Вы всё не так поняли: развенчиваем три популярных заблуждения о новой транспортной схеме Екатеринбурга

:lol: :lol: :lol:
Вы сами поняли, что написали !? (аж скрин сделал)
Т.Е. Вместо того, что бы начать , этих частников ,контролировать и соблюдать...(см. выше) , нужно угробить ОТ :ultra:
Так может с них начать ?
А если вы частников хотите "отправить" на районные маршруты. то что ? -Пусть они там "положат" на (платить все налоги и отчисления на ФОТ, соблюдать все требования БДД и транспортной безопасности, содержать как положено подвижной состав, неукоснительно соблюдать расписание, и количество машин на маршрутах), :-D
И ещё : Некоторые из вас (город.про) Делают очень правильно, что пишут на аудио-видео некоторые аспекты ваших обсуждений и "рекомендаций"...

Забыл написать:
Тут ещё возникнет вопрос в разделе "делёжке е-карты" !
Напрямую не касается пРО , но ...
Сел на частника - проехал 3 остановки, пересел на ОТ .....
С ОТ пересел на частника....
Отгадайте ;-) кто в плюсе ?

А еще вспомните как боролись с пьянством вырубая виноградники, перестройку, когда квалифицированные кадры остались без работы или уехали из страны, а реформа образования, ЖКХ и много чего еще....

Я сегодня маме с утра объяснила популярно как она будет ездить к старшей дочери и сколько пересадок делать, у неё слов не нашлось, лишь сказала, какая :cen: это всё придумала...

Хорошо рассуждать, про пересадки и комфортные автобусы, когда молодой и ноги здоровые, и ездишь на своей машине

Сегодня всего -10, а пересаживаться уже не хочется, а зима у нас по полгода длится... а если гололёд...и переходить по несколько дорог

[Сообщение изменено модератором 03.11.2016 09:19]

вот оказывается в чем причина такого издевательства над горожанами

Сегодня еще раз подметил ситуацию на узле Черепанова-Готвальда-Стрелочников. Ужасная пробка в сторону вокзала. Итак, суммарно сейчас можно отметить, что транспорт ходит с интервалом 3-5 минут. Т.е к остановке регулярно подъезжают автобусы разных маршрутов: 082, 024, 15, 60, 035. И все они собираются вереницей на Черепанова и потом на Стрелочников из-за пробки. Как видят себе урбанисты картину после введения новой схемы: 4-5 автобусов одного нового маршрута стоят в пробке и там сидят довольные люди, готовые сделать пересадку? Утром такая картина с собиранием автобусов лишь в сторону вокзала, вечером картина на Стрелочников в обе стороны. Фишка в том, что эти автобусы разных маршрутов сейчас после Стрелочников разъезжаются в разные стороны, а по новой схеме эти 4-5 автобусов одного маршрута будут так и ехать вереницей, друг за дружкой, до конечной.

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2016 09:21]

мне вот видится такое развитие событий
по крайней мере в нашем районе
то что раньше было частным транспортом станет типа такси и пассажиры лучше заплатят им пусть налом пусть не по Е-карте и спокойно без пересадок доедут куда нужно а не куда решил поехать ОТ
-безопаснее
-надежнее
-быстрее
-теплее
-и скорее всего в итоге будет дешевле

я за такое решение проблемы которая возникнет при внедрении предложенной схемы

они видят красивую картинку на компьютере, где нет пробок и счастливые пассажиры радостно прыгают из одного транспорта в другой

Фишка в том, что эти автобусы разных маршрутов сейчас после Стрелочников разъезжаются в разные стороны, а по новой схеме эти 4-5 автобусов одного маршрута будут так и ехать вереницей, друг за дружкой, до конечной.

Я про то же писала: глупо ВИЗу ехать на Пионерский через Заречный, собирая все пробки. Это надо быть идиотом, чтобы поехать таким маршрутом и простоять час - два в пробке на Стрелочников. А еще потом на Халтурина-Токарей вечная пробка.
А урбанисты еще радуются: мол, вот же вам прямой маршрут и ездите на нем! А то что это неудобно, это никого не волнует.

И вообще, если пробка 1 час, то получается сразу в одном месте будет стоять 12 автобусов! И получается интервал движения уже нарушается.

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2016 09:42]

Вангую ничего не будет - был распил "на исследавания новой технологии чего-нибудь куда-нибудь" :hi: больше 8 лямов потрачено на новую схему

я на Стрелочников это наблюдаю почти каждый день. Ладно утром, я сел и сплю в автобусе. А вечером доезжаю до Вокзала и часто выхожу, иду пешком дальше. И вижу, как на Стрелочников в одной пробке, почти друг за дружкой, стоят два-три автобуса 024, два автобуса 15го маршрута.

