Audi А4, 2.0 Дизель

:-) ;-)

Теперь эту тему апать буду)

спасибо)

Буду ждать, когда мне пообещают, что к концу недели продам ;-)

Ап

ап

:-D :-D :-D :-D :-D

Ап

машинке ап, а про дизельные двигатели почитал вы писали почему так мало???

Да потому что это Россия, тут даже на Газпреме может быть дизель такого качества что потом промывать все систему надо будет. Ну а потом если дело дойдет до того что сломался движок, то у нас мастеров по дизелю единицы по пальцам можно пересчитать. А так дизель рулит))) а ну да еще и зима бывает уххх

up

ап!
:weep:

ап!

5

вверх!

Вверх :-)

спасибо))

Ап

:beach:

Ап

Продам Audi A4 2009 г. ТурбоДизель 2 литра, 143 лошади
Машина эксплуатировалась в Германии, проведена полная диагностика в начале 2013 г, следующий осмотр - 2015 г. Пройден тех.осмотр в РФ
Пробег 179 000 км. Сервисная книжка в наличии, отражена вся жизнь автомобиля

Стоимость 800 000 руб. Обоснованный торг уместен :-)

http://www.e1.ru/auto/sale/2427839.html

Тел: +7 (912) 600-26-44, Павел

Внешний вид идеальный:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотографии салона, а так же детальное описание систем - в сообщениях ниже и на странице 2 (http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=265287...

:ultra:

новый день, новый ап!

Небольшая фото-сессия автомобиля

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Запись о последнем ТО у официала:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

К разговору о способах проверки пробега автомобиля :-)
Нашел статейку, не самый авторитетный источник, но в принципе - советы адекватные:

http://how.qip.ru/auto/sale/347-kak_opredelit_real...

1. При продаже транспортного средства одной из основных его характеристик, которые указывает продавец, является пробег автомобиля. Покупатель же в свою очередь желает узнать, реальный ли пробег машины ему сообщают, или же продают ?кота в мешке? со смотанным пробегом. Сколько на самом деле проехала машина точно узнать практически невозможно, но можно попробовать приблизительно вычислить пробег.

2. В первую очередь специалисты советуют провести визуальную оценку состояния салона, руля, педалей, кнопок на приборной панели и ручек кузова. Даже при самой аккуратной эксплуатации водитель прикасается ко всем вышеперечисленным деталям, а их состояние говорит о сроке эксплуатации. Если детали сильно изношены, а показания одометра невелики, то, скорее всего, показания скручивались. Проще всего подкорректировать показания одометра, механизм которого снабжен приводящим тросиком. С электронным одометром уже придется повозиться, но специалист сможет изменить показания. Исправить показания одометров, которые встраиваются в жидкокристаллические табло сложнее всего, для этого перешивают программы, меняют микрочипы.

3. Вмешательство в одометр можно определить при осмотре положения цифр, если имело место воздействие, то нарушается симметрия: цифры располагаться ровно относительно друг друга уже не будут. Диагностика автомобиля на ремонтном стенде тоже покажет, если было вмешательство в программу.

4. Также нужно осмотреть внешнее состояние кузова автомобиля, если машину эксплуатировали мало, то лакокрасочное покрытие должно находиться в хорошем состоянии, но всегда надо учитывать разницу между только что покрашенным автомобилем и транспортным средством, которое хоть и бережно, но эксплуатировалось, то есть микротрещины на краске быть должны.

5. Можно найти сведения, указывающие на приблизительный пробег автомобиля, и под капотом автомобиля. Ремень газораспределительного механизма меняется каждые сто тысяч километров и если одометр стоит на отметке меньше ста тысяч, новый ремень означает, что пробег автомобиля явно больше сотни. В том случае, если на одометре указан пробег сто-сто двадцать тысяч, а ремень сильно изношен, то автомобиль проехал уже двести, а то и триста тысяч километров.

6. Данные о замене масла под капотом также указывают на реальный пробег. На автомобилях, которые выпускаются сравнительно недавно, есть наклейка фирмы-изготовителя, в которой проставляются отметки о замене масла. Но это работает в том случае, если владелец аккуратно фиксировал все данные, и эту наклейку не сорвали перед продажей.

7. Нужно осмотреть тормозной диск, который находится под передней колодкой. В случае если по краю диска есть тормозной бортик (об эту часть диска колодка не трется) шириной более двух-трех миллиметров, то пробег автомобиля не меньше двадцати тысяч километров.

8. Подержанные немецкие автомобили имеют пробег не менее ста-ста пятидесяти тысяч километров, так как в Германии машины меняют после этой отметки. Если пробег меньше, то его скрутили.

Отдельно напишу о пробеге автомобиля
Пробег - почти 179 тысяч км. И это реальный пробег, в чем можно удостовериться по сервисной книжке с печатями (немецкими!).


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Реальный, потому что не скрученный :-) Если бы пробег скручивали, то скрутили бы меньше 100, ведь автомобили именно с таким пробегом мы считаем "нормой" для наших дорог и состояние автомобиля будет приемлемым.

Но! отмечу - "для наших дорог". Автомобиль эксплуатировался в Германии, немецкими педантичными бюргерами. Для них, и для всей Европы в целом - пробег в 150-250 тыс - это норма. Они много ездят между городами, они живут в пригороде и ездят на работу в город - проезжая в день по 100 км и больше. Они ездят семьей по всей европе - для них нет границ и ограничений. Для них норма - проехаться семьей по странам Европы в отпуск :-)

Следует уделить внимание дорогам и климату, что в наших широтах серьезно сказывается на состоянии автомобиля:
1. В Европе в большинстве стран запрещены соли на дорогах - используют гранитную крошку и этим спасают от наледи дороги. Нет соли - нет быстро ржавеющих кузовов и ржавых запчастей под капотом!
2. О Немецких автобанах ходят легенды. Все знают, что на них нет лимита по скорости - это достигается за счте качества дорог, отсутствие ям как на наших центральных улицах :-)
3. Если говорить о поямочном ремонте - он есть и в Европе. Но - заплатки выполнены вровень с основным покрытием - вместо ям не появляются бугры, по которым подвеска разбивается
4. Климат европейский - мягкий, морозы в -30 - это крайняя редкость и ЧП :-) В связи с этим - нагрузки на двигатель нет. Заводить автомобиль в морозы - не каждый позволяет и в Екатеринбурге
5. Нередко признают, что состояние трехлетнего автомобиля в Европе - соизмеримо с состоянием годовалого автомобиля по нашим дорогам.
6. Немцы - педанты, об этом тоже ходят легенды. В связи с этим - ТО проходится в полном объеме, в нужный срок. Замена жидкостей - так же по регламенту. А это, конечно же, продлевает жизнь автомобилю.

В общем, по причинам перечисленным выше - если автомобиль действительно пригнан из Европы и стоит на уровне местного авто - его пробег не может быть маленьким!

Могу гарантировать, что автомобиль провезет вас следующие 100 тыс. км - потребуется только постоянное сервисное обслуживание, никаких убитых подвесок!