паранжа для мужа

вон оно чо , Михалыч ! (с)

:-D
а Центральный рынок же закрыли и на улице щас нельзя торговать

слушайте, а нельзя открыть точку по торговле около Белого дома или Администрации?
там вообще проходимость большая. :-D

нельзя
вернее, нам денег на откаты и взятки не хватит :-D

открыть можно , но закрывать придется намного быстрее. :-D

тогда раздавать пакетики с семечками на близлежащих парковках.
и прибыль и маркетинг все в одном пакете.
Семечки "для стоящих в пробке". :-D :lol:
звучит? :-D

не взлетит.

почему это?
придумывай название, в доли вроде как). :-D

в том то и дело

порш кайен и Х-6 – это премиум класс. понятное дело. только сравнивать их надо с седанами премиум-класса)))
А так по сути – это бред, так как кроссовер выше и просвет выше и прижимная сила значительно меньше.

полноприводный седан или универсал немнамного хуже

и снова бред, так как кроссовер - однообъёмник, а в седане звуки задней подвески и багажника - вне салона.

бред как раз ваши слова , т.к. прижимная сила не зависит от просвета .
управляемость может быть хуже из-за более высокого центра тяжести. и то это будет заметно лишь на извилистых дорогах.

кроссовер и есть полноприводный универсал .

и много у вас в багажнике звуков ? :-D :-D
у меня в багажнике их нет.
и задняя подвеска тоже не гремит . :-D тихо у меня в машине . тише чем в седане.
видимо я какой-то неправильный кроссовер выбрал. :-D

Слушайте, ну вы реально бредите, даже отвечать не охота…Вы по всем позициям не правы - просто потому что не правы.
зависит (посмотрите хотя бы как выглядят гоночные машины. не зря они так выглядят)).

нет

если есть вещи, то звуки всегда будут, и работа подвески – всё равно есть.
Смысл оспаривать факты? Не верите мне - пообщайтесь со специалистами. Но если вам нравится думать, что 2+2 равно 3, то это ваше право. Не вижу смысла далее дискутировать.

оспариваете факты вы. вы видимо очень квалифицированный специалист в этой области и у вас богатый опыт владения многими типами авто ?

выложить скан свидетельства о регистрации ?там по русски написано - легковой универсал . после этого вы сможете признать , что я прав ?

еще раз . гоночные машины низкие для максимального уменьшения центра тяжести , а не для увеличения прижимной силы . прижимную силу авто рассчитывают из аэродинамических характеристик кузова . вполне может быть прижимная сила джипа выше , чем у низкой машины .

ЗЫ. вы любите спорить , хотя даже не имеете представление о том , что вы доказываете .

Боря на коне! :beach: :-D

для сравнения достаточно

у меня тоже на раф4 было написано "легковой хэтчбэк". Качественно мы тогда над этим делом поржали))

спецы даже спойлеры на багажник фигачат. И на морду. чтобы воздух не поднимал машину, а наоборот прижимал
машину прижимает - колеса полностью на земле и хорошо за нее цепляются - управляемость выше!
да похрен - вам какая разница чё тут нести - вы в женских глазах вон всегда на коне, хоть с какой ересью :-D.
Но на трассе длиннобазный седан реально удобнее - и баста))))

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2010 15:31]

а мошинки с большим просветом на трассе и на скоросте трясет, яки студень. Испытания показывали в телепередаче про мошинке ))

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2010 17:53]

кто запрещает ставить спойлеры на джипы и кроссоверы ? :-D спойлер можно отрегулировать так , что он будет не прижимать , а отрывать от земли машину .все от настройки зависит . поэтому можно прижимную силу на джипе сделать намного больше , чем на спорткаре.



вы реально считаете себя грамотнее меня в автомобильных вопросах ?


на скорости на трассе трясет как раз короткобазные авто и авто с жесткой подвеской.

он реально удобнее только на широких прямых магистралях .

Спасибо всем! Поржал! :-D
А Боря такой сдержанный... :lol:

ой, мальчики, вы такие смешные..
особенно влодимир..
а чего Борису быть несдержанным-то, оттого, что его мнения на мошинку не разделили..?
ну это пипец, конечшна :-D