Поясните про подвесы

зависит от геометрии рамы .. не обязательно чем больше ход , тем более дх геометрия .. хоть такая тенденция в большинстве моделей и наблюдается ..

так што надо смотреть конкретно по конкретному велосипеду .. назначение велосипеда ,кроме геометрии , еще зависит от способа реализации подвески .. так же зависит от фарша используемого амортизатора ..

не обязательно одинаковые ходы, 150/180 и все прекрасно. Смотреть геометрию и рычажность, а не ходы - +100

а это то тут причем? от рычажности только выбор аморта зависит

Корелльяция между типом подвески и рычажностьью вроде всеже имеется.
Чем больше рычажность тем больше можно получить ровную работу подвески, не?

корелльируйте сколько хотите,
но
вся эта тема определяет ВЕЛОИСПОВЕДАНИЕ
и больше ничего...
а выглядит оно так- :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2014 12:57]

Понятно, что ничего не понятно...

Давайте на примерах.
Возьмем пару велов 150мм (AM как пояснили):
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10632043...
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10577468...
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10546071...

Потом 180мм (FR):
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8468985&...
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8535544&...
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10442878...

Понятно, что вторые более мясные и могут справиться с большим. Так вот, где граница? Что вот на этой трассе надо 180 мин, а на этой 150 отлично будет? Можете дать хар-ку первой трассы/местности и второй?

З.Ы. Честно гуглил. По обилию тем понял, что многие не въезжают в различия AM и FR. И четкого ответа так и не нашел, поэтому и создал тему и попытался сформулировать, чтобы у себя понимание выработать.
Всем спасибо!

фр подвесы не предполагают самостоятельное закручивание вверх.
ам же предполагает. отсюда и геометрия разная и ходов меньше
да и в фр все же ориентированы на более мясное катание

как у вас получается цитировать сообщения, чтобы ник цитируемого был из другого сообщения?
разница в углах подседельной, рулевой, провисе каретки, длине перьев и тд

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2014 18:22]

Граница проходит по извилине в воспаленном мозгу.

Где-то так, жертва мракетинга.

FR предполагает большие пролёты, жёсткие приземления и т.д. (фактически это DH не на время)
AM это просто покататься по горным трейлам

Я ничего не покупаю.

Внимательно читаем:

а вот эти конкретно, практически из одной категории, именуемой на современный манер - трейл .. FR и DH практически обязательно стоит успокоитель цепи и крайне редко используется больше одной звезды в системе .. вилка чаще двухкоронка

а что касается конкретно 150 или 180 в этом случае , то эт чисто вопрос религии .. ..

Это несущественно.

уже тёрли эту тему на туризме 100 раз
моя точка зрения не изменилась

Dirt.ru в помощь!

Статьи по теме там не нашел, готовой ветки форума тоже. Имелось в виду, что лучше спросить там?

типа этого.

(АМ -- трейлрайдинг в настоящих горах. трейлрайдинг -- КК не на время, катается ради техничных участков)

и преимущественно вниз.

если подъёмника нет, то вверх=вниз

ущербная и отсталая классификация :-p

1 . для людей умеющих владеть своим телом и байком .. если у вас слабый сфинктер и тонкая кишка , то не стоит относится к ним с презрением ..

2 ууууууу.. вот как раз ноги галифе нужны на региде , шоб суметь не только крутить , но еще и это все с амортизировать :-D

3 . да это маркетинговый ход для любителей регида ездить на двухподвесе .. еще к тому же как правило с блокировками амортов , которые владелец все забывает разлочить вовремя :lol: .. потом пишет на форумах сказки про подвесы :-D

ой Солнце,
- я как-то пару раз снимал соревнования длинноходов
- периодически вижу, как среднеходы пытаются заехать в гору
- короткоходовик у меня был
классификация не содержит ни капли презрения, это объективная реальность, вам она не нравится? бывает


вам виднее, совершенно очевиднен большой опыт в тренировке сфинктора и не только на веле

и когда это хламовознеке-туристы стали объективным мнением на форуме?
когда это один индивидуум стал объективен?

Как он ее уел!

подвесосрач...
........................


:facepalm: :facepalm: :facepalm:
зачем вы намесили весь этот венегрет из разных производителей?
///Можете дать хар-ку первой трассы/местности и второй?[/quote]///
могу.
/2014г./
для тс специально всё по полочкам разложено....

Компания Norco известна своими двухподвесами для даунхилла, фрирайда, эндуро и кросс-кантри.
http://www.norco.ru/catalog.php?t=1 картинки тут.

Range Carbon LE
Двухподвесный Enduro байк Norco Range Carbon LE – мечта любого райдера! Карбоновая рама, сделала велосипед невероятно лёгким. Профессиональное оборудование, подвеска с ходом 160 мм и топовая вилка Rockshox Pike 160, идеально отработают все неровности и препятствия, как на спусках, так и на подъёмах. Этот байк идеально подойдет для катания в стиле All Mountain, а так же для участия в Enduro гонках.

Range C 7.1
Norco Range C 7.1 - это легендарный двухподвесный Enduro велосипед, предназначенный для агрессивного катания в стиле All Mountain. Ультралёгкая карбоновая рама, подвеска с ходом 160 мм, топовая вилка Rockshox Pike Solo Air RC 650B 160 мм, плавно преодолеют любые препятствия и неровности, как на спусках, так и на подъёмах. А удобно спроектированная посадка, обеспечит райдеру большую устойчивость и проходимость байка, как на склонах, так и в поворотах.

Sight C 7.1
Двухподвесный велосипед Norco Sight C 7.1 – это популярный трейловый байк, предназначен для катания в стиле all-mountain и trail. Собран на основе легкой карбоновой рамы, 4-х рычажной системы подвески A.R.T, с ходом - 160 мм и оборудования профессионального уровня. Такие приятные особенности, как пластиковая защита нижней трубы от камней и запасной болт крепления петуха Syntace придадут уверенности в трудных моментах катания, а точность в управлении и лёгкость ходов порадуют счастливых обладателей этого байка.

Aurum 6.1
Двухподвесный велосипед Norco Aurum 6.1 –это настоящий флагман даунхильной линейки Norco. Байк полностью готов для участия в Чемпионатах мира по скоростному спуску. С профессиональным оборудованием, плюшевым ходом подвески в 200 мм, идеальным накатом и лёгкой проходимостью байка через всевозможные препятствия, вы окунётесь в мир экстрима, покоряя новые вершины скоростного спуска.

Range C 7.2
Легендарный Enduro байк Norco Range C 7.2 – это зверь, который способен преодолевать все на своем пути, завоевывая новые рекорды. Карбоновая двухподвесная рама с 4-х рычажной системой подвески A.R.T,и ходом - 160 мм, а так же мягкая вилка Fox 34 Float Evolution 650B CTD 160 мм позволят легко преодолеть любые препятствия на вашем пути. Гидравлические тормоза Avid Elixer 5 и надёжное оборудование высокого класса придадут уверенности в любой ситуации. Этот лёгкий, манёвренный байк станет отличным выбором не только для спортсменов, но и для активных райдеров.

Sight C 7.2
Велосипед Norco Sight C 7.2 идеально создан для людей, которые не представляют своей жизни без адреналина, и ни с чем несравнимым чувством свободы и лёгкости. Карбоновая рама, подвеска с ходом 140мм и оборудование высокого уровня, придадут уверенности, а так же будут радовать своей прекрасной работой на самых трудных участках трассы.

Aurum 6.2
Norco Aurum 6.2 – это двухподвесный горный велосипед, главным предназначением которого является агрессивная езда по крутым склонам гор. Легкий, маневренный, надёжный Norco Aurum 6.2 станет идеальным вариантом, как для новичков, так и для продвинутых райдеров в скоростном спуске.

Range A 7.1
Горный велосипед двухподвес Norco Range A 7.1 создан для профессионалов в стиле эндуро. Это универсальный велосипед, который удовлетворит все желания продвинутого райдера – маневренность, лёгкость хода, мягкость подвески, а главное надёжность велосипеда, станет главным поводом остановить свой выбор именно на Norco Range A 7.1.

Sight A 7.1
Это горный двухподвесный байк от всемирно известного канадского бренда Norco, прославившегося своими породистыми велосипедами для скоростного спуска и фрирайда. Модель 2014 года - Sight A 7.1, укомплектована легкой алюминиевой рамой, топовой навеской, а так же колёсами нового стандарта – 27.5 дюймов. Быстрый, лёгкий, маневренный с прекрасным дизайном, этот байк не оставит без внимания ни одного поклонника экстремальной езды по трейловым тропам.

Aurum 6.3
Горный двухподвесный велосипед Norco Aurum 6.3 – это идеальный вариант для новичков в скоростном спуске. Мягкая подвеска, оборудование высокого уровня, а так же новинка этого сезона - новое сидение, для лучшего сцепления с байком. Благодаря чему даже новичок с уверенностью сумеет проходить крутые склоны горной местности.

Range A 7.2
Горный Norco Range A 7.2, является представителем двухподвесных велосипедов для агрессивного катания в стиле бэккантри, а так же – это оптимальный выбор для поклонников эндуро гонок. Плавная геометрия рамы, ход подвески в 160 мм и отличный накат байка, помогут удержать максимальную скорость и устойчивость велосипеда, как на спусках, так и затяжных подъемах.

Sight A 7.2
Трейловый двухподвесный велосипед Norco Sight A 7.2 на 27.5 дюймовых колесах, создан для езды в стиле оллмаунтин. Топовая навеска, надёжная алюминиевая рама, плавность ходов, лёгкость в управлении, а так же прекрасный дизайн – это все те качества, без которых не обойдется идеальный трейловый велосипед.

Faze 9.1
Горный двухподвес Norco Faze 9.1 – это новый усовершенствованный байк на 29 дюймовых колёсах. Предназначен для кросс-кантри и быстрых затяжных поездок. Благодаря необычной конструкции задней подвески, длинным передним треугольником, а так же красивейшему дизайну, этот велосипед просто не может остаться без внимания заядлых велолюбителей. Надёжное оборудование, большой стандарт колёс и лёгкая алюминиевая рама порадуют обладателей своими непревзойденными ездовыми качествами.

Fluid 9.1
Norco Fluid 9.1 – это высококлассный двухподвесный найнер. Является одним из самых ярких представителей горных велосипедов. Укомплектован надёжной алюминиевой рамой с ходом подвески в 120 мм, мягкой амортизационной вилкой и топовой навеской. Это велосипед станет идеальным выбором для любителей длительных путешествий по пересеченной местности.

Fluid 7.1
Горный двухподвесный велосипед Norco Fluid 7.1 – это универсальный трейловый байк, который предназначен для нечто среднего между агрессивным катанием в стиле скоростного спуска с гор и катанием по пересеченной местности. Лёгкость ходов, манёвренность и надёжность этого велосипеда, подарят больше возможностей, преодолевая крутые подъёмы и спуски на вашем пути.

Faze 9.2
Двухподвесный велосипед Norco Faze 9.2 – универсальная модель горного велосипеда. Благодаря лёгкости ходов, надёжности и универсальности, этот велосипед идеально подходит как для ежедневных спортивных прогулок по городу, так и для поездок в горной местности.

Fluid 9.2
Двухподвесный Norco Fluid 9.2 – это горный велосипед на 29 дюймовых колёсах. Его главное предназначение – это пересечение несложной горной местности. Идеально сбалансированная подвеска, оборудование высшего класса в сочетании с лёгкостью управления этого велосипеда, принесут массу удовольствия от катания в живописной горной местности.

Fluid 7.2
Горный трейловый велосипед двухподвес Norco Fluid 7.2 станет отличным решением для любителей длительных, комфортных путешествий, как по городу, так и в горах. Небольшой вес велосипеда, удобная и комфортная посадка, а так же надёжная алюминиевая конструкция рамы с подвеской ходом в 120 мм, легко преодолеет любые неровности на вашем пути, при этом сделав катание максимально комфортным.