Поясните про подвесы

когда он летит вниз, главное усидеть на нём, [/quote]
:-D

+100500

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
:-)



[Сообщение изменено пользователем 27.07.2014 16:41]

если внимательно прочитать мой пост, то нигде не сказано, что подвес это плохо
на 100мм отлично ездить по нашему асфальту
а на 150мм очень удобно съезжать со Старика Камня

///
могу.
/2014г./
для тс специально всё по полочкам разложено....[/quote]

Производители ни при чем. Отбирал просто по ходам подвески, не более.

А по полочкам не разложено ничего - какая-то маркетинговая хрень, по моему вопросу не сказано ничего. Винегрет из воды и хвалебных эпитетов. Такого я прочитал уже много.
Самый информативный пост был пожалуй вот этот:




Попытка ответить на вопрос, остальное, в основном, оффтоп все какой-то

У Бендера был подвес по 4" ходов (он сам это говорит где-то в интервью), что не дотягивает не то что до АМ, но даже для трейла, не говоря уже про указанный выше Freeride. То что? Бендера надо записать теперь в кросс-кантрийщики?...

это тот чувак который слился с ред буловского фестиваля?

Там и на хардах, и на короткоходах прекрасно съезжается.

преданья старины глубокой...
2014 год на дворе

Вы это задвиньте еще по поводу Архимеда с его водными процедурами...

И что? При чем тут вообщен ход подвески? Еще через 20 лет для фрирайда установят что ли 300-400 мм? Вот как будто нельзя катать фрирайд на 100мм хода подвески. Ограничения связанные со 100мм? Как будто нет ограничений и на 180-200 мм хода...

Давайте возьмем пару трасс - трасса с деревянными трамплинчиками на Уктусе и Ежовая. Какой, в идеале, вел нужен для комфортных, фановых покатушек там? (на той и другой). В том смысле, какой ход подвески там будет оптимален, чтобы не было пробиваний, катать было приятно и безопасно?

З.Ы. Видео Аккрига не надо, я не Аккриг, как и 99% катающих.

можно
подозреваю, что можно даже на циклокроссе, а смысл?
в последнее время идёт тенденция к увеличению хода подвески: в новых рамах делают 9" и даже 10" (кукуруз в10)

важен не ход подвески , а геометрия вела и способности велосипедиста .. и это самый полный ответ на вопрос .. пробить можно что угодно с дуру .. кому то и регида хватит , а кому то и 200 будет мало ..

с самого начала ведь сказала - важен не ход подвески , а способ ее реализации и геометрия вела

А прокладка между подвеской и рулем.

150/150 на Ежовой за глаза. А вообще, вывозит не подвеска, а райдер.

не, он про Джона Бендера, а не про Кирилла Бендерони :-)

Говножити скоро шипы будут в сиденье вкручивать, чтоб покупателей в триалспорте нельзя было оторвать от велосипедов еще на стадии примерки :hi:

подвес не нужен :-D

Я таки там на толстом попробую когда-нибудь, и если всё нормально выпилю, то так же напишу))

Ну ок, кто на каком веле (с каким ходом) катается на вышеозначенных трассах и "проблем не испытывает" :-)

для самортизировать ноги галифе не нужны, да и вообще как завязаны ноги и ригид-вилка? :-D а вот впидаливать ригид одно удовольствие и тут не надо быть камазо-ногим ;-)

чуть не окосел чтоб понять смысл этой фразы. так и не постиг :mad:

Кстати реально надо ради хохмы на харде попробовать там катнуть
:-D

На Шакале-то чего бы и нет. И открывашка всегда при себе)))

ви таки видимо и не поверите , шо на по двесе впидалить тож одно удовольствие :-D и не надо быть камазо-ногим.. вроде уже взрослый человек , может хватит верить в сказки про раскачку ? подвеску надо уметь настраивать и все ..





я вот тож до сих пор не могу постигнуть смысла брать подвес , а потом серией манипуляций превращать его практически в регид .. однако неоднократно с этим сталкивалась .. берут подвес , а потом в борьбе с мифической раскачкой накачивают или накручивают аморты в камень и плюсом еще его и лочат .. естественно разлочить как то постоянно забывают .. вот и катают якобы на подвесе , а по сути на региде .. причем короткоход для этих целей подходит идеально .. некоторое время помучившись на таком мутанте покупают хард или регид , а потом всем рассказывают , что подвес это только для людей без инстинкта самосохранения, с горки ездить .. а их типа маркетологи совратили с пути истинного и подвес на грунтовках и лесных тропинках нафиг не нужен ..

пример к слову из покатушек .. ездила как то (давненько правда) с Темчиком и Шаманом и заехали мы на поле .. поле и поле .. сухое , твердое , трава мелкая - кати на здоровье .. одна не задача - надо было проехать поперек рядков .. как то товарисчи на хардах не выразили радости от такой езды :-p , а мне на норко флюид было комфортно и весело :super: .. естественно в горки асфальтовые я от них отставала и это не от того , шо подвес раскачивается , просто физическая подготовка у них лучше .. и если бы я с ними поехала на шоссере , то все одно в горки бы отставала , а по полю бы и вовсе пешком топала ..

это топталочники. которые вместо того, чтобы крутить, ожесточенно дрыгают ногами

видела как и в контактах ожесточенно дрыгают :-D .. а мне почему то и топталки крутить не мешают :-)

дело не в верю/неверю... мне просто это не интересно

8( это ваши девичьи фантазии или вы реальные случаи знаете?

слабо верится. обычно начинают с хард табуреток и когда до человека доходит просветление в ту или иную сторону, тогда берут или подвес или ригид. правда тут есть разница. ригид берут (собирают) когда четко понимают чего хотят, а вот подвес берут, либо когда четко понимают чего хотят, либо когда сильно заблуждаются (ну вы сами представляете сколько у нас оподвешаных за ради мягкожопости).
но вот так чтоб из одной крайности ударится в другую или наоборот - такого не встречал. бывают очень редкие случаи, когда человек понимает ценность обоих типов велосипедов и они ему действительно нужны, то он скорее всего в своей конюшне держит их оба (без холливаров с самим собой) :-D
и да не надо устраивать подвесо-ригид-срач. мой спич, если вы не поняли, был о том что для управления ригидом физухи нужно не больше чем для управления подвесом