Опубликовано на ура ру
--
Внедрение новой транспортной схемы Екатеринбурга может обернуться настоящим дорожным коллапсом. Разработчики и представители городской администрации уже полгода активно рекламируют достоинства проекта в различных СМИ, однако делают это, не углубляясь в подробности и избегая конкретных вопросов — когда будут построены пересадочные узлы, необходимые для функционирования схемы, как будет оплачиваться проезд, каким будет пассажиропоток на маршруте в час пик и справится ли с нагрузкой муниципальный транспорт, если его коммерческие конкуренты уйдут с рынка. На эти вопросы пока не могут ответить и профучастники рынка, детально изучившие проект.

«Нас никто не приглашал к участию в формировании новой маршрутной сети, всю информацию я узнаю в Интернете. Но там лишь описан принцип. Нет ни номеров маршрутов, ни их протяженности. Не просчитан пассажиропоток, — говорит директор некоммерческого партнерства „Городские пассажирские перевозки“ Юрий Минин. — При всем желании я не могу сказать — хорошая эта схема или нет, поскольку есть много вопросов, на которые не нахожу ответов».

Еще раз, для тех, кто не читатель. Схема - лишь одно, необходимое, но недостаточное условие. Еще нужно изменить саму организацию ОТ, не как сейчас , когда перевозчик находится в договорных отношениях с пассажиром напрямую, а перевозчики должны работать с муниципальным организатором - администратором маршрутной сети, и получать деньги от него за выполнение условий муниципального контракта по обслуживанию того или иного маршрута. Где должны быть условия , сколько машин на линии, каких, расписание, и т.п., вплоть до формы одежды и внешнего вида кондуктора :-) В теории , даже билеты пассажир не должен покупать в автобусе, а "на земле", в специализированных автоматах, или киосках тех же, "Союзпечати" и т.п. , при остановочных павильонах. Если речь идет о разовых билетах, а основная масса пассажиров, регулярно пользующихся транспортом, должна оплачивать услуги транспорта по безналу, причем транспортная карта должна быть привязана к банковской или к телефону, по выбору и желанию ее владельца. Деньги, поступившие таким образом, в "общий котел", плюс дотации , за льготников, далее распределяются между перевозчиками, согласно договорных условий и цен, установленных за их услуги.
Сразу "обеляется" значительная , если не вся, часть денежного оборота ОТ, появляется действенный рычаг у муниципалитета воздействия на перевозчиков, исчезает стимул к "гонке за пассажиром", так как во главу угла встает расписание движения, и , значит, мотивируется соблюдение ПДД. Ну и т.д. Если решение будет таким, комплексным, то тогда и будет результат. По крайней мере, я надеюсь именно на такое решение.


А вопрос, зачем они все едут через Заречный и ж.д. вокзал, если их путь лежит на ЖБИ, ВТЧМ, или на Ботанику, и это очевидный крюк, не приходил Вам в голову? Подсказка - за деньгами, как я уже писал, частный маршрут, не дублирующий муниципальный ОТ (а эти маршруты дублируют маршруты ЕТТУ процентов на 50-70, кроме , разве что, их "концов") , и не петляющий "змейкой" между основными городскими точками притяжения ( вокзалы, крупные ТЦ, центральные улицы, и медгородки) и спальными районами , экономически обречен.
В новой же схеме, те кому в район непосредственно вокзала не надо, поедут более логичными путями, на трамвае, троллейбусе, метро. Да, с пересадками. В том числе,на внутрирайонные шаттлы. А что делать?

Не говоря о том, что надо строить "Опалихинский" мост, и реконструировать Макаровский, чтобы "расшить" пробки по Стрелочников, Гражданской, и т.п. Но это уже другая история.

Снова одни обтекаемые фразы. Прямо как Л.И. Брежнев с трибуны. "Надо, надо, надо".

Вранье неприкрытое, сейчас вполне можно без пересадок. Как удобно замалчивать все спорные моменты, ничего ты парень не разъяснил. Что все таки с повременкой, если ты встал в пробке при первичной посадке? (можно на Ленина вполне больше часа простоять). Либо водитель не соблюдает скоростной режим и плетется еле еле.
а это вообще, что за бред? Я обычно плачу за то, чтобы довезли куда нужно, а если пересаживаешься по причине поломки, то это идет бесплатно по билету из предыдущего автобуса, либо возвращают стоимость поездки.

15й маршрут едет через Заречный, потом по Малышева на ЖБИ. Зачем? - ну потому что людям так удобно ехать. Удобный маршрут. Как и 024 - удобный маршрут для людей



Какие "муниципальные" маршруты дублируют 15й, 024й, 082й маршруты?



я описал ситуацию с пробкой и интервалом движения. Сейчас к остановке подходят автобусы разных маршрутов и интервал между ними 3-5 минут. Предположим, что это не разные маршруты, а маршрут новой схемы (42 вроде бы). Так вот - все эти автобусы нового маршрута будут так же собираться вереницей на Стрелочников, как и эти автобусы разных маршрутов.



Надо. Трамвай на Академ тоже надо. Только где он?

Ниасилили. (с) :-D

Ну вы же понимаете, что никто этого делать не будет.

