На 2-й Новосибирской водитель Subaru сбил двух пешеходов

Причем тут субару ! Субару отличный автомобиль! Дело в водителе....
Зачем писать Субару это диагноз... Так же можно и про БМВ М серии у который 500 лошадей! Но почему то не кто не пишет БМВ это диагноз, гав*** и тд...

Subaru R2 - лучший представитель марки - https://b-a.d-cd.net/76c4aeu-960.jpg

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2016 10:33]

слова не мальчика но поцанчика :-D

Нельзя забывать что у нас в стране пешики тоже как быдло зачастую ломятся не глядя с одной мыслью: " Я ПРАФ, Я ПИШЫХОТ"

цубара то цпортивка. С туманками на капоте. Раллийка. Чоткий гонщик проходил очередной СУ, а тут зрители на дороге.

Философия Субару - езда в заносе и скольжениях. Управление рулём - посредственное, с большой погрешностью, далёкое от филигранной точности БМВ или европейских хот-хетчей (Megane RS, Focus RS). В итоге ездить на этих машинах сложно и не каждому доступно - нужны специальные навыки.
А ездят на Импрезах сплошь очкастые ботаники, пытающиеся выдать себя за мачо - присмотритесь к владельцам этих корыт, это реально машина для комплексующего сисадмина!

Утверждение, известное во всем мире :ultra:

110%
у половины субаристов тапок к педали газа приклеен на холодную сварку и прибит гвоздями, у данного персонажа определенно был включен режим "Тормоз придумали трусы, а пара кеглей не катастрофа"


Русобалт 1912 вот лучшая марка автомобиля :ultra:

Потому что в них, кроме мощного движка и полного привода, нет ничего такого архивыделяющегося. Салоны из 90-х, пластмасса из дешёвого пластика. Ах да, я совсем забыл, кое-что выделяющееся там всё же есть - стоимость содержания, и отсутствие живых экземпляров на вторичном рынке (второе вытекает из первого).

Потому что бээнве это автомобиль, а не консервная банка для детских понтов.

Золотистых дисков нет, так что не она.

:cool:

прекрасное управление, гораздо лучшее чем на фокусе и прочем. Прекрасный руль. Так, что зря вы такое пишите))))

ну так то да. И не синяя с золотым. Поцанчик то не чоткий оказывается за рулем, так, лошок

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2016 10:55]

водилу покарать!

какая там стоимость???? не дороже соляриса)))))

Последнее время у субарастов мозг отключен. Ни дня без хамства

Какой салон из 90х)))) вы пьяны че ли??

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2016 10:47]

Субару прекрасно управляемый автомобиль, крайне надежный и неприхотливый. Двигатель спокойно живет ---300-500 тыс без всяких проблем. А то, что тут пишут завистники, они кроме Весты слаще не видели, пусть завидуют))) :-D

он ошибся конечно, из 90х это у современных, у той, что на фото внутреннее убранство уровня ВАЗ-2108 с ещё низкой панелью

А людей Мог сбить и серт на Опеле Астра))))или на Патриоте.

Прекрасная эргономика, для вас побрякушки всякие важны))))

Управление прекрасное в ЗАНОСЕ! На дозаносных скоростях Импреза - автомобиль с посредственным рулевым и не самыми чёткими реакциями, почти как королла. Европейские хетчбеки рулятся просто на порядок лучше. У европейцев другая философия - езда чётко по траектории, без заносов и скольжений. Попробуй какой-нибудь подогретый Пежо или Фольксваген пустить в занос - они сопротивляются до последнего, асфальт держат буквально когтями. А на Субару малейшая боковая перегрузка - и уже едешь в заносе. Свой кайф в таких настройках есть, они позволяют растопыривать пальцы веером перед тёлками и малолетками. Но европейская настройка подвески и рулевого более эффективна в реальности, без дешёвых понтов типа дыма из-под колёс. Именно поэтому вся европейская молодёжь покупает горячие хетчбеки, а не уродливые импрезы. И именно поэтому, когда Ситроен вернулся в мировое ралли - Субару ничего не оставалось как уйти.



[Сообщение изменено пользователем 03.08.2016 11:01]

Если мужчина тяжело травмированный скончается, то эта летчица сильно попала.

У меня сосед по гаражу был "счастливым" обладателем субару. Дык постоянно ковырялся под капотом и ругался матом. Периодически еще совершенно странные ключи брал у меня из набора попользоваться.

Вот здесь ты вы загнули уважаемый. Знаменитый 255 еж нагибается уже к 50тыс. в чем я лично и убедился. А 300-500 ходят японские полторашки до 2005года выпуска.

БНВ - это авто для частой поездки в сервис, как и все современные was ist das'ы

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2016 11:08]