Скоростной трамвай нужнее: 6 членов Общественной палаты проголосовали против строительства метро в Екатеринбурге

шестеро дебилоидов

1 км = 1 млрд деревянных

посчитать, то будет по 1000 примерно в год, или 85 руб. в месяц. Всего ! И у нас " есть тоннель" ).

1 км = 1 млрд деревянных, полтора от силы, это вместе со всеми причиндалами на этот расчетный километр

Что лучше-сказки о метро или 120 км скоростного трамвая?

Сайдинг...Алиминий....керамическая плитка...стекло. Делайте попроще. Лучше +2 станции, чем одна "музейная".

( станция примерно 5 млрд. ? их 5 = 25. Остаток 20 - это что, оборудование или проектирование ? А если станции ещё сократить - три сделать, например ? )

Метро конечно хорошо, но дорого и долго. Да и проблему решает лишь частично. А если построить метротрам, то можно получить больше пользы за меньшие деньги и быстрее. Глубина залегания 7-15 метров, не нужен проходческий щит, хватит нескольких экскаваторов.

– Сколько бы мы ни вбухивали денег в метро, оно не будет доступным для людей на колясках, которые сегодня абсолютно отрезаны от транспортной среды в Екатеринбурге. Нам нужно срочно вбрасывать все деньги на покупку низкопольного транспорта.

Самый дешёвый вариант

В городе и так пробки, с этим трамваем город надолго встанет когда яму будут копать в 15 метров глубиной. Да и коммуникации города после такого придут в негодность, постоянно будет заливать такую яму.

Пусть эти шестеро противников метро, всю жизнь живут на одну зарплату.

Да при чем здесь вообще Москва? Вы посмотрите на любой другой город, где метро стали строитъ на 20 лет позже чем в Ебурге.

В Казани его не было еще десять лет назад, а сейчас оно больше в полтора раза чем здесь и деньги на это почему-то есть.
В Челябинске, Омске оно тоже почему-то нужно, но только не в Ебурге.

Проблема Ебурга сегодня в том, что у власти вредители, которые занимаются демагогией вместо непосредственной работы, поэтому город постепенно уходит в пике с очень высоких позиций по России на которые он зашел благодаря так называемым коррупционерам, которых нынешняя власть так хаяла.

В принципе Ебург сейчас не годен для жизни и если его проблемы не решать то проще его начать уничтожать по аналогии с тем что происходило с американскими городами в свое время, а людям переселяться в малоэтажные пригороды, где создавать всю инфраструктуру, чтобы люди могли жить и работать не заходя в город в принципе.

Ключевая проблема это как раз полное отсутствие в Ебурге автомобильной инфраструктуры, вызванной тем что центр спланирован в 18ом веке. Эту проблему власти решают одним путем - запрет парковки везде где можно.

Если добавить к этому отсутствие нормального общественного транспорта, когда из одного конца центра в другой надо сменить две маршрутки, в которые в определенные часы еще постараться влезть а потом тошнить полчаса то хочется уже чтобы в центре поскорее начали загибаться все бизнесы, чтобы власти в отсутствие налогов начали кушать друг друга. Пусть все первые этажи в центре стоят со свернутыми вывесками и выбитыми окнами, откуда на редкие правительственные визиты выглядывают бомжи и передают приветы Путину от Розика и Куйвашева. Посмотрю я потом что с ними будет, или они весь центр как так называемые 'памятники архитектуры' обклеят потемкинскими декорациями?

Нахрен не нужен этот идиотский трамвай, который занимает место на улице и к которому на рельсы в итоге заезжает куча придурков котрые не помещаются на узеньких улицах, которые для одной машины широкие, а для двух уже узкие, котрые проектировали при царе горохе под телеги с ослами и в итоге трамвай стоит со всеми.

Вторая ветка необходима больше чем все остальное если речь едет о развитии общественного транспорта, а трамвай наоборот убрать с Ленина к чертям собачьим, что сразу пропускную способность увеличит на треть (а то и в два раза, если учесть что автомобилисты частично поедут на метро).

Чтобы до этого додуматься не нужно много ума, но проще конечно не решать проблему, а лоббировать продажных членов 'общественного совета', которые непонятно какое общество представляют, и продолжать заниматься не буду говорить чем.

подземные пешеходные переходы

Вбухивать деньги в низкопольный транспорт может только Ну или враг народа, который изыскивает любые способы разорить нас на радость пиндосам.

Прицепились к метро. Метро это только маленькая часть большой проблемы. Надо в комплексе смотреть.

станем провинцией китая