Задумался о питбайке...

Есть какие-нибудь мысли по поводу того, с чем равнять стрелку?


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

У верхнего клапана, ни в одном положении нету хода(люфта, или как оно там называется). Щуп 0,05 не пролазит ни в одном положении :-( Что за херня?

Поговорил с Банзаем, вечером отпишется.
А вообще, говорит, что там есть два смотровых окна под большими болтами.
Открути их и по ним смотри.
Поршень в верхнее положение, хоть карандашом - и риска Т на генераторе.

Кстати, Тимур говорит, что на лифановском двигле зазоры клапанов 0,05 на впуске и 0,08 на выпуске.
Забегай за щупами :-)

Андрей, на звезде распредвала, есть метка в виде точки. В ВМТ она должна смотреть строго вверх (вперед). Когда совместишь, увидишь, что кончик стрелки (скорее всего, кончик стрелки) совместиться с серединой круглого окошечка, которое находится сверху крышки, которую ты еще не поставил поверх ротора генератора, окошечко закрыто заглушкой. Такчто ставь крышку, и все увидишь.

Николай, если твоя резина оставляет жирные следы на полу в комнате и не держит на холодном асфальте, это - же случится и с более дорогой резиной, которую ты поставишь. Просто на китае и корее это больше заметно. Пора знать, что любую резину обкатывают, прежде чем эксплуатировать в обычном режиме, чтобы ободрать верхний жирный слой, остающийся от той штуки, которой смазывают форму, чтоб резина не прилипала. Корейскую Шинко ребята с V-MAX клуба вообще обдирают наждачкой, прежде чем выехать.
Средня обкатка резины на дорожниках - 200км. При этом нужно все больше и очень осторожно закладывать мотоцикл в повороте.

Да будет вам счастье. ;-)

А Андрей мог бы и позвонить по таким вопросам. Авось на х@й не пошлю...

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2012 11:14]

Андрюху по ходу клинануло - он смотрит на него, появляется куча вопросов и он теряется в мыслях ))))

Ну и как тебя @бсти, тьфу ты, мать твою @ти, ты хоть перни, дорогая, чтоб мне дырочку найти (с) Сектор газа. :-D

У каво там опять ВСЕ ПРОПАЛО, щя посмотрел на пит патрон там такойже мотор, я предпологаю метка где стрелка это верхня мертвая точка и смотреть она должна к верху

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ты там член свой чтоле НаРиСоваЛ? Я УЖо УсЕ ВЫшЕ НАПиСаЛ. :ultra:

дожили клапана выставить не могут :lol: :lol: :lol:

Ребята, спасибо всем за инфу! :hi: Димка, блин, я ваще с этим питом весь моск потерял)) Сижу и туплю вместо того, чтоб сделать звонок другу :-D Предкаматозное состояние вобчем :-)

Так то в планах еще обмыть его в обязательном порядке, но пока с деньгами полный ахтунг. Недели через две обязательно вас всех соберу! :hi:



О, вот это полезно! Век живи и век учись, спасиб :hi:

Я счас темку отдельную заведу по питам кайо, туда все скопирую, чтоб читабельно и упорядоченно было.

Хм... пошел за шкуркой в магазин...

блииин походу весной если так дело пойдет я один на скутере останусь. остальные на питы пересядут!!!

Не увлекайся... :-D :-D :-D

Блин, тоже давно хочу. Год назад даль пиАнОмУ ПроКаТитЬсЯ Нп ПиТе JMC160. Эта тварь при трогании со второй встает в свечу, и переднее колесо опускать не хочет...

Но, пожалуй, больше всего зимой хочется что - нибудь адово мощное, обвареное трубами... Кубиков эдак 750 - 1200...

Витёк тоже, весь в раздумьях, не спит ночами :-D Давай к нам! Тема свежая, не заезженная ;-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2012 15:40]

Ну тема байан, на мотоклубе была движуха, именно они мне и давали покататься по Парковому. Но все равно интересно...

останавливает одна йухня че второму номеру места нет

Второму покупать технику
:-)

Жду на экскурсию в конце недели сегодня привезли питы KAYO :-p

[Сообщение удалено пользователем 03.12.2012 19:40]

Кстати по покрышкам

Ксати, покрышки которые установлены точно для внедорожного использования - грязевые с высоким шипом хорошо гребущие. Но на ровных поверхностях такие шипы не держат - на асфальте сразу начинает таскать и лучше байк не закладывать, а повороты проходить по мотокроссовому. Хотя может еще неплохо будет по умеренно наезженную снегу например снегоходами (без льда). Если ездить планируется по ровным грунтам и асфальту то лучше ставить что-то 50/50 или 60/40 по назначению асфальт/грунт. 17" то проще найти, а с 14" сложнее. Но думаю тоже можно.

Можно я на ваших тренироваться буду?

Чтоб не флудить в профильной теме тюнинха спрошу тутта.
У этого пита какая размерность аморта (расстояние между креплениями, диаметр отверствий, ширина проушины)? Странно, что он без "бочка", т.е. без расширительной камеры. Из регулировок только прелоад.
Какие диаметры тормозных дисков спереди и сзади?
Какой диаметр болта на маятнике?


Думаю ответят - мона. Но, типа как принято: Упал - купил. Магазу оборот в несезон. :-)

Дак это как раз профильные вопросы, по теме.



Нет. Он накачивается воздухом, как камера на колесе.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



200мм оба



10мм оба 12мм

расстояние между креплениями - 350мм, диаметр болтов крепления амортизатора - 10мм оба, ширина пружины - 73мм, проушины - 21мм

[Сообщение изменено пользователем 04.12.2012 07:42]

ребят, кто готов продать двигатель на 140-160 кубов? можно в поюзанном состоянии, но не сильно убитом.