Ловушка на Тюменском тракте...

еще важно расположение т/с, тот кто едет ближе к радару-того и скорость

К сожалению это не является доказательством в суде...
В нашем суде почти ничего не является доказательством против слов ИДПС... :ultra:

Вы зачем это пишите?
То есть исходя из вашего постулата, радар покажет скорость ползущего камаза, а не обгоняющего его легкового автомобиля? Камаза со скоростью 5 км/ч (у него же площадь больше), а не едущего впереди него фокуса?


Еще один бред. Если перед радаром в десяти-двадцати метрах стоит машина, то радар всегда будет показывать ноль, не взирая на едущие от горизонта до стоящего ТС другие автомобили?

Конечно же, что интенсивность отраженного сигнала зависит от формы и размера (площади отражения) автомобиля и от того угла, под которым он движется к лучу. Но современные радары устроены так, что определяют самый быстрый автомобиль с разницей скоростей в потоке не менее 10 км/ч. По меньшей мере должны определять.

Вместо безосновательных утверждений типа "у кого больше площадь..." почитайте документацию по Крису.

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2011 11:40]

Радар отсеивает отраженный сигнал с частотой близкой к частоте излучателя это же очевидно. В движении он будет показывать скорость наиболее сильного отраженного сигнала. в инете есть ролик на эту тему

читайте внимательно, я писал о движущихся т/с, причем здесь стоящее ?

если едет "Жигули", а за ней "Камаз", то скорость будет измеряться "Жигулей"


посмотрите данные ролики (3 части) "Разоблачение радаров "Искра""
http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%BC%D0%B8%D...

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2011 13:34]

Не занимайтесь выдумками, найдите и почитайте инструкцию, как работает радар. Он не выбирает а/м по скорости, ему "до лампочки". В каждый конкретный момент времени, обнаруживается только одна цель, и измеряется скорость только одного авто, а не целой толпы. В автоматическом режиме сигнал посылается с определенной частотой. Не в автомате, видимо, гаишник нажимает на кнопочку. И выбирает, кого остановить, а кого нет.

вы видимо имеете крайне слабое представление о том, как в действительности работает радар. Выбор одной цели возможен лишь в одном случае - если радиосигнал посылается (или принимается ответное эхо) настолько узким пучком, что в него попадает только один объект. В случае волн радио-диапазона и размеров препятствий, соизмеримых с длиной этой волны или меньше ее, это в принципе невозможно: волны распространяются и принимаются очень широким пучком, характерный угол "обзора" такого радара измеряется десятками градусов. Приемник принимает эхо одновременно от всех целей, и каким образом он выбирает тот пик, который он покажет измеряющему - зависит от установок радара. Или это будет самый высокий пик (максимальная площадь отражения, режим "ближняя цель"), или самый высоко/низкочастотный (самая быстрая цель). В любом случае, с углом зрения оптической камеры это не имеет ничего общего.

описанная вами ситуация возможна только в случае лазерного измерителя скорости - вот он действительно может послать очень узкий пучок и принять ответный сигнал с очень узкого "пятна". Да и способ измерения у него совсем другой.

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2011 15:33]

уровень эхо от окружающей обстановки всегда максимален, всегда есть деревья, поребрики, другие препятствия, от которых тоже приходит эхо (это способ определения собственной скорости радара при движении). Если перед носом у радара стоит автомобиль, уровень "фонового" эхо просто будет еще выше (радар ведь не в состоянии определить, от чего это фоновое эхо исходит). Уровень сигнала эхо от измеряемых объектов практически всегда ниже. Именно этим руководствуется радар при измерении скорости.

а то, что вам хотели сказать - в режиме "ближняя цель" вовсе необязательно покажется скорость именно ближнего объекта. Потому что радар не измеряет расстояние, он измеряет только уровень пришедшего сигнала. А он зависит не только от расстояния, а еще от площади, от которой был отражен сигнал.


[Сообщение изменено пользователем 23.08.2011 15:43]

Сгонял на комиссию, подал ходатайство о переносе рассмотрения дела по месту жительства... Ходотайство удовлетворили (еще бы, официально зарегестрированное в 303 каб.) и теперь буду ждать когда материалы перешлют в Сысертское ГИБДД.
Будем ждать повестку... :-)

Это не мое личное представление, не надо тут описывать законы физики. Разные радары могут иметь разную конструкцию и разные измерители скорости. Это записано в конкретной инструкции на конкретное изделие. См. записи выше.

Из описания КРИС-П: Применение радара с плоской направленной антенной и узкой диаграммой направленности обеспечивает измерение скорости только тех целей, которые находятся в кадре. Работает ТОЛЬКО в автоматическом режиме,то есть ПОСТОЯННО и мент "кнопочку не давит" в нужный момент.
Соответственно -легко распознается любыми радар-детекторами.
Взято отсюда-просвещайтесь
http://antiradar52.ru/techinfo/techgibdd/25-radar-...

