Шоссейник - выбор первого велосипеда

https://www.decathlon.ru/C-39446-velosport/N-78818...~%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B8-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4#product_8545836

шоссеры от 22 тыщ
за 38 алю рама+карбовилка+мешанина из навески
имхо всяко интереснее чем хвз-стайл

Или такие варианты чем не устраивают?
https://www.avito.ru/ufa/velosipedy/shosseynyy_vel...

https://www.avito.ru/novosibirsk/velosipedy/shosse...

Только надо проверять продавцов, конечно. Но это не сложно.

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2020 11:43]

Стоимость велика 25 - 30 т.руб

подозрительная стоимость, особенно на реакто c карбоновыми ободами стоимостью как цена на этот вел на авито

Так это же легко проверяется.

Именно по Минску нужно хорошо подумать. Смотрю другие варианты. Мне не прямо сейчас

А как?

Да, это путь в никуда.

Во-первых, как можно больше фото, лучше онлайн видео товара, так мы убедимся, что товар, как минимум, существует.
Отправка только Авито-доставкой. Оплату лучше через Палку.
Но, конечно же, остаётся риск палёности самого велосипеда, даже если он и приедет.
Тут или документы на велосипед, или ДКП.
Идеально осмотр на месте кем-то из знакомых, бывает, что кто-то есть в городе продавца.

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2020 12:43]

Убедительно, но цена все же неадекватно низкая. Могут быть еще подводные камни типа трещины в раме или ободе, а может быть такое что на дотошного покупателия продавец не откликнется, если это подстава

Конечно. Естественные риски покупки в инете.

Млмн если автору не к спеху, лучше покупать в пределах города и области, конец сезона, многие меняют шоссер на новый, будут в продаже "первые шоссейники" пусть и алюминиевый на тиагре, но это лучше чем минск или карбоновый журавль в небе

Именно про это я сразу и говорил. Его хватит очень надолго, если серьёзно не угорать по гонкам, а просто кататься, то такой шоссейник вряд ли когда-либо ограничит ездока.

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2020 13:22]

Поддерживаю, у меня был первый - корратек на алюминиевой раме на тиагре, резкий, прикольный, продала через два года в идеальном состоянии, чуть чуть рама длинновата. Отличный велосипед, если не стоит задачи гоняться. Да и если погоняться пару раз в междусобойчике, тоже вполне норм, остался к нему аэроруль китайский

Хм... Я вспомнил, как первый раз сел на дешёвый шоссейник после обвешанного по кругу XT и XTR маунтинбайка. Выкатился на Серовбан, докатил до Таватуя и обратно поехал. Где-то у Ганиной ямы обгоняет меня чувак на шоссейнике. Ну, понятное дело, я прибавил, чувак тоже прибавил, в общем началась гонка без предварительного сговора. У чувака явно неплохой аппарат, у меня явно похуже, но я не только велосипедом занимаюсь, потому оценив визуально ноги чувака, надеюсь во всяком случае не отстать. Что собственно и происходит - сажусь чуваку на колесо и начинаю его нервировать и гнать звуком свободного хода. В какой-то момент понимаю, что свободного хода уже нет давно - чувак добавил, и мне чтобы удержаться нужно уже почти на полную выкладываться. Но вот уже мы в город въехали, по Никольскому шпарим, уже виден светофор, где можно отдышаться. Между рядами проносимся, вот он Т-образный перекрёсток, вот он светофор, красный... нет уже жёлто-красный, зелёный. Вылетаем на перекрёсток впереди всех автомобилей, вот уже пути трамвайные пересекли, оттормаживаемся перед тем, как поворот заложить налево. Я благоразумно уже у чувака не на колесе, а чуть правее... Чувак првильно и технично оттормозившись с повисшей над колесом задницей, закладывает... А я, сделав ровно то же самое вдруг осознаю, что замедления нет желаемого. В поворот если сейчас войти - это почти 100% убраться и меня проносит мимо оттормозившегося чувака прямо в массивный такой бордюр. Честно говоря, я и сейчас не пойму, как я в тот бордюр не влетел и как чрезрульку не исполнил. Повернул - таки, вписался. Но чувак уже оторвался настолько, что перекрёсток Донбасской-Машиностроителей на зелёный проехал, а я на красном встал. Дешёвые механические тормоза против гидравлики.

