"Велодорожки зимой надо чистить в первую очередь": финский эксперт приехал в Екатеринбург учