Редкость редкая Омега Лотус цена 800

Автомобиль- легенда Омега Лотус (Lotus Omega). Самый быстрый седан 90- х. Быстрее М5 Е34, Е39, быстрее любого AMG и Brabus. Выпущено менее 1000 экземпляров. В России живых, красивых оригинальных 2- 3 осталось. В мире около 150. Все в частных коллекциях.
Состояние на твердую оригинальную 5! ! Все, что внушало недоверие было заменено - только на оригинал. Зимой сделана капиталка двигателя (бюджет более 250 000 рублей) - (хотя всего то надо было колпачки сменить). Заменены клапана, шатуны на кованные Н образные (для надежности), поршневые кольца, все вкладыши, пружины, все прокладки, помпа, маслонасос, цепи, натяжители и успокоители, ролики и т. д. Все только оригинал. Новое сцепление с корзиной выжимным (80 000). Новые синхроны к коробке (50 000).
Салон - кожа на передних сиденьях перетянута на оригинальную - в России такой нет (бюджет 90 000 рублей)
В комплекте есть проф. матрица для быстрого изготовления нового бампера (60 000) + много зап. частей разнообразных, в том числе 4 разношироких 2 составных диска ширины 9.5 и 11.5 дюймов. Задние с новой резиной Toyo 888 шириной 315 мм.
Кузов - ржавчины нет!
Подвеска - Бильштайн (рекомендованная производителем с занижением 35 мм)
Обмен возможен, но машина ищет достойного ее коллекционера. Цена 800 000 рублей обсуждаема, предлагайте, но обоснуйте ! !


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 27.09.2014 18:53]

[Сообщение изменено пользователем 27.09.2014 18:54]

[Сообщение изменено пользователем 04.10.2014 15:43]

по кайфу аппарат ! думаю коллекционер прикупит ! Люблю ретро автомобили но такими денежными средствами не распологаю! Удачи тебе в продаже ;-)

спасибо. она того достойна,)

ох ты ж епрст... я помню, еще в журнале "Клаксон" читал про этого волка в овечьей шкуре... потрясающий автомобиль-легенда! Где делали мотор, кто взялся?
А по теме- увы, не найдется на этом форуме ценитель прекрасного :-(
Надо на авто.ру выставлять
Удачи в продаже

жесть какая. Премиум класс.
Если в рассрочку вариант - предложи в эту тему
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=292283...
заинтересуется 100%! ;-)

нереальная мегакруть
но апать вечно придется...

Ха 10 синусов ужо) я не спешу никуда. Взялись, изучив несколько сотен страниц немецкого мануала. Делали все технические работы только в Европа сервисе на Эльмаше. Пусть им будет реклама, придраться не к чему, жаль мастер Александр ушёл оттуда. А цены от любви и уважения к машине!

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2014 15:59]

аппарат чума конечно, но продать сложно будет
удачи!

Да есть счас буст контроллер мощность до 1,1 буста на хорошем бензине позволяет до примерно 500 л.с. повышать.

Это не та что в краснолесье стоит все время?

Пока лето да. Чаще там.

Вот про него статья в качестве апа. Для общего развития.

http://en.autowp.ru/articles/opel_lotus_omega/

Я бы не стал продавать. Такая машина должна стоять в гараже, иногда выезжать на радость людям и тешить самолюбие владельца. Её покупаешь один раз и на всю жизнь. А продашь - и такую больше уже не купишь никогда...

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2014 15:59]

Я бы тоже не стал, если бы не обстоятельства личные. Самолюбие да очень тешит) спасибо за статью. В инете много по ним информации да и ролики естт. Вообще то каждая машина в России да и не только в Росии на виду.

[Сообщение удалено пользователем 08.03.2019 15:56]

машина историческая, но содержать ее сможет не каждый. Для коллекционеров она бесценна.
+ и АП
Автор любитель горячих авто, помню М5 е39 отличную продавал несколько лет назад.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2014 16:54]

Оеа хоть едет сейчас на 300сил?

ого!
Автор, и как оно? насколько я помню, лотус омега был сделан именно в пику М5 , примерно с той же философией... очень интересно было бы почитать из первоисточника сравнение таких машин

Гоблины начали появляться )) Мотор замеряли до ребилда еще в Москве. На колёсах 410 л.с. на 1 кг. Считается поправка 15 % на трансмиссию. По всем источникам в еЕвропе мотор легко переваривает 1.2 кг. (Бензин только мать его 98 надо качественный) рразвивая на колене 520 + л.с. сравнивать с м5 если 34 кузов то там однозначно мка слабее. С 39м - почти 10 лет разницы. Разная философия абсолютно. Бмв комфортнее, спокойнее. Стоковые машины к 200 приедут вместе. Огромный момент с холостых который легко контролировать на грани букса БМВ будет компенсирован могучим рывком лотуса км с 40-60. И большая разница в ттрансмиссии. 1 передача лотуса это 85 км.ч в отсечке, соответствует практически точно 2 передаче у БМВ по передаточному числу. Лотусу труднее тронуться на длинючей 1, но беха у меня не пробуксовывала на 3 передаче никогда, разве что в дождь. Да и потенциал рядной чугунной 6 это 1000 л.с. если рука корчевать поднимется. А у БМВ не больше 550.
Лотус был сделан можно сказать по прихоти одного человека, желавшего уделать именно Альпину в10 практически наспор. Вот тут точно философия один в один... Довелось на ней тоже проехаться.
[Сообщение изменено пользователем 26.09.2014 17:28]

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2014 17:44]

[Сообщение изменено пользователем 28.09.2014 11:25]

Приезжай сегодня в тупик, катанем! ;-)

Ап паратеще.

по мне за эти деньги лучше волка в 124 кузове

http://moscow.drom.ru/opel/omega/15975209.html

Сгоняй в Москву - поговори с хозяином - осмотри авто - сравни)) вообщем то мы владельцы Лотус Омега в России друг друга знаем (скажу по секрету) и ... ну вообщем у нас монополия и сплошные договоренности))))

Нормальный 124 мерс Е500 стоит как минимум не меньше)) если что то еще более редкое типа Брабуса - то может и 2 млн стоить)) так что 2 на ходу по 450 000 разве что выйдет.

Ап машинке. Легенда:-)