Думаю, оба эти варианта - кидалово. Цена, "Без звонков", один недавно на Авито..

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2020 22:19]

Я же за то и говорю, что проверять надо. Один только отказ отправлять Авито-доставкой скажет всё.

Размер мышц ни о чём не говорит. Важен состав мышц (окислительные волокна и всё такое).

Да, посматриваю тур де франс который сейчас проxодит. У одного гонщика ноги как у штангиста, у другого как у дрища, уровень подготовки примерно одинаковый

Горняки, раздельщики - дрищи. Спринтеры с мощными мышцами. Спринтеры на велотреке особенно мощные ноги.

А есть ещё форвард импульс, он сейчас в динамо с скидками в районе 25т.р

хорош в качестве шошшейника начального уровня :-)
ТС, обрати внимание на него, а не на какой-то непонятный minsk

У меня вопрос к уважаемым знатокам, заметившим что сабж ближе к ХВЗ Турист. Собственно, а чем сабж ближе? Посадкой? Трансмиссией? Геометрией рамы? Может, упругостью вилки (см. форму перьев)? Может, дело в том, что уважаемые знатоки не очень даже с интернетами понимают чем короткий 552 отличается от длинного 555? Но всё же, не буду подсказывать знатокам, а повторю вопрос. Чам сабж ближе к туристу и почему надо смотреть на раму СШ как на базу?

Следующий вопрос к знатокам, которые памперс видели только на картинке и гоняют на своих ошан-подвесах вокруг клумбы, сидя на кастомном гелевом диване... а вопрос такой. Когда вы на МТБ проезжали последний раз 10 километров по говнам? А 50 по сухой грунтовке? А 100 по асфальту? А всё это вместе и за раз? Нет, та лужа у клумбы и какашка йоркширского терьера не считаются. Нет, то что вы объехали вокруг клумбы 100 раз тоже не считается. В сухом остатке туринговый и/или циклокроссовый велосипед универсальнее чем, МТБ. Да, МТБ рулит кое где, но 99% МТБ ездят по городу и по тротуару. Парадокс. Видимо, с тротуара съехать не позволяет наполненный памперс :-)

К слову о фурах.. я понимаю что уважаемые эксперты не ездили по трассе никогда, но к примеру поляк, едущий в Киргизию где-нибудь по М5/М36 объедет тебя на своём многометровом монстре по встречке через двойную сплошную. И не потому, что велик... нет, дальнобойщики просто ведут себя на дороге как люди, а вот водители развозных машинок КБ/Магнит и пр. на дорогах областного значения, ведут себя как мрази... да они и в городе себя так ведут. Можно вытащить чебурека с газели, но... он же чебурек.

А бирбайки же вроде для хипстеров... штаны сами подкатываются, очки в пластиковой оправе, смузи, вейп... всё такое.

[Сообщение изменено пользователем 17.09.2020 20:22]

в чем вопрос то: катнуть соточку по грунтам на мтв "без памперса" обыденность, безумство, подвиг?
и зачем катать по асфальту на велосипеде если для этого есть транспорт который едет в разы быстрее? имха для каталова на веле есть места куда более интересные чем скучное пиление по асфальтовой дороге, под "домокловым мечем" подслеповатых автолюбителей...

Именно поэтому практически 100% подвесов ездят по тротуару :-) Но вы рассуждаете так, будто вас задавили уже раз 40, да и вообще, на трассе народу давят значительно больше чем в городе. А ведь на трассе ну буквально каждого "затягивает под телегу", а каждый, кого не затянуло, обссыкается, а потом под телегу :-) да? Откуда все эти влажные фантазии от сообщества, катающего вокруг клумбы на подвесе?

Ведь если отловить 100 первых людей на МТБ в городе и на слабо предложить картнуть 100-150 - 95 пошлет нафиг, 4 согласятся и сдхохнут и один проедет, а если поймать десяток людей на роадбайках - то проедет примерно половина. Но при этом всё равно большинство людей из этих 110 человек будет считать что роадбайк это скучно, только асфальт и вообще смерть в мокрых штанах.

Что это, эскапизм? Природная наивность?