Вседорожный туринг: экипировка и upgrade

вообще не ответ. т.е. производитель априори не выпустит моноблоки уровня ХТЯ или ХХ1?
при том что уже есть попытки мимикрировать под моноблок

Может выпустит. А может нет. А может Нибиру прилетит и аннунаки всех ректально чипируют. Но пока не выпустил и предпосылок к этому нет, моноблоки были и остаются уделом ашанов.


Нет. матчмейкеры и прочие и-спеки не равно моноблок.

не выпустит.
Шима одно очень короткое время делала моноблоки высокого уровня, но это быстро сошло на нет, ибо это нафиг не надо

где эти попытки?

[Сообщение изменено пользователем 02.04.2021 09:21]

А у меня котлеты (рычаги гидры) отдельно от мух (переключателей) и это хорошо. В чём тут ёрничанье? Обычное образное сравнение, на основе общеизвестной поговорки. Переходить на моноблоки не собираюсь однозначно (не люблю мультитулы). :-D

[Сообщение изменено пользователем 02.04.2021 10:12]

просто ответ: моноблок удел ашанов - не ответ. тут ты описал следствие, а причина все равно не ясна.
хорошо: производитель выпускает моноблоки только начального уровня. это весь его недостаток? чем он тогда хуже набора: манетка + тормозная ручка того же уровня?

:bs: Взможно это были какие-то неправильные тросики? На зимнем веле у меня до се стоят родные троса, только я их одел в сплошные рубашки от рычага (триггера) до калипера (переключателя). Раз в год помазал и порядок. А гидре я зимой не верю, особенно той, что на минералке работает. Да и на тормозухе которая, тоже не лучше -- ну не рассчитаны резинки в их механизме на -25С*.

Как так-то? Ведь в мире существует только два мнения, одно Глеба, другое неправильное. Не знал, что-ли? :-D

кому не ясна? Всем ясна - удешевление конечного продукта.

тем, что ты привязан к связке манетка-тормоз.
Захотел заменить манетку - фиг
Захотел заменить тормоз - фиг
Что сломалость - меняй все
Никакой настройки эргономики по расположению у углам относительно друг друга

ашановодам пламенный привет и пожелание хоть капельку начать разбираться в железяках

Яков, у меня был негативный опыт использования гидравлических дисковых тормозов
Shimano deore XT из за холодов, но было это в лохматые года лет 10 назад, я даже маркировку точную не вспомню тех тормозов. Нынешнея Shimano SLX 7100 на минеральном масле (практически то же самое, что и Deore XT 8100) испытана в морозы -25-30°C, работала прекрасно. Shimano удалось победить проблему. Тормоз надежный, настрящий стоп кран, можно покупать, если будет такая возможность и решишь апгрейдиться, но модуляция похуже чем в Avid Elexir и намного хуже, чем в тормозах Formula The One выпуска 2012 года и позднее.

Специально для великого гуру велосипедизьмы раскладываю по полочкам предыдущий коммент(извините за многабукафф, но по-другому тут некоторые не понимают. Не факт, что и сейчас поймут -- понты глазав застят :hihiks: ) ...я их одел в сплошные рубашки, начиная от рычагов переднего и заднего тормозов на руле, и заканчивая передней и задней торморзными машинками (калиперами, суппортами -- нужное подчеркнуть) на вилке и раме, и начиная с триггеров управления переменой передач на руле, непосредственно до самих переключателей, переднего и заднего, на раме.
Так понятно?

[Сообщение изменено пользователем 02.04.2021 12:11]

Я из тех, кто обжёгшись на молоке, дует на воду и не в моих привычках дёргать тигра за усы, хотя иногда очень любопытно, что из этого получится. ;-) В смысле (спецом для Эйяфьядлайёкюдля): не вижу смысла менять то, что работает так, как меня полностью устраивает, на что-то другое. :-) По крайней мере с гидрой на летнем кубике возни больше, чем с механикой на зимнем стелсе.

начиная с 10ск группы, которая и вышла лет 10 назад, шима уже использует другой состав манжет в калиперах как минимум.
Все тормоза прошлых поколений(всякие 785, 615 и тд) выглядищае как современные шимы уже не текут

и при чем тут ваши рубашки и высказывание


???

