Раскладываем по полочкам: авторы маршрутной схемы объяснили, как изменили её после жалоб екатеринбуржцев

Катати, постоянно вижу как народ игнорирует 033 маршрутку, ибо на ней только студенты до УПИ ездят. Все ждут именно 060!!! Людям на жби нужно!

Катати, постоянно вижу как народ игнорирует 033 маршрутку, ибо на ней только студенты до УПИ ездят. Все ждут именно 060!!! Людям на жби нужно!

Уважаемый Владимир Владимирович!

В своих выступлениях Вы неоднократно говорите о необходимости постоянного диалога между действующей властью и населением и именно наличие этого диалога должно обеспечивать обратную связь с обществом при осуществлении органами власти своих полномочий.
Хочется пожаловаться на Администрацию г. Екатеринбурга, которая при разработке (а фактически - революционном сломе) новой схемы ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта муниципалитета не хочет слышать мнения ОБЩЕСТВА о необходимости проведения реформ и их содержания.

Фактически, чиновники говорят словами А.П. Чехова: "Мы посадим новый сад, роскошнее этого...", но не хотят слышать мнения народа о том, что планируется внедрить в рамках революционных изменений. Суть изменений сводится к полному уничтожению транспортной системы города, разработанной еще в советские времена и внедрения новой схемы, разработанной по заказу Екатеринбургского трамвайно-троллейбусного управления одним из якобы экспертов, приглашенного из США.

Новая схема предполагает увеличение количества пересадок и использование пересадочных узлов. Но на текущий момент в самом компактном городе-миллионнике России коим является Екатеринбург, не построен ни один пересадочный узел, не подготовлена инфраструктура и самое главное - не проведены экономические обоснования и расчеты, доказывающие потенциальную эффективность нововведений. Да, можно ссылаться на кризисные явления в экономике и на отсутствие средств в бюджете для реализации этих нововведений, но Администрацией было произведено повышение стоимости проезда дважды фактически за год (с 23 до 28 рублей), сделав таким образом проезд одним из самых дорогих в России. Самое большое повышение стоимости проезда будет осуществлено с 01 февраля для пенсионеров - стоимость социального проездного увеличится в 2,5 раза.
Удобство пересадок тоже под вопросом - улично-дорожная сеть перегружена, а Урал - это зона с неблагоприятными погодными условиями. Трудно представить "удобство" нововведений с пересадками для пенсионеров и матерей с детьми и колясками.

Эти тезисы наиболее активная часть населения Екатеринбурга пытается донести до власти через портал Е1.ru. Любая новость о новой транспортной системе на городском портале E1.ru вызывает шквал обоснованной критики со стороны жителей Екатеринбурга - с одной стороны, и отсутствие адекватных ответов от Администрации и разработчиков системы - с другой. Любой негатив жителей воспринимается мэрией как нежелание людей принимать какие-либо изменения, брюзжание, так сказать.

Конечно, Администрация создает видимость работы с пожеланиями и якобы отвечает на вопросы на специально созданном разделе сайт, но вопросы модерируются и на многие из них, особенно самые острые, авторы не получают ответов.

Владимир Владимирович, я хочу верить в то, что власть создана для того, чтобы сделать жизнь россиян удобней, лучше, безопасней и благополучней. Но на примере попыток реализации революции общественного транспорта Екатеринбурга, я вижу если не откровенный саботаж в кровеносной системе города-миллионника, то уж точно нежелание власти слышать мнение народа.

И хоть муниципальная власть - отдельная ветвь власти в нашей стране, я прошу Вас принять меры и выступить гарантом Конституции в вопросах защиты прав на свободное перемещение граждан г. Екатеринбурга и разобраться в законности и целесообразности нововведений.

Вы думаете, что люди, которые сидят за баранками этой маршрутки, все бросят, и самоликвидируются? Как ездили, так и будут ездить, пусть без табличек, и никакая мэрия им не указ.

быстро, минут 20. А сейчас две!! пересадки и это с сумками и ребёнком