продам раму Kona 2+2 ( ФОТО )
20:55, 27.10.2011
Новенькая рама KONA 2+2, 18" с амортом FOX Float RP2. (Рулевая и петух в комплекте)
Цена 25000 рублей, торга нет !
PS. Она нераельно крутая !. Не веришь ? Приходи посмотри )
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И объясните пожалуйста за что минусы ?
Вроде супер предложение, соответствует времени года.
Скандиевая рама, новая, magic link, с новым амортизатором, да еще и KONA.
Объясните !
[Сообщение изменено пользователем 09.11.2011 18:00]
Цена 25000 рублей, торга нет !
PS. Она нераельно крутая !. Не веришь ? Приходи посмотри )
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И объясните пожалуйста за что минусы ?
Вроде супер предложение, соответствует времени года.
Скандиевая рама, новая, magic link, с новым амортизатором, да еще и KONA.
Объясните !
[Сообщение изменено пользователем 09.11.2011 18:00]
Ч
Ч.П.
22:03, 27.10.2011
А можно грипсы позырить? И вынос с рулем.
22:06, 27.10.2011
А можно грипсы позырить? И вынос с рулем.
Да конечно можно, на следующей неделе, но как бы с рамой продаются.....
22:58, 27.10.2011
вижу что цена Вам не нравится, объясните пожалуйста ? может Ваши предложения по цене ? !
Ч
Ч.П.
23:18, 27.10.2011
но как бы с рамой продаются.....
А отдельно никак? Вроде ведь дербан :-)
P.S. Минусы не мои :-)
01:01, 28.10.2011
По тормозам странная ценовая политика:
Formula RX сет за 8 к.
Avid Elixir 5 сет за 9 к.
При том, что на БК сет Эликсиров 165 Йоро, одна сторона Формул - 129. На Чейне сторона Эликсиров от 75,45, Формула - 113,69 при том, что там она без ротора.
Трансмиссия SLX-XT с Куба с новой черной системой XT - столько же, сколько с SLX'овской коновской. На том же БК разница в цене между системами 60 Йоро.
Formula RX сет за 8 к.
Avid Elixir 5 сет за 9 к.
При том, что на БК сет Эликсиров 165 Йоро, одна сторона Формул - 129. На Чейне сторона Эликсиров от 75,45, Формула - 113,69 при том, что там она без ротора.
Трансмиссия SLX-XT с Куба с новой черной системой XT - столько же, сколько с SLX'овской коновской. На том же БК разница в цене между системами 60 Йоро.
01:14, 28.10.2011
По тормозам странная ценовая политика:
Formula RX сет за 8 к.
Avid Elixir 5 сет за 9 к.
При том, что на БК сет Эликсиров 165 Йоро, одна сторона Формул - 129. На Чейне сторона Эликсиров от 75,45, Формула - 113,69 при том, что там она без ротора.
Трансмиссия SLX-XT с Куба с новой черной системой XT - столько же, сколько с SLX'овской коновской. На том же БК разница в цене между системами 60 Йоро.
Formula RX сет за 8 к.
Avid Elixir 5 сет за 9 к.
При том, что на БК сет Эликсиров 165 Йоро, одна сторона Формул - 129. На Чейне сторона Эликсиров от 75,45, Формула - 113,69 при том, что там она без ротора.
Трансмиссия SLX-XT с Куба с новой черной системой XT - столько же, сколько с SLX'овской коновской. На том же БК разница в цене между системами 60 Йоро.
спасибо, вот такие ответы нужны....
Объясню, тот велосипед был для себя взят, и я не хотел его продавать, но так как жена от него отказалась, решил просто вернуть деньги....
На эликсиры ценник сделаю 8000 рублей. Знаю что они уходят по такой цене, сам продавал БУ за столько.
Трансмиссия 9000....
Еще раз спасибо )
01:16, 28.10.2011
А отдельно никак? Вроде ведь дербан
За сколько бы взял, я просто поставлю ниже цену за раму.
Есть Kona-вские грипсы немного БУ, очень удобные, могу продать !
Ч
Ч.П.
01:23, 28.10.2011
Мне нужны не шибко потрепанные с замками. Потому и попросил посмотреть.
Руль с выносом ужо нашел.
Руль с выносом ужо нашел.
04:23, 28.10.2011
Мне нужны не шибко потрепанные с замками. Потому и попросил посмотреть.
Руль с выносом ужо нашел.
Руль с выносом ужо нашел.
они можно сказать в идеале ! я сфоткаю выложу завтра !
А
Акуна_Матата
04:42, 28.10.2011
На эликсиры ценник сделаю 8000 рублей. Знаю что они уходят по такой цене, сам продавал БУ за столько.
тут коды р like new за такую цену не уходили)
на правах апа
[Сообщение изменено пользователем 28.10.2011 04:43]
04:57, 28.10.2011
тут коды р like new за такую цену не уходили)
Я спорить не собираюсь ни с кем, я знаю за сколько и что продавал.... За ап большое спасибо.
8000 за тормоза полностью в сборе вполне не плохая цена.
18:46, 28.10.2011
Велосипед зимой
Вопреки расхожему мнению, катание на велосипеде не является только летним видом спорта. Совершать велосипедные прогулки с успехом можно и зимой при температуре не ниже -15 градусов. Однако к велосипедным прогулкам зимой необходимо тщательно подготовиться.
Прежде всего обратите внимание на тормоза. Хорошо, если оба колеса оборудованы дисковыми гидравлическими тормозами. Если для вас это слишком дорого, можно обойтись и механическими или поставить гидравлический тормоз только на переднее колесо. В любом случае, помните о том, что любые тормоза зимой будут работать менее эффективно, поскольку обод и колодки покрыты слоем снега, который при нажатии на тормоза тает и работает в качестве смазки. Поэтому старайтесь не тормозить резко с блокировкой колеса, избегайте крутых поворотов на большой скорости. Хотя падать на снег и менее болезненно, чем на голую землю, это все-таки неприятно.
Помните о покрышках. Выбирайте их исходя из условий, в которых вы собираетесь кататься. Наилучший вариант, самый надежный и безопасный ? четырехядерные покрышки с частыми металлическими шипами. С хорошими покрышками этого типа уверенно чувствуешь себя даже не льду. Однако цена на них очень высока.
Можно купить и более дешевые покрышки с редко расположенными шипами, они называются двухядерными. Они подойдут для катания по гладкому утрамбованному снегу, без ледяной корки.
Точно не следует покупать дешевые покрышки ?без роду и племени? неизвестного произодства. При минусовой температуре резина низкого качества быстро растрескается, потеряв эластичность, да и протектор легко может забиться снегом. Хорошая покрышка не требует очистки, она очищается самостоятельно.
Не следует слишком сильно накачивать шины, потому что сложно будет проложить колею на снегу. Велосипед будет идти легче, если вы немного снизите давление в покрышках.
Ходовая часть велосипеда зимой.
Всегда имейте в виду, что в зимний период все узлы велосипеда приходят в негодность быстрее, чем летом. Больше всего изнашивается цепь, ржавея от песка, соли и ?химии?, которой обрабатывают улицы. В лесу совершенно новая цепь начинает покрываться ржавчиной уже после нескольких десяткой километров пути. Виной всему вода, попадающая внутрь цепи и не имеющая возможности испариться. Поэтому как минимум раз в 2-3 дня или после 50-100 км мойте и смазывайте цепь.
Рулевая колонка, втулки колес, каретка страдают зимой не меньше. На морозе резина сальников в втулках теряет эластичность, в результате чего песок, соль и реагенты могут попасть в подшипники, уменьшая срок их службы. А испаряться жидкости сальник не дает, отчего подшипники разрушаются еще быстрее.
Если вы часто катаетесь на велосипеде зимой, два рада за сезон разберайте каретку и втулки колес, осматривайте подшипники и обрабатывайте их смазкой.
Ну и, разумеется, после катания по грязным, покрытым песком и солью, улицам как можно чаще мойте велосипед. Он прослужит вам значительно дольше.
Переключатель передач. Нередко в зимний период в пружины переключателя попадает снег и фрагменты льда, в результате чего он начинает барахлить. Чаще это случается с недорогим оборудованием. Несмотря на то, что поломку эта ситуация не вызовет, ваш велосипед может стать односкоростным.
После каждой велосипедной прогулки обрабаытывайте все шарнирные соединения переключателя аэрозольной смазкой, которая вытеснит из него влагу.
Еще одна причина неисправности переключателя скоростей ? попадание жидкости под рубашки тросов. Чтобы избежать этого, в начале зимнего периода тщательно смажьте тросы густой смазкой, а в течение сезона иногда обрабатывайте аэрозольной смазкой то место, где трос входит в рубашку.
Амортизационные вилки. Если на вашем велосипеде установлена вилка с эластомерным амортизатором, на морозе он неизбежно замерзнет, и вилка станет жесткой. В причнципе, волноваться по этому поводу не стоит ? качественная вилка не сломается. Однако для зимних велосипедных прогулок лучше предпочесть вилки с воздушно- или пружинно-масляным амортизатором. В начале зимы замените в них масло на более жидкое и не забывайте время от времени очищать вилку от грязи.
И напоследок немного о зимнем освещении. Темнеет зимой очень рано, поэтому без фар и светоотражателей вам не обойтись. По правилам дорожного движения спереди или сзади на велосипеде должны стоять лампы красного или белого цвета или светоотражатели, с боков ? также светоотражатели. Однако зимой вместо последних надежнее будет установить фонари.
Для катания по хорошо освещенным улицам подойдет светоидная фара на пальчиковых батарейках. Она освещает дорогу на 3-5 метров. Помните, что на морозе любые батарейцки или аккумуляторы разряжаются быстрее.
Фары с галогеновыми лампами накаливания намного ярче, освещают путь на расстояние до 30 метров и подходят для катания в потемках. Они работают от аккумулятора. Из недостатков: вес около килограмма и достаточно высокая цена.
Если вы катаетесь по проезжей части дороги, обязательно кроме передей фары поставьте сзади красный светоидный фонарь. Неплохо, если вы оденете куртку со светоотражающими полосками.
В общем, кататься на велосипеде зимой можно. При соблюдении всех мер предосторожности это принесет вам только удовольствие.
Вопреки расхожему мнению, катание на велосипеде не является только летним видом спорта. Совершать велосипедные прогулки с успехом можно и зимой при температуре не ниже -15 градусов. Однако к велосипедным прогулкам зимой необходимо тщательно подготовиться.
Прежде всего обратите внимание на тормоза. Хорошо, если оба колеса оборудованы дисковыми гидравлическими тормозами. Если для вас это слишком дорого, можно обойтись и механическими или поставить гидравлический тормоз только на переднее колесо. В любом случае, помните о том, что любые тормоза зимой будут работать менее эффективно, поскольку обод и колодки покрыты слоем снега, который при нажатии на тормоза тает и работает в качестве смазки. Поэтому старайтесь не тормозить резко с блокировкой колеса, избегайте крутых поворотов на большой скорости. Хотя падать на снег и менее болезненно, чем на голую землю, это все-таки неприятно.
Помните о покрышках. Выбирайте их исходя из условий, в которых вы собираетесь кататься. Наилучший вариант, самый надежный и безопасный ? четырехядерные покрышки с частыми металлическими шипами. С хорошими покрышками этого типа уверенно чувствуешь себя даже не льду. Однако цена на них очень высока.
Можно купить и более дешевые покрышки с редко расположенными шипами, они называются двухядерными. Они подойдут для катания по гладкому утрамбованному снегу, без ледяной корки.
Точно не следует покупать дешевые покрышки ?без роду и племени? неизвестного произодства. При минусовой температуре резина низкого качества быстро растрескается, потеряв эластичность, да и протектор легко может забиться снегом. Хорошая покрышка не требует очистки, она очищается самостоятельно.
Не следует слишком сильно накачивать шины, потому что сложно будет проложить колею на снегу. Велосипед будет идти легче, если вы немного снизите давление в покрышках.
Ходовая часть велосипеда зимой.
Всегда имейте в виду, что в зимний период все узлы велосипеда приходят в негодность быстрее, чем летом. Больше всего изнашивается цепь, ржавея от песка, соли и ?химии?, которой обрабатывают улицы. В лесу совершенно новая цепь начинает покрываться ржавчиной уже после нескольких десяткой километров пути. Виной всему вода, попадающая внутрь цепи и не имеющая возможности испариться. Поэтому как минимум раз в 2-3 дня или после 50-100 км мойте и смазывайте цепь.
Рулевая колонка, втулки колес, каретка страдают зимой не меньше. На морозе резина сальников в втулках теряет эластичность, в результате чего песок, соль и реагенты могут попасть в подшипники, уменьшая срок их службы. А испаряться жидкости сальник не дает, отчего подшипники разрушаются еще быстрее.
Если вы часто катаетесь на велосипеде зимой, два рада за сезон разберайте каретку и втулки колес, осматривайте подшипники и обрабатывайте их смазкой.
Ну и, разумеется, после катания по грязным, покрытым песком и солью, улицам как можно чаще мойте велосипед. Он прослужит вам значительно дольше.
Переключатель передач. Нередко в зимний период в пружины переключателя попадает снег и фрагменты льда, в результате чего он начинает барахлить. Чаще это случается с недорогим оборудованием. Несмотря на то, что поломку эта ситуация не вызовет, ваш велосипед может стать односкоростным.
После каждой велосипедной прогулки обрабаытывайте все шарнирные соединения переключателя аэрозольной смазкой, которая вытеснит из него влагу.
Еще одна причина неисправности переключателя скоростей ? попадание жидкости под рубашки тросов. Чтобы избежать этого, в начале зимнего периода тщательно смажьте тросы густой смазкой, а в течение сезона иногда обрабатывайте аэрозольной смазкой то место, где трос входит в рубашку.
Амортизационные вилки. Если на вашем велосипеде установлена вилка с эластомерным амортизатором, на морозе он неизбежно замерзнет, и вилка станет жесткой. В причнципе, волноваться по этому поводу не стоит ? качественная вилка не сломается. Однако для зимних велосипедных прогулок лучше предпочесть вилки с воздушно- или пружинно-масляным амортизатором. В начале зимы замените в них масло на более жидкое и не забывайте время от времени очищать вилку от грязи.
И напоследок немного о зимнем освещении. Темнеет зимой очень рано, поэтому без фар и светоотражателей вам не обойтись. По правилам дорожного движения спереди или сзади на велосипеде должны стоять лампы красного или белого цвета или светоотражатели, с боков ? также светоотражатели. Однако зимой вместо последних надежнее будет установить фонари.
Для катания по хорошо освещенным улицам подойдет светоидная фара на пальчиковых батарейках. Она освещает дорогу на 3-5 метров. Помните, что на морозе любые батарейцки или аккумуляторы разряжаются быстрее.
Фары с галогеновыми лампами накаливания намного ярче, освещают путь на расстояние до 30 метров и подходят для катания в потемках. Они работают от аккумулятора. Из недостатков: вес около килограмма и достаточно высокая цена.
Если вы катаетесь по проезжей части дороги, обязательно кроме передей фары поставьте сзади красный светоидный фонарь. Неплохо, если вы оденете куртку со светоотражающими полосками.
В общем, кататься на велосипеде зимой можно. При соблюдении всех мер предосторожности это принесет вам только удовольствие.
K
Konavec
22:52, 28.10.2011
K
Konavec
01:34, 29.10.2011
S
SSS79@e1.ru
08:49, 30.10.2011
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.