Всесезонники, посчитаемся?

Ld50ofMilk, у меня организм падать не любит, поэтому я решил, что пару тыщ можно пожертвовать на статью "уменьшение зимней велопадучести" :-D
к тому же про мои летние швальбы писали, что на морозе трескаются, так что особого смысла эксперементировать с ними зимой я не вижу.
ну а так-то, конечно, каждый по себе выбирает стиль катания, обвес и экип. вон, люди в шортах катают зимой, например. я тоже могу, метров 100. потом погрустнею, упаду в сугроб и всё: -1 всесезонник :-D

О'Алексей, всё правильно - велосипедисты всегда (тем паче - зимой) должны друг другу помогать (типа как дальнобойщики). а то вдруг бы ты не справился с регулировкой седла и замёрз посреди большого города? :-D

Пройдет, да еще как, но лучше заднеприводный электровел, как например у меня, да и от мощности мотора зависит.
Но об всем по порядку лучше в нашей теме можете спросить:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=106&i=13867...

[Сообщение изменено пользователем 14.11.2011 17:08]

+1
Впешите меня в ваши реды
Хоть первый год зимой но уже всесезонник

тоже +1 ещё и на летней резине +контакты :-D

Привет , сосед !

+1 Меня тоже в список пожалуйста. Первый сезон. :-) Катаю в районе Уралмаша по вечерам.
За любой здравый кипишь !

[Сообщение изменено пользователем 14.11.2011 23:35]

+1!
В пятницу наконец-то в первый раз выехал на снег, откатал выходные и сегодня на работу на нем же. Выматываешься гораздо больше, но удовольствие то какое!!! С землей контактировал лишь раз, на Блюхера/Уральской, там где между трамвайными путями железные плиты уложены, но к счастью не сильно, вел очень плавно выскользнул из под меня куда-то вбок :-) . Плохо что на притоптанном пешиками снегу вел трясется как эпилептик и напоминает мне о необходимости кое какого ремонта.
P.S. катаюсь на летней резине с мощными грунтозацепами и все отлично! :beach:

Да, это вообще жесть. У зимняя резина начинает при этом задевать за крепеж переднего крыла и издавать неприятный звук.

Вообще, надо добиваться, чтобы тротуары чистили, как по нормативам положено: до покрытия и на всю ширину.

всегда там подскальзываюсь. если от михайловского кладбища через гагарина дорогу переходить то там не просто стальная отполированная плита лежит возле рельсов, но и вся эта конструкция находится под довольно острым углом, так как ветка в этом месте поворачивает.
надо бы взять в привычку этот перекрёсток пёхом переходить.

Сегодня открыл сезон :-) с того, что полседьмого утра поперся в гараж за ключами скрутить контакты. Поставил топталки и на работу.

центральные так и чистят :-)

Научился ещё в том году на полусликах :-D стоя, слегка скатываясь вниз проезжать, а так, ложился только однажды со стороны бывшего "Купца", вел ушёл из-под меня потому, что газанул :-( , запомнил, учёл, пока ещё на рельсах проблем небыло :-)

В пятницу ездил, щас чё то кашицы много стало

Предлагаю ввести категории:
0. "Адын раз прокатился" всесезонник.
1. Паркетный всесезонник.
2. Почти всесезонник.
...
и т.д.


Fox+LHM спасет.

предпоследним пунктом должна идти высшая категория доблести-
Номинант дарвиновской премии
с присуждением лауреата посмертно.


как сделать? гуглил, нифига не нагуглил.
колесо давно собрал но вопрос этот покоя мне не даёт.

Вот ведь, умеет человек задавать вопросы хде попало...
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=106&i=37571...

Головой работать нада. Ну или купи, за $50-$500 есть небольшой выбор готовых.

Вот еще измышления тензиметрического гуру
http://yarchive.net/bike/tensiometer.html

Даешь категоризацию :-D Чур я опытный любитель всесезонник и всепогодник ;-)

Тот, кто согласен залить лхм в свой фокс (независимо от конструкции демпфера) -- ошибся с выбором вилки. Это примерно как мерседес заправлять бензином А-76.



Так говорить о Брандте -- это примерно как таблицу Менделеева бредом назвать.

1. Это мы уже слышали. Надо бы новую песню придумать...
2. Если не дурак - нальет и будет радоваться жизни.



А я ничо не говорил - это ты подумал.

[Сообщение изменено пользователем 15.11.2011 19:51]

Я ведь не говорю, чтобы ты придумал новую песню вместо LHM+.
И тут так же. Вилки заданной конструкции, масла с заданными свойствами, ничего не изменилось.


Тут противоречие. Дураку гораздо легче радоваться жизни. И дураки не покупают фоксы из-за их устройства, а только из-за надписи. Значит, не_дурак задумается, почему фокс указывает 3 (прописью: три) вида вполне конкретных масел для своих вилок, из которых по меньшей мере одно разработано специально для фокса, а 2 других заменяются автомобильными, но далеко не любыми. И из этих двух других одно заменяемо автомобильным только для среднего веса катальца, строго говоря. Т. е. фиксированная вязкость (один размер подходит всем), в отличие от фоксовского ряда вязкостей.

Вот на этом уровне принцип "один размер подходит всем" ещё куда ни шло.

Лохов надо доить.

Я не устаю приводить пример
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...
Читаем список допусков. Но каждый упомянутый автопроизводитель РЕКОМЕНДУЕТ ТОЛЬКО СВОЕ МАСЛО.


Даже при индексе вязкости 1000 (чего не существует в природе) изменение вязкости масла при изменении температуры от +30С до 0С (ну, когда фоксоинженеры катаются) будет больше, чем разница между этими 3 (тремя) жижами.


Кроме LHM+ ничо даже близко нету. CHF 11S не канает по причине цены (раза в 2-2.5 дороже).

[Сообщение изменено пользователем 15.11.2011 22:14]

Кто сегодня с утра на веле?Как ощущения?Я в 11-оо катаю.Что-то с15.11 ни кто не отметился.Неужеле все кто катает отметились?

Очучения отлично, если не брать в расчет наи....шегося шредера на торе. Сдулся бобик и накачиваться отказывается :-) а заднему Фоксу РэПу23 хоть бы хны.

Всё отлично-полёт нормальный :super: . По ощущениям в -10 холоднее, чем в -20 :-D

А что, фокы как то особенно работают мягче в мороз?

несмотря на мороз 3 веллера мне с утра попались!