ЗЫ : тем более непонятно как так в кадр угодил автор.....ждем разьяснений специалистов как такое возможно.....если есть такие тут,а не доморощенные "всезнайки"

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2011 17:56]

Выдержка из описания:
Датчик скорости "ИСКРА"ДА/210 - радиолокационный измеритель скорости, имеющий плоскую направленную антенну.
Датчик предназначен для работы в составе передвижных и фоторадарных комплексов со стационарным размещением. Датчик не имеет собственных органов управления и индикации.
Функции управления и отображения информации выполняют внешние устройства, например, ноутбук или иные специализированные устройства. Отличительной особенностью датчика является узкая диаграмма направленности антенны, что и определяет его основное применение в системах видеофиксации и фоторадарах. В частности, измеритель скорости "ИСКРА"ДА/210 установлен в фоторадарных датчиках "КРИС".
Режимы работы:
Основной (быстрый однополосный) режим работы датчика обеспечивает быстрое обнаружение целей и измерение их скоростей на сравнительно небольших расстояниях.
Запуск измерителя скорости может осуществляться двумя способами:
- автоповтор - по команде внешнего управляющего устройства запускаются периодические измерения скорости, которые производятся до истечения заданного промежутка времени или до выключения прибора.
- одиночные измерения ? по команде внешнего устройства производится запуск однократного измерения скорости.
В основном режиме измеритель передает на внешнее устройство значения скорости только самых близких целей (с максимальным отраженным сигналом). При установке измерителя над дорожным полотном и при его ориентации на центр полосы движения, измерителем фиксируется только одна цель.

вы знаете, что это значит? каков порядок величины? Градусов 10-15 - это уже очень узкая ДНА :-)


нарисуйте на бумажке стойку с радаром в продольном разрезе, поймете причину такого утверждения. Просто если направить радар вниз под углом градусов 30-40, как это обычно делается, то "пятно" радара будет иметь длину метров 4-6, и тогда в него влезет только один автомобиль.


а вот это предложение вам ни о чем не сказало, конечно же.

Была лично у меня в практике что остановили едущего в правом ряду с обычной скоростью, а нас ехало несколько автомобилей чуть сзади наискосок за "нарушителем" с явным ну очень большим превышением. В том случае гаец ошибся "глазами", но дорпускаю что такое могло произойти и с автофиксацией особенно при большой разнице скоростей, скорость фиксанула одну а фотку запомнило другую.
Это называется не повезло так не повезло.
Не представляю как можно опровергнуть в суде факты полученные с узаконенного аппарата, даже при наличии видео автора. Скорость конечно была нарушена (явно ехал не 60), но и не похоже 120.
Разве что внести сомнения и хотя бы отделаться штрафом на полную катушку, а не лишением.

А вообще, если быстро ездишь, обязательно радар надо в машине иметь помимо регистратора, очень уж он часто попомогает или вообще избежать остановки и штрафа, или хотя бы оставить права (я один раз успел чуть притормозить до 149 и набрав 59 км превышения, заплатил штраф и продолжил ездить на машине сам, а не отдал право управления жене)

вообще-то при изъятии удостоверения времянку выдают, и можно дальше ехать :-)
офф

Ну отвечу на офф.
А у меня ВУ и не изымали, 59 ведь не 60... :-)
Гаец поспешил чуток, молодой, неопытный, его мандраж и охотничий азарт подвели,он "подсек" рано :-) - там плавный изгиб дороги был, лето, деревья и прочая растительнсоть видно свет фар увидел и нажал заранее на гашетку, скорость первая не определилась из-за деревьев в коих мой автомобиоль мелбкал, а вот у меня вякнул тут же анти-радар (буквально разок ), и я чисто на рефлексе чуть притормозил, а уже дальше пошел сплошной "ор" от радара - но скорость была на 1 км меньше критической. :super:

Вот как то меня сразу после моста "в лоб" принимали радаром с руки, там было без вариантов. Тормозить уже поздно, никакие рефлексы не помогут - электроника быстрее фиксит скорость.

Можно быть упрямым, но не до такой же степени.
Сказано же - почитайте инструкцию. :ultra:
Или вы хотите поспорить с производителем?
Плиз : www.simicon.ru
И если у вас все в порядке с математикой, сами нарисуйте схему и посчитайте. :cool:

у вас даже с этим проблемы, о чем еще речь может быть?
сами процитировали то, что расходится с вашими же утверждениями, и еще спорить ума хватает

Этой фразой пытались сказать не то, что радар будет показывать ноль всегда, а то, что он будет фотографировать этот стоящий автомобиль и приписывать ему измеряемую у других авто скорость. Поскольку зоны видимости, углы и расстояния радара и камеры не совпадают. Если бы радар помимо скорости еще выдавал угол этой цели по отношению к радару и расстояние, то по общему фото цель бы легко идентифицировалась. Но пока это не так.
А еще радар может измерять скорось движения лопастей вентилятора радиатора, видимых радару сквозь решетку этого стоящего авто. Либо скорость движения спиц в колесных дисках. И приписать эту скорость стоящему автомобилю либо любому другому авто в потоке.

Ехал на комиссию по россель-бану, так там перед химмашевским мостом тоже камера висит... под хорошим углом... Ехал по средней полосе 80/км/ч, а справа и слева от меня ехали машины с явным превышением...
Может у меня параноя начинается, но если мне придет еще и по почте "письмо счасьтя"... то фиг знает, как доказывать что скорость не моя? 8(

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2011 14:41]

видео регистратор брать с GPS, где на дисплее отображается скорость, только будет ли эта иформация о скорости считаться доказательством в суде....

Вот-вот... А опечатывать флешки, регистратор и сам авто задолбаешься... :ultra:

это больше для демонстрации самому инспектору

Пишите больше доков, читать никто не будет но вдруг, различные ходотательства, схему как и что произошло ну и видео обязательно, есть статьи в которых написано что скорость всегда замеряется у большего по величине объекта, ему даже обгонять не надо было , даже просто догонять и этого хватило бы. прибор ловит до 200-400 метров а фото номера макс 30-50 метров, есть шанс.

Да им похоже это совсем не интересно...