В Екатеринбурге на презентации Lada Vesta продали 3 автомобиля

Совпало так- смотрел вчера вечером обзор на весту. Большой тестдрайв.
Им видимо денег дали, либо патриотизм проснулся.
Если тачан будет неубиваемым, то можно закрыть глаза на некоторые вещи.
Калина вышла не плохой, в итоге, и на вторичке цена стала достаточно адекватной. Возможно с этой будет также.

Да, это оптимизм :-D

Ахренеть какой подарок. 8( 8( 8(
Да мну всю жизнь на это копил. :ultra:

Роботизированная коробка передач DSG (английское написание Direct Shift Gearbox, немецкое - DirektSchaltGetriebe) включает двухмассовый маховик, двойное сцепление, два ряда передач, главную передачу, дифференциал и систему управления.
Коробка DSG обеспечивает переключение передач без разрыва потока мощности, что значительно повышает ее потребительские качества по сравнению с другими «роботами».Непрерывная передача крутящего момента от двигателя к ведущим колесам достигнута за счет применения двух сцеплений и соответствующих им двух рядов передач.


из вики:
Преселективная коробка передач представляет собой второе поколение роботизированных коробок передач.
Наиболее известный представитель этого вида — DSG (производства Borg-Warner — DSG-6 (DQ250, мокрые сцепления) и LUK — DSG-7 (DQ200 — сухие[1] сцепления, DQ500 — мокрые[2]). Также известны коробки других производителей (например, Getrag) под другими названиями PDK, SST, DSG, PSG, S-tronic[3]. Особенностью данной коробки передач является то, что имеется два отдельных вала для чётных и нечётных передач, каждый из которых управляется своим сцеплением. Это позволяет предварительно переключить зубчатые колёса очередной передачи, после чего почти мгновенно переключить сцепления, при этом разрыва крутящего момента не происходит.
Данный вид роботизированных коробок передач в настоящее время является наиболее совершенным с точки зрения экономичности и скорости переключения.

[Сообщение изменено пользователем 25.11.2015 09:36]

[Сообщение изменено модератором 25.11.2015 09:59]

Зачем мне этот копиаст??? Я знаю как работает ДСГ. И написал. Одна сцепа размыкается .другая смыкается. То есть один вал отключается ,другой подключается. А робот на Жигулях не делает этого, он просто за вас работает рычагом переключения передач.

[Сообщение изменено модератором 25.11.2015 09:59]

Честно говоря АвтоВаз радует тем что машины всё меньше и меньше напоминают вёдра...

Мну считает что машина имеет место быть... Покупатель на неё всегда найдётся...

Как было сказано выше, соглашусь.. лучше купить за 500 - 550 тыс двух/трёх летку Октавию или Сид... Но тут уж на любителя. У кого капитал ограничен и хочет новый авто, Веста будет в самый раз...

Если сравнивать с Поло, то Веста выигрывает хотя бы по габаритам. Сам владею Астрой, вполне устраивает, но недавно на такси в Поло ехал, было крайне неудобно (190 см. ростом) Приходилось сгибаться или сильно назад откидываться чтобы нормально смотреть вперёд.. Судя по тому что по габаритам Веста с Астрой практически идентичны, то скорее всего авто простором не обделён...

Я думаю тут к Весте самый ближний конкурент это Логан новый. За 550 000 уже приличная комплектация идёт....

Но при всём я бы так сразу не покупал опрометчиво... Надо выждать, посмотреть какие болячки у машины вылезут (как в своё время с генератором у Гранты)

Вот у таких собственников, мну бы не стал брать - они даже сфотографировать толком не умеют, все снимки - вертикальные, ещё не известно как и что они с машинами делали! :ultra:

Дак я порядок цен анализировал. Какой процент составляют эти 14 тыс. ? К тому-же акционные скидки и на более дешёвые авто могут
составлять 10-20-30 тысяч.



Дак я самые дешёвые комплектации и брал.
Есть разные подходы к сравнению. Кто-то сравнивает минималку, кто-то максималку, кто-то серединку. На самом деле этих подходов - множество .



Вот вы ведь шутите, а вдруг это ТАК И ЕСТЬ: Веста позиционируется как "элитный" тазик ? :cool:

И поэтому они не боятся потерять таких покупателей :

потому что будут другие. :ultra:

Лучше Киа Рио или Поло седан купить :ultra:

:-D

надо с автоматом брать
Одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю)

Честно скажу 5 серия 2008 года стоит много больше чем 500 000.
Даже на e1 средняя цена 2008 года на 5 ку это 660 000. Поэтому боюсь даже представить какой букет неисправностей (возможно скрытых) у этой БМВ)))0

А мотор 2.5 как всем известно на БМВ самый проблемный мотор. вот видимо и спихивает подешевке

Кому интересно, можете скачать журнал Авторевю №19 (573)'2015 октябрьский. Там сравнительное тестирование Весты, Рио, Логана, Фиесты и Поло проходило в существующих комплектациях и достаточно подробно рассмотрены плюсы и минусы всех автомобилей. Веста примерно наравне с РИО (но чуть хуже), сильно сдает Поло, но лучше Логана и Фиесты. Но это обзор профессионалов. Интересно будет послушать, что скажут сами автовладельцы, т.е. чуть более субъективное мнение.

Дак ничего критичного, но чтобы не ездить по сервисам после покупки - я б выждал пока проявится чо это в реале за зверь такой)))

А через полгодика после старта продаж можно и брать)

В каждой шутке есть доля шутки, как говорится :-)

нафик, NISSAN лучше за эти деньги

Праворукий 98 го года не?

зочем?
ормальый

На киа рио похож. Ну только передок симрлтичнее чем у рио. Но солярис лучше и надежнее.

Из Ниссанов мну тока Сентра понравился, но ценаа....

Альмера всё ничё, но логаноподобный салон беоёт своё)))


Кстати, по функционалу и цене Датсун подешевше вроде выйти должен...

Он пусть и неказист, но как альтернатива весте...

Короче пока нет достоверных данных, стоит ли новая самобеглая повозка с шильдиком ладьи своих денег и насколько отвечает всему рекламному трындежу и обещалкам, кои нам льют в уши уже пол-года как.
Собсно срачу "новая веста VS неновая иномарка", "новая веста VS новая иномарка" и потенциальному "прошлая модель ТАЗа VS новая модель таза" можно фиксировать фальшстарт. :-D

какая разница. DSG-это робот. и точка. пусть с двумя сцеплениями (да хоть с тремя!), но робот. и он также работает рычагом переключения как на жигулях. разница в том, что на весте 1 сцепление, у дсг их 2.

смысл так выкручиваться то? сначала говорите, что все производители ушли от робота. я вам привел список (и он не полный) кто их ставит. затем пост про DSG. вы не согласны что эта коробка робот?

Кыстати да, подкину дровишек:
Знает кто, антикор-то стали штатно делать на ВАЗе, или это все еще доп. опция?

Зотверждаю.. DSG - роботизированная коробка. Просто сцеплений больше, и алгоритм работы сообветственно чуть другой.

Человек наверное робот с вариатором путает

Зачем Вазу антикор? Нынешние вазы не доживают до коррозии :-D

Явно машина на лоха с области в кредит :-D. крестоносцы будут их резать и тонировать.