Шоссейник - выбор первого велосипеда

Лично я несколько раз соприкасался с авто на ПЧ будучи на веле. Слава богу без последствий для здоровья и веложелеза. В паре случаев сам виноват был. Кроме того, достаточно много езжу на авто по региону и знаю как быстро меняется обстановка на ПЧ.
Так что писюнами тут мериться бессмысленно. На все божья воля...

Вы в праве считать что на всё воля божья, я же продолжу придерживаться мнения, что мы (и за рулём автомобиля и в седле велосипеда) можем повлиять очень на многое. В итоге кто-то десятилетиями гоняет по скучной асфальтовой дороге, открывая что-то новое, а кто-то ВСЕГДА катает из точки А в точку А по очень интересным местам, да таким, что там ни людей, ни машин, ни интересного в общем :-)

Посмотрите на отчеты по большинству велосипедных ПВД... превозмогая здравый смысл с котомками и велосипедами на плечах мы заперлись пешком туда, куда не летают вертолёты... ну да, интересно. Места новые... но в общем без разницы какой велик на плечах нести. Но лучше лёгкий.

Но я всё же про другое. Про то, что подавляющее большинство сочувствующих уверено, что подвес - для леса (хотя почти 100% подвесов на тротуаре). При этом большинство это даже по дорожкам шарташа, засыпанным отсевом, не ездило. Это же большинство уверено, что шоссерный тройной пистонированный обод ну просто значительно слабее чем не дорогой найнерский... не, ну понятно же... тама тоненькие колёсике, а тута найнер целый. И так далее, и тому подобное. И в этой уверенности нет места сомнениям. Эскапизм? Глупость?

Это ближе к туристу...

Там памперс мокрый от каждой фуры...

Под телегу затягивает...

На трассе всех задавили...

С асфальа съехал и обода сломались, спицы воткнулись в тело, трубка задушила...

Вот то ли дело подвес... как в ОАКе чесслово... вот то ли дело камри 3.5 :-)

ошан-подвес предназначен для клумбы, полагаю


Ну как бы нет. Вагон людей, которых вы отловите по дороге на работу на мтб, имеют дома шоссер, и легкий байк для тренировок.


Просто потому что роадбайк уже осмысленная покупка.
Опять же сегодня сухо и можно до работы на гравеле, завтра слякоть и лучше ехать на мтб. По погоде или по обстоятельствам, или по настроению

Что за бред?
Неужели контакты разрушают мозги?

Только в Ваших фантазиях. 99% людей на "богатых" подвесах с одним тормозом, т.к. на второй не хватило денег, или же на чОтких чОрных конях из декатлона не имеют второго велосипеда. Оставшийся процент на чОтких конях из декатлона подороже, вообще недоумевает зачем им второй велосипед, или полные крылья :-) В любом случае, наличие фэта или складника на 18-20 колёсиках куда вероятнее, чем наличие роадбайка.

Откройте глаза - комфортный сезон короток, комфортная среда отсутствует. Культуры велосипеда тут нет, и с обилием шеринга культура только уменьшится.

А все фантазии о том что у каждого подвесоклумбоката дома стоит роадбайк - это из той же оперы, что мокрый памперс, затянуло под телегу и пр...

подозреваю что экстраполируете свой опыт на всех. я бы сказал что с большей вероятностью владелец роадбайка имеет в своей конюшне мтб или ему подобный оффроад байк, а ни как не наоборот.

Я разве писала про подвесоклумбокатов? Не воспринимайте так близко к сердцу, я же не вас имела в виду

Предположу что вы тоже экстраполируете. Заметила тенденцию как раз в последние 2-3 года: покупка роадбайка для объемных тренировок и для станка, мтб - остался основным.

это опять же говорит о том что роадбайк как второй велосипед к которому приходят после оффроадбайка. нет такого что в первую очередь покупают дорожник и потом еще берут мтв - что позволи ло бы утверждать, что почти каждый встречный до работы всадник мтв имеет в своей конюшне роадбайк. хотя это немного странно: первым велосипедом купить дорожник и потом уже осознанно купить мтв для езды по городу на работу :boom:

дома, пока ни кого нет :-D

Так я про это и пишу :-)

смотря что считать роадбайком, роадбайки разные, соответсвенно разные ситуации и взимосвязи :-)


:-D :-D :-D дома может быть кошка

Я кстати не писала про "почти каждый", я написала "вагон" :-)
может и без тележки, но разницу чуете


Идеяфикс еще более невнимателен.
"Вагон" (или много, многие) не значит 99%

ну началось... шошэ, туринг, гревел, цэ-икс и прочее на колесах 700С и без подвески. не мешать в эту кучу ситибайки (гибриды, крузеры, складники и т.д.) :ultra:

для меня разница ускальзающе мала. это больше половины или меньше? или это тот 1% который остался от


она не осуждает

Мысль вслух.
Всё-таки, насколько влияет количество одежды и температура воздуха на скорость.
С утра по равнине в штиль при -3 градусах кое-как выкрутил под 33 км\ч среднюю, хотя всё лето гонял 35+. Едешь, как по дну пруда, преодолевая сопротивление воды.

ну в эту сторону списка я и не имела ввиду, я имела в виду другую сторону роад, на которых на работу и по городу не поедешь в принципе

да мне по большому счету все равно, наверно вы в большей части, а я в меньшей :-)

8( заморозок был чтоле?

Тоже заметил. Весной, в начале сезона доезжал на шошшейнике на дачу за 6 часов, летом времени затрачивал 4 с небольшим часа. Сейчас, в конце сентября - октябре снова 6 часов буду катить. Лишняя одежда сковывает, сильнее потеешь ;-)

то что при минусах резина поддубела и сцепление с дорогой ухудшилось - ни кто не расматривает?

Ну, после обвинений в невнимательности мои визави готовы признать что подавляющее большинство (вагон, 99% и пр.) обладателей ригидов и повдвесов, выловленное в городе подряд, не продедет 100-150 верст (ни по шошсе, ни вакрукклумбы ни на станке), а более половины обладателей роадбайков проедет?

Я хотел сказать только это, но вместо того чтобы признать эту истину, надо было начать задвигать за то что "вагон меньше чем 99%", что "у вагона два лисапеда", что "на роадбайке вообще нельзя ездить по городу" и вообще кто-то не внимательный.

99% (а это больше чем вагон, так что всё!) обладателей подвесов ездят из точки А в точку А, причем точка А находится на окружности вокруг клумбы. И эти люди, мотивируя тем, что они - большинство, пытаюстя на правах сознательного сообщества что-то советовать :-) Дескать нафиг тебе это симсотцэ, давай с нами вокруг клумбы и на работу и вапще какашки давить с крыльями, а то на дороге ничо интересного, а клумба - это целый мир. Какашки новые опять же каждый день... а если заскучаешь - можно поэкстраполировать дома со станком... ну или с кошкой. Блин, как велоконстантин, чесслово...

olunch
Не по себе сужу, по Вам...

[Сообщение изменено пользователем 21.09.2020 15:58]

А можно покороче, вы вообще о чем? а то слишком размазалось по древу..


истина вообще у каждого своя, у вас она какая-то чисто клумбокатная, и вы от нее отойти не можете, ладно, у меня другая и с вашей не пересекается, вы клумбокатное большинство, я неклумбокатное меншинство, я согласна :-)

Это не в Екб.



Не думаю, что это крадёт два и более км\ч средней. По ощущениям велосипед катит по-прежнему легко, тормозит воздух.
Я знаю, как "выглядит" плохой накат, как будто кто-то за хвост держит.

ну сама по себе дорога действительно ни чего интересного, а вот расширение ареола обитания с новыми интересными локациями - это да

Покороче: толчете вы, барышня, воду в ступе. И вода эта не от мира сего.

ЗЫ. Несмотря на некоторое многословие, идеяфикс выражает свои мысли доступнее и логичнее. Я бы даже сказал - ближе к реальности.

в Екб с утра снег был и ветер есть.
Одежда конечно мешает, парусит то прилично, если сзади у ветровки капюшон воздухом заполняется, забавное ощущение :-)

То тогда эксцентрики, выставленные в горизонталь для лучшей аэродинамики, уже не помогут. :-D

:-D не помогут

У Смола есть шоссейник? Знает кто-нибудь? :-)