Ну просветите нас, раз владеете информацией. Хотя что-то мне подсказывает, что тоже не владеете. :-D


Это учитывая еще прошлогодние завывания МОАПАа о поднятии стоимости проезда да 31 рубля? Что-то логики не видно даже в микроскоп.



Красивый аргумент, вот только законодательство и личный опыт его не подтверждают никак. :-D
Перечень государственных уступок регламентирован федеральными законами и постановлениями правительства. Список региональных льгот закреплен в законодательных актах субъектов Федерации.
Перевожу на понятный язык: льготы отменить никто не может на уровне субъекта, они лишь могут варьироваться в зависимости от региона. :ultra:
Плюс за 2 года лично был в Перми, Брянске, Томске, Казани, Тюмени и катался на их городском транспорте. Льготников полно и там, так что не нужно снова прибедняться, дескать у нас тут и бюджет не тот и пенсионеров много и вообще все плохо, поэтому надо срочно сотворить глобальную хрень с маршрутами, оставив все остальное как есть :ultra: :-D


Естественно. Снова путаете теплое с мягким, а обеспечение грузопассажирских перевозок с получением прибыли. Одно вовсе не обязательно влечет за собой второе.

В том и разница между ЧП и госструктурой - в уровне обязательств и ответственности. Это для Вас новость? :-D
И да, частнику за то, что он частник, денег из бюджетов не выделяют. Вообще. Так что условия игры одинаковые и не нужно в очередной раз ныть, что кому-то удобнее и больше повезло, чем несчастным муниципалам хнык-хнык-хнык :-D


Естессно. Как уже и говорилось, муниципальный ОТ свою функцию качественно выполнять на данный момент не в состоянии и при имеющейся схеме маршрутов, что изменится от новой? Ответ: ни-че-го, кроме того, что станет еще более неудобным и затратным по времени.
Пока что-то я не видел на форуме ни одного восторженного поста типа "Вау! Теперь мне стало гораздо удобнее уздить!". Подумайте об этом :-D


Как переброска линий движения изменит сложившиеся условия? Гнилые "Икарусы" станут новыми и начнут ездить по расписанию, или что? :-D

Не надо паясничать, это глупо даже по меркам форума.
Естественно, если бы "верхушка" была настолько тупа, чтобы оставить такую шикарную возможность, то заголовки на Е1 выглядели бы сильно иначе :ultra: :-D
Другой вопрос, что белорусские автобусы вышли примерно по 12 лямов за штуку, те же ЛиАЗы с завода (и даже на газу, да) примерно на треть дешевле. Это еще при том, что сами МОАПовцы критиковали МАЗы за низкую надежность. Выводы напрашиваются, или все еще нет? :-D


Специалистам, конечно же, виднее, ага. Особенно если они сами на автобусах не ездят, но умеют рисовать на мониторе красивые схемки и стрелочки :-D :lol:

Обрыв троллейбусной линии произошел утром в четверг, 3 ноября, в Екатеринбурге. Из-за этого на Уралмаше встал троллейбус 10 маршрута.

«Это ключевой маршрут микрорайона. Линия оборвана от перекрестка улиц Ильича — Восстания и дальше в сторону Площади 1-й Пятилетки. Провода лежат на проезжей части», — сообщил сотрудник «URA.Ru».

Приступили ли ремонтники к ликвидации последствий инцидента, неизвестно.

В ЕМУП «ТТУ» агентству сообщили, что «ничего серьезного не случилось». «У нас каждый день где-то что-то рвется»

----
КАЖДЫЙ ДЕНЬ !!! а когда не останется НИЧЕГО кроме оборванных проводов, что тогда...

Плюсом ко всему, не так давно город закупил б/у чешские трамваи с переплатой в 15, по - моему лямов. И эти клоуны теперь говорят нам, что у города нет денег содержать ОТ и его надо спасать? :lol:

Специалисты - это кто? Город ПРО? Да они даже квалификационным требованиям для проведения подобных работ не обладают. Фирма - прокладка, которая просто крышуется кем - то из администрации Екатеринбурга. Ну представьте себе, что эти товарищи заявились бы на тендер на строительство, скажем, очередного энергоблока БАЭС. :-D

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2016 11:22]

Да не говорите. Слов нет, одни междометия, да и те - непечатные :ultra:

Вы все не так поняли - парки вырубить, на их месте построить ТЦ и жилые комплексы с квартирами по 5 мульенов за двушку.
И тогда, те кто бегали в парках пойдут от безысходности в фитнес-центры. Будет спрос повыше, можно и цены задрать. Двумя словами - бизнес по русски!

Слишком сложно. Че-то там вырубать, строить...
О! Идея! Объявить воздух (загрязнение же идет, ага) охраняемым природным ресурсом и вжарить налоги за потребление, как со скважинами сделали. Профит будет невероятный и делать вообще ничего не надо, только закон тиснуть и квитки рассылать :ultra: :-D

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2016 11:23]