Можно ли снимать взлетно-посадочную полосу?

Ту-154 отрывается где-то на 240-250, по глиссаде идёт со скоростью около 270, касается обычно на 240 где-то.

Да пофек! Надо раздобыть блок Wi-Fi и шоп кто-то неподалеку с лэп-топ-ом сидел и фотки сливал в реальном времени. А потом разводить руками и говорить "ну не шмагла я, не шмагла...". :-d

Не, Женя, расписка - это обязательство, эго нужно выполнять. Хочется на берегу оговорить условия просто.

Смеюсь я. Но просто ради спортивного интереса тоже нафик нужно. :-)

Давайте дождемся завтра :-)

юздак,проведи юздака тоже ежели че ;-)

и кое-кому подрежут казенный трафик за упоминание установочных данных. Аэропорт не дремлет. Хочешь провалить все мероприятие?

Кстати, могу договориться в Уктусе. Без проблем. Правда, там трафик слабоват и лайнеры жидковаты...

Мне тоже интересно самолетики поснимать, но на таких условиях - сотрудничать не хочется.

А радиоканал, есть, могу одолжить! ;-)

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2006 22:14]

Хорошо снятый АН-2 стоит любого Боинга :-)

По мне любой хороший кадр дороже любого боинга.
Даже с цветочком.

Недавно прилетали споттеры из Европы. Целый день лазали по самолетам, фоткали, особенно пожарно-тренировочный Ил-18. Им год разрешение не давали на приезд и съемку..)

С.Борода, никто у вас фотки не отберет, не кипешите. Максимум, разместят в бортовом журнале "УАМ", без гонорара. А он вам критичен?

А вот эта пикча стояла у меня долгое время на рабочем столе.


[Сообщение изменено пользователем 03.08.2006 23:49]

Фотошоп, одназначно...Стока илов на базе не бываит..))

здесь есть несколько снимков самолетов, сделанных в кольцово
http://www.airliners.net/search/photo.search?place...+(Sverdlovsk)+-+Koltsovo+(SVX+%2F+USSS)
всю ссылку надо использовать

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2006 00:02]

Сейчас, могет, и не бывает. А года два назад бывало нередко. Впрочем, в мае я куда-то улетал, вся стая кроме 86114 стояла. А ещё в недавние времена бывало, что все три баклажана (86120 ещё не было), вдруг все втроём подрывались и сваливали с интервалом в 10 минут. А ещё круче бывало, когда пошвыряют всех в Челябинск из-за грозы, а они потом "этажеркой" в брызгах из луж на посадку заходят - все три подряд... Красота!!!
Кстати, на Эйрлайнерсе фотожабы не быват.

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2006 00:17]

Я понял, что все заберут и будут использовать по своему усмотрению.
Ладно, если человек - нормальные выберет для использования, а может и неудачные кадры куда-нить вставить, а потом доказывай всем, что не верблюд.

За то чтобы самолеты специально полетали, для съемки - просят деньги, а вот результаты такой съемки - нужно бесплатно... Где логика?

Никогда не забуду, как снимал вертолёты прямо в воинской части в Австрии... И ни одна сволочь даже не поинтересовалась. Только один пожилой офицер, проходя мимо, улыбнулся, поздоровался и сказал какую-то фразу, заканчивавшуюся словом "шпионизирунг".


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2006 00:32]

Сгоняли, посмотрели из-за забора чо-каво. Прикола из-за забора не поняли, взлетка далеко, ракурс неудачный, свет - гавно, все провалено! :-)

Считай, километр до торца, Плюс ещё метров так восемьсот до знаков точной посадки. Действительно далеко. И самолёты проходят сию точку на 60 метрах высоты.
Снимать надо на закате взлёт или посадку, когда уже светотехническое оборудование включено на 26л от метеостанции. Самолёт будет на фоне заката, подсвеченный огнями полосы... и аэровокзал будет светиться вдали. А ещё хорошо снимать у пересечения старой полосы и центральной рулёжки. Синие огни размазанными в нижнюю часть кадра попадут, огни полосы... И самолёт будет как раз под правильным углом - в три четверти...

Детальная проработка! :-)

А ещё порт хорош на рассвете, да если ночью дождичек был... Я во время дежурств летом любил выйти, посидеть, свежим воздухом подышать, рассвет на поле встретить, с технарями, готовящими "баклажан" к московскому рейсу потрепаться...Там такая предутренняя пауза, после прилёта Трансаэры и Аэрофлота. Тишина, покой. А потом порт начинает стремительно просыпаться... Ээх...
Ещё классно бы снять, как рулит на 26л утренний московский Ил-86, как на светящейся дорожке за смещённым порогом выводит движки на взлётный... Встать на полпути между ближним приводом и торцом 26 пр со штативом, и снять, как баклажан рулит навстречу тебе по МРД, затем как заруливает в карман, чтобы развернуться на полосе, а потом уже его вдогонку на взлёте шчёлкнуть... А между этими событиями он тебе ещё освещённый восходящим солнцем бок покажет во всей красе. И три эффектных разворота...
Вообще, это надо не на два часа в порт идти, а долго там дежурить, даже лучше несколько раз ездить... Эх, если бы не мои сложные отношения с Рядовым и Родивиловым, я бы такого там наснимал в прежние времена...

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2006 01:17]

Закатное солнце, самоль подсветится посадочными огнями... Теоретик! :-) Силуэт ток получается на фоне закатного солнца, ога. :-)

З.Ы. Снимать за забором - гамно. Ни света, на ракурсов...

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2006 01:39]

Опа! Йода сделал открытие! Йода, прежде чем делать открытия в области фотографии, сделай 33 открытия в области букваря! Разницу между "на фоне заката" и "на фоне солнца" понимаем? Буквы разные. И не на автомате снимать надо. А по ладошке замерять.

Кроме того, есть такая наука "география". Её в школе проходят. Магнитный курс посадки полосы 26Л - 262 градуса. Ежели мы направим аппарат на самолёт сзади от метеостанции под углом в 45 градусов к полосе, как он будет направлен? Догадываемся, что на 307 градусов? А солнце у нас где на закате? Не знаем? Так я скажу. Под 270 градусов и даже чуть южнее. Какой отсюда вывод? Что Йоде опять девушки не дают и он, страдая, ругается не по делу!

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2006 01:28]

Ты такой умный, шокапец! Строем еще ходишь поди ога? Млин, шарлатан меня еще не учил, как снимать нужно!.. Ты же ляпнул, что самоль подсвечивается огнями полосы!