Гидра на минералке - да, бывает, в холода хапает воздух. И на доте - тоже, сталкивался, текут и воздух хапают.
Но все зависит от модели - на фэте оставил родные тормоза (срамовские Level) - несколько лет откатал каждый зимний день, и, на удивление, работают безукоризненно. А бывали дни холоднее 30 градусов. И полный день велосипед был на свежем воздухе.

:facepalm:

Ключевые слова: "На удивление"? ;-)

А ещё DOT имеет препоганую привычку закипать в калипере при длительных торможениях (правда я был свидетелем такого только летом). Хорошо, что спуск к моменту "провала" рычага тормоза в паровую подушку успел закончиться.

Это владелец имеет препоганую привычку не менять тормозные жидкости по регламенту

Я вот и минералку однажды умудрился вскипятить. Хотя, казалось бы...

минералку вскипятить куда проще. Манжеты калипера могут подсосать воды и грязи с улицы. И если в доте это все растворяется, то в минералке плавает каплями. И вскипятить проще простого. Я сам так кипятил 785.

Выводы.

Глеб:

"тем, что ты привязан к связке манетка-тормоз.
Захотел заменить манетку - фиг
Захотел заменить тормоз - фиг
Что сломалость - меняй все
Никакой настройки эргономики"

Я тоже к этому склоняюсь. Действительно, а вдруг сломается какая-то часть, то придётся покупать новый аппарат целиком. А это всё стоит денюжков.

Юра:

"Shimano deore XT из за холодов, но было это в лохматые года лет 10 назад, я даже маркировку точную не вспомню тех тормозов. Нынешнея Shimano SLX 7100 на минеральном масле (практически то же самое, что и Deore XT 8100) испытана в морозы -25-30°C, работала прекрасно. Shimano удалось победить проблему. Тормоз надежный, настрящий стоп кран, можно покупать, если будет такая возможность и решишь апгрейдиться, но модуляция похуже, чем в Avid Elexir и намного хуже, чем в тормозах Formula The One выпуска 2012 года и позднее".

Уточнение:

"Нынешнея Shimano SLX 7100 на минеральном масле (практически то же самое, что и Deore XT 8100) испытана в морозы -25-30°C, работала прекрасно".

Серж Егорыч (Горыныч) (так даже солиднее)

Зимой я не катаюсь, не мучаю технику. Намаялся блудить по снегам. Хожу в ПВД пешком. Во всяком случае, спасибо за уточнение. Но я так и не понял, что стоит у Юры моноблок или всё по отдельности?
Посмотрел в инете, а там по отдельности от переключателя ск. У меня на Марине стоит - начальная Shimano MT201 в отдельности от переключателя ск. на 9 за 3 тыс. руб. Вроде работает хорошо, а чем SLX 7100 за 10 тыс. руб. у Юры лучше пока не понимаю.



А что же по существу у не имеющего гидравлику Якова Николаевича... "Подколодова" (настоящая фамилия неизвестна прим. авт.)?

Ребята вы бы тексты проверяли в ворде что ли... сам проверяюсь, не филолог, поди)

А как часто надо менять тормозную жидкость ? И что лучше всего заливать в систему? Может, что-то возить с собой для ремонта? Жидкость, какие-то инструменты, я пока в этом не шарю вообще.

[Сообщение изменено пользователем 02.04.2021 12:58]

Диссонанс? ;-)

Все это написано в сервисных руководствах, надо просто почитать.


В мочевом пузыре примерно поллитра жидкости. Хватит чтобы и себе и всем братюням тормоза прокачать на 1488 раз

... не подготовленную для зимней эксплуатации. На мой взгляд абсолютно правильно. Именно поэтому, желая спойно ездить без оглядки на зимние погодные условия, я и заточил стелс, имеющий более дубовую конструкцию, по сравнению с кубиком, конкретно под зиму.

Насчёт возни с гидрой, прокачкой и т. п.
На работе девушка, обычная, стандартная, в юбке, красивая, приобрела GT Av Expert б/у. Срам девятка, тормоза Деор, ручки проваливаются, хотя колодки новые. Нужна прокачка, всё понятно.
Спрашиваю, нужна ли помощь. Девушка удивлённо смотрит на меня, что, мол, какая ещё помощь? Я на на машине, говорит, тормоза сама прокачиваю, а на веле вообще всё понятно, уже посмотрела, фигня делов.