной сайт этой компании http://www.asian-alliance.com/product/pitbayk-zld2...

- 64кг - значит все-таки алюминий! :cool:

upd: Ха, нашел откуда ноги ZheJiang ZiLi Industry & Trade Co.,Ltd - http://www.zilichina.com/Dirt-Bike-41.htm

- 250cc zongshen engine - отлично!

Все таки этот с большими колесами - http://www.zilichina.com/250cc-Dirt-Bike-84.htm менегеры раздолбаи....


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2013 00:37]

про желтый написато че колеса 12\14 и вес не65 кг
ЗЫ раздолбаи манагеры

http://ekaterinburg-opt.ru/tovar/pitbayk-zld250-01...

по крайней мере с запами на мопеды очень большая проблема.

Узнай про запы и расходники перед покупкой

Вощем привез я KAYO T 2, похож на выше указаные модели, "колеса большие" 21/18, находится Машинная 29 ж, если кому интересно. Пит байком его не назовешь.

Круть - http://scootermag.ru/product/dvigatel-kayo-zs250-v...
я так подозреваю что скутер м разжился движками, причем всякими))

Такс, поеду наверно в гости к Александру с рулеткой смотреть на Т2 :-D Если габариты сильно не выступают, то приварить вертикальный крепеж не займет много сил и времени. Смущает только, что у моего кайо маятник длинный. Как бы 17 лошадей на низах, заднее колесо в самостоятельное плавание не отправили...

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2013 16:09]

всё мучаюсь с электрикой, поэтому вопрос:
кто нибудь ставил аккумулятор на kayo наш?
переделан ли генератор? какой стоит регулятор?

дохлым регулятором убил 2 аккумулятора.