Вседорожный туринг: экипировка и upgrade

Бутиловые камеры

"Достоинство - низкая газопроницаемость, в несколько раз лучше, чем у обычной резины. Недостаток - несовместимость с обычным каучуком, значит заплатки и клей, которые годятся для обычных резиновых камер, для бутиловых не подойдут. И соответственно, мой любимый способ ремонта - с помощью вулканизатора и сырой резины, видимо тоже не годится".

Я тоже заметил что клеются они хуже, заплатки пропускают воздух. И то что пишут что бутиловые камеры лучше похоже враньё.

***

Странность для меня у таких камер следующая: в месте разрыва можно без усилий порвать камеру если допустим заплатка стала пропускать воздух и чтобы её удалить приходится насильно отрывать с разбавителем. И бывает чуть потянул заплатку и камера на глазах разрывается образуя дырищу без дальнейшего её ремонта.

А вот с резиновыми камерами такого не происходит.

Я нынче другу отдал резиновую камеру 26" которая у меня залежалась с 2007 года. Он накачал её и катается. И стенки камеры из резины толстые. Такая у меня стояла 2 года на старом немецком веле ещё до GT, сейчас Марин 28" но резиновых камер я в магазах не вижу совсем их что же совсем уже не производят?

А может кто видел где могут продавать камеры из резины?

Учится тебе надо, старче.

Нет такого материала "резина". Есть разные "резины".

Резина — эластичный материал, получаемый вулканизацией натурального или синтетического каучука — смешиванием с вулканизирующим веществом (обычно серой) с последующим нагревом.

Бутилкаучук — это продукт низкотемпературной сополимеризации изобутилена и 1—5 % какого-либо диолефина, главным образом изопрена.

Как следствие - бутиловые камеры - тоже резина.
Не плачЪ.

ЗЫ. Фсе камеры, которые я сподобился покупать в Ашане, клеятся "как обычно", без проблем.

"Yerka V3 - первый в мире велосипед с защитой от кражи со встроенным в раму противоугонным замком из закаленной стали размером 17 х 25 см. Такое техническое решение дает гарантию, что можно припарковать свой велосипед в любом удобном месте.

Чилийские студенты-инженеры Хуан Хосе Монсальве (Juan José Monsalve), Андрес Рой (Andrés Roi) и Кристобаль Кабельо (Cristóbal Cabello) придумали весьма необычный механизм, который позволяет размыкать нижнюю трубу рамы велосипеда. Подход разработчиков Yerka состоит в том, чтобы сделать велосипед бесполезным, если он все-таки будет украден.

Механизм блокировки встроен в саму раму - нижняя труба разделяется на два рычага, которые отходят от рамы, а затем опора сиденья вставляется между ними и фиксируется на месте, создавая замкнутую петлю. Взлом этой системы потребовал бы существенного повреждения рамы велосипеда.

В данном случае владельцу велосипеда становится не нужен тяжелый или габаритный замок, или дорогой GPS трекер. По словам разработчиков, в последние годы не было зарегистрировано ни одного случая кражи велосипедов с использованием технологии Yerka.

Первый прототип своей разработки студенты изготовили в рамках программы обучения в Университете Ибанеса Адольфо в Сантьяго, Чили. Затем, после ряда тестов и получения положительных отзывов от своих друзей, они решили вывести своей проект на новый уровень.

Всего через 10 дней их кампания стала самым успешным чилийским проектом Indiegogo на сегодняшний день. В общей сложности было собрано чуть более 98 тыс. долларов США для тестирования, сертификации и начала производства.

Наряду с противоугонной рамой, колеса последних моделей Yerka v3 снабжены специальными гайками, которые может открутить только сам владелец велосипеда".



А что оригинальную штуковину придумали ребята! И сделать такой прибамбас сделать самостоятельно не вопрос. Лишнее отрезать сделать вставки но... проблема где взять такой замок! Значит, надо подумать как устроить оригинальную сцепку.

Или возить с собой тяжёлые кандалы)

И ещё до кучи видеоролик от этой компании чилийских инженеров

Похоже откатался я на своих сликах. Завтра пятница +2 в воскресенье +3, ну, а дальше поплывём мы кто в грязюке, кто пешком!


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Что-то знакомое в каждой дырочке видится
Что-то почудилось, али и нет.
Свистнешь туда, а вдруг крот обидится
И с горя зароется в оливье винегрет!

Похоже начинаются поисковые пешие ПВД.

От вела Марин Мирвудс 2020 остался прямой руль, люминь, цвет чёрный, цена можно прикинуть если надо, всё думал на какой вел его поставить, да у меня руль бабочка в приоритете. Но ведь есть же те кто катает с прямыми?

Можно поменяться на токарную работу... Нужно изготовить два болта для колёс для перевозки байдарки и две короткие стойки - профильные стальные трубы (квадрат) у меня есть - в них под болты просверлить отверстия.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Если заинтересует - в ЛС.

Я, правда, уже обращался с подобной просьбой на другой форум, нашёлся там типа "токарь" и малость хитропродуманный - говорю, давай встретимся я тебе всё нарисую и покажу как и что надо сделать. Не хочет. Отписывается, мол, давай ему чертёж, ну, показал, а он опять за своё... Странный токарь - под фишкой Пушистег... Может, просто решил чихнуть под клоуна.

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2022 02:10]

обратитесь к Дарквиту.
или в любую автомастерскую в гаражах.
и будет Вам щасте!

К кому я только не обращался. Эзоп вечно занят, Архимед в ванной бултыхается вытесняя воду, Солон солонки расставлял, а вот к Дарквиту я ещё не обращался. Зайду, спрошу почём в древней Греции ценники для простого народа...

Вел с узкими покрышками на отдыхе, хожу пешком.

Велосипед + Байдарка

Велосипед Марин Мирвудс - вес 12 кг

— Укладка вело в заднем отсеке

Раздел велосипед как бог черепаху на одиннадцать частей: рама, седло, руль, вилка, багажник, два колеса и два крыла… (и педали можно при желании оставить на раме).

Кассету, передние звёзды, переклюк скоростей и др промыл бензином. Потом вымыл со стиральным порошком всё остальное относящееся к велосипеду.

Просушил.

Задняя часть байдарки Таймень 2 - место заднего матроса, багажник.

Перед тем как укладывать раму и другие части велосипеда на дно Т2, сначала положил свёрнутый вдвое тур. коврик от случайного прокола оболочки. Для того чтобы рама вошла в заднее отделение снял с неё руль и вилку.

Все кольца с вилки собрал на проволоку в скрутку, чтобы не потерялись. Правда, руль и вилка остались соединённые с рамой трубками гидравлики. Под раму завёл руль—бабочку и вилку и всё это положил в задний отсек.

Задние дропауды (программа ворд упорно меняет при закрытии папки букву в слове дропауты букву с Т на Д - робот развлекается) рамы с задним, переклюком зашли под корму. В промежье рамы и вокруг легли крылья, седло, и багажник с правильным расположением. Всё легло с полным удобством ниже фальшборта, что самое главное.

Сверху положено заднее колёсо с системой звёздочек обращённых вниз. Сверху находится тормозной диск колеса, его следует закрыть специальным защитным кожухом от повреждения.

В последствии выяснилось что при снятых педалях переднее колесо свободно укладывается в сдвинутом состоянии на заднее колесо. Таким образом передний отсек становится свободным от переднего колеса.

Всё веложелезо привязывается верёвкой к кильсону и шпангоутам от выпадания за борт в случае оверкиля.

Видел я как на панкрафты и надувные лодки аля "байдарки" кладут велосипеды. Если это не дурость то владельцы большие фантазёры и морально готовы доставать технику со дна реки или водоёма, только нужно определить для этого точное место железного клада! Но всякий раз это случается так неожиданно что владельцам не до своего веложелеза. Если оставить за сигнал шнур и кусочек пенопласта на месте оверкиля то это уже замануха для другого рыбака...



Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение удалено пользователем 03.02.2023 07:50]

Ищу подшипники в пластиковом сепараторе. Может, где кто видел в продаже?

Удивительное дело не могу найти в городе подшипник с пластиковым сепаратором для рулевой колонки вела Марин. Мужик на видео показывает этот вид подшипника.. Я сам прежде такие подшипники никогда не видел и вот беда потерял один где-то дома когда разбирал вел для укладки в байдарку. Вроде всё держал под контролем - куда подевался, непонятно... Я даже и не предполагал что американцы поставят такие подшипники в рулевую колонку.

Вероятно редкие подшипники что ли...
И вообще непонятно хорошие они или плохие. Ничего о них в инете пока не нашёл.

12:05 большой сепараторный подшипник - для моего вела в отличие от видео их два




Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 01.04.2023 20:04]

Я с вас косею, шура.
Чо те дался материал сепаратора?
Лишь бы размерчик был впору - похер на материал сепаратора.

ЗЫ. Если в долбленку снова грузиться не собираешься - собери на солидоле и насыпи.