Вы хотите велодорожки?

<xxx> Ага, вот эти водители...
<yyy>Не-не-не-не-не-не-не, Чамчамчам, не-не-не!
<xxx>Сегодня я покажу вам особенную, УЛИЧНУЮ магию. Хотите увидеть немного магии? Вот ты, что ты делаешь?
<yyy>Еду на машине, понятно?!? По проезжей части!!!
<xxx>Ты уверен что ты едешь по проезжей части? Уверен что не по чему-то другому?
<yyy>Да, уверен.. Е-МА НАРОД!!!! ЭТО ЖЕ ВЕЛОДОРОЖКА!!! ДЕМОН ЗАЧЕМ ТЫ СКУКОЖИЛ ДОРОГУ??!!! ФАК МОЙ МОСК!!!
<xxx>O_O

Да это так по мелочи. Если бы еще ВСЕ нарушившие платили. В той же Европе припарковался не там 400 евриков отдай, через час там же стоишь еще 400. У мня так знакомый брал авто в Европе, забивал на запрещающие парковку знаки - думал уедет и некому оплачивать, потом долго рулился с банком за технический овердрафт своего счета сильно облегченного арендной авто компанией плюс ещо наверное в черных списках нарушителей теперь злостно числится. Я посмеялся - говоря что даже управлять скутером теперь ему не доверят в Европе.

В целом дело хорошее, но... не у нас. В том же Лондоне велодорожка - это всегда возможность добраться из одной точки в другую с минимумом пересечений с транспортом и след-но не дыша выхлопами, с минимумом светофоров часто через парки и пешеходные набережные, где может быть в некоторых пешеходных зонах движение на велосипедах запрещено (хотя это очень редкое событие). Знак бана движения на веле видел только один раз - велосипедисты все дальше катили велы до нового разрешения движения. В той же Англии на дороге где есть велополоса парковка всегда запрещена со стороны велополосы. Но нам до этого еще 500 лет, если не больше, расти.

Всегда. Тем не менее, это не мешает лондонским байкерам оставаться в форме ;-)

А пошто так пессимистично? Вообще-то практика последних двух тысяч лет показывает, что социальные процессы в глобальном масштабе протекают в формате "плюс-минус двести". Так что лет на триста Вы, вероятнее всего, ошиблись. :-)
А вот интересно, через пятьсот лет все еще будут велосипеды в нашем понимании - с педалями и колесами?

я так понял что на веле нет тормозов и свободного хода педалей как на трековых велосипедах?

За все время ролика только один раз проехали по велодорожке 6:15-6:27

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2009 19:51]

Супер
:super:
1. Много дорожной разметки. Всегда и везде.
2. Гладкий и чистый асфальт в сырую пасмурную погоду. Брызгов грязи нет. Редкие заплатки на асфальте. Ям и выбоин не заметил.
3. Езда на веле по скорости передвижения ничем не уступает скорости передвижения на авто (в пределах определенной зоны охвата).
4. Велокурьер... На фига в сером городе раскатывать чуть ли не в маскировочной одежде цвета хаки?
5. ПДД лондонские велокурьеры тоже нарушают будь здоров!

Тож заметил.
Постоянно стабильный каденс.

Посмотрел соседний ролик.
"faster pussycat kill kill Alleycat"
Че-то типа девичий маскарадно-тематический сити-ПВД, подобие наших Игр

В Лондоне МТБ как-то не рационален (а двухподвесов - вообще ни одного не заметил), рациональны 28" и циклокроссы.
Крыльев и грязеотбойников на байках ни у каво не заметил (да и не нужны они там).

Апдейт:
- нет ниииипиичесских дорожных заторов как в ЧАМабурге;
- выделенные полосы для автобусов могут свободно использоваться велосипедистами как велодорожки; притом, ширина улиц сопоставима с екатеринбургскими;
- там. где улицы имеют не более трех полос на всю проезжую часть, автобусное движение только в одном направлении;
- подавляющее большинство перекрестков и пересечений проезжих частей имеют ярко-желтую разметку "квадрат крест-накрест";
- замечен один ацский чоппер (Превед Брюквену).



[Сообщение изменено пользователем 03.03.2009 20:06]

ещё в нашем городе используют оч крутую краску для разметки
возле ОДО каждый год в начале лета обновляют зебру пешеходного перехода, к середине июля там её уже не найти, закатана так, как будто её и не было (это вкупе с постоянно сбитыми знаками пешеходного перехода)
в москве, кстати, сделано умней - зебра не нарисована, а выложена износостойчивым полимером

в общем, если дорожки и будут нарисованы, то сохранятся их следы только на улицах со слабым трафиком

Наивным мечтателям. Правда о велодорожках:
не обольщайтесь. :beach:

кстати, этот полимер, когда мокрый, он как лёд... так что ещё не факт, что лучше )

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Создавать новую тему не буду - запостю тут, т.б. что это по теме.
Вопрос к старожилам форума - а были ли в Свердловске велодорожки и где они распологались, как выглядили?

Если мне не изменяет мой склероз, то лет 30 назад возможно что-то было в автогородке в парке Маяковского.

и ведь никто перед ним дверь не открыл. и никто такой же навстречу не попался. а оператор явно смог бы быстрее проехать. может негружёный был?

не могу забыть:




[Сообщение изменено пользователем 04.03.2009 18:09]

А где там автогородок?

Давно нет. Раньше был слева от центральной аллеи.

Да уж...
Друзья вернулись с Кубы, так даже там в ихнем всесезонном лете велодорожки (как и разделительная полоса) отделены от автодороги этакими оранжевыми кочками ок.10 см высотой. В Китае - вообще это 2 разные дороги, для авто и для велов, разделены газонами и имеют своих разных регулировщиков (вспомните рассказ Павла "Олена"). Только так можно нормально разделить велы и авто, а при нашем климате и сугробах даже оранжевые кочки на дороге зачистят грейдером после первого же снегопада. Какая тут уж разметка краской ...

Разве только бордюрным камнем от основной дороги отделять. Высотой чтобы джип не одолел.

Слишком много стало на дорогах участников с позицией:

Причем с каждым днем все больше плюют на наши крайне убогие пдд. И после этого было бы странно если бы реальность соответствовала пдд. Так что 500 лет это очень оптимистический прогноз.

И что там такое? Мне ютуба не доступна.

Тогда вообще понятия велодорожка еще в Еврорегуляции не было, не то что в парке Маяковского. Там был автогородок со светофорами для маленьких автомобильчиков, на подобных сейчас ездят перед центральным входом. Кстати светофоры в работе не видел. Но пару занятий в летнем лагере по пдд там проводилось.

Да слева от центральной аллеи, где на пони вроде возят теперь. Там были светофоры, разметка, пешеходные минипереходы.

Ну если отбросить отсутствие правового статуса, то нет и госта на подобные сооружения, следовательно как это сдать как объект?

А по поводу велодорожек в Москве (как я понял), так там понавесили знаков запрета движения на велосипедах на каждом парке. В том же Коломенском на воротах висит такой знак. Хотя чем бы помешала езда на велосипеде по берегу Москвы реки в этом парке? Ну если конечно не перекапывать рельеф... Мне вот это непонятно. Я вот в Сокольниках катался тока где-то в задах - не дай Бог встретить патруль. В том же Царицине вообще перепады высот самое то для кросскантри, но низя.

о_О вот это маразм так маразм!!! А что за патруль, как они ловят байкеров?

Личного опыта нет в этом вопросе. :-) Но слышал что патруль на коняшках.

А так почитал http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=2880...
По поводу парков тоже там написано. Вообще хотел на сиксе погонять в Коломенском, там перепады высоты к реке хорошие - самое то для эндуро. :-) Но эти знаки грозные охладили пыл, еще и люди мы не местные.



По сравнению с тротуаром пешеход может только идти там при отсутствии пешеходной дорожки или тротуара. Во-вторых, если вы где-то зацепили пешехода на велодорожке, то в отличие от тротуара он виноват, а не вы. Есчо тут просто раздолье на скутере ехать - может на 80 отжигать - ограничение 60кмч действует только для дорог в населенных пунктах, а это велодорожка т.е. не дорога. :-) Так что плюсик есть.

Да блин, поглядел.... даже там автолюбители так же точно по полосе автобусной двигают... не иначе наши емигранти понаихали и понаучали... А говория усе агличане законопослушные люди - врут наверное ;-)

такое правда есть. это грустно, знаков понавесили - дорожек не сделали

в Португалии меня больше всего бесит запрет езды на велосипеде по автострадам
их довольно много, и чтоб составить маршрут в объезд надо хорошо знать остальные дороги
обочина там 2,5 метра ровного асфальта, чистая

а с велодорожками доходит до смешного
например путь на океан на машине по прямой автостраде около 7-8 км
на велосипеде по автостраде нельзя, рядом идет велодорожка:-)
НО. на полпути она обрываеться - чтоб ехать дальше приходиться делеть крюк по объездным дорогам
потом же - снова выезжаешь на эту же автостраду и снова появляеться велодорожка

или другой пример: едешь по дороге - видишь начинаеться велодорожка, думаешь прикольно щас по ней поеду - сворачиваешь и она заканчиваеться метров через 50 :-(

[Сообщение изменено пользователем 05.03.2009 15:09]

Насчет "слишком много" - сомнительно. Во-первых, реально не так уж и много. Сам же Механик-вредитель, скорее всего, в большинстве случаев правила соблюдает. Во-вторых, это лечится. Причем в исторической перспективе - буквально моментально. Было бы желание.
И вот тут мы и подходим к главному вопросу - каким таким хитрым способом нигилизм народа в отношении ПДД способен оказать влияние на вопрос появления в г. Екатеринбурге велодорожек? Сей вопрос никак не может быть разрешен волеизъявлением народных масс - ни широких, ни прогрессивных. Все упирается в решение городских властей. Или там тоже сплошь нигилисты собрались? Поясните, пожалуйста.

Окэй, окэй...
Проясню.

В меня может швырнуть тяжелым велосипедным колесом от ошанобайка тот кто:

1. Ездит ТОЛЬКО по дороге. И зимой, с ее засторонками и колеями. На тротуар - ни-ни!
Стоит в пробках вместе с машинами (а иначе их никак не объехать не нарушив)

2. Пешеходные переходы пересекает только ведя вел. И даже не "самокатом"!

3. Никогда не выезжал за стоп-линию (дабы проехать перекресток первым)

4. Есть все положенные световые приборы и отражатели, и нет неположенных (красное сзади, белое или желтое спереди, желтое сбоку - и не иначе!)

5. Видел кое-где знаки ограничения скорости "5" и "10". И такие знаки он соблюдает! А "кирпичи"? А односторонка?

6. Не нарушает ПДД, когда это можно сделать безболезненно для себя и других. Например повернуть на красный направо.

7. Никогда не выпил ничего алкогольного за прямым рулем :-)

И где такой мифический велосипедист? Отзовись, а?
:lol: :lol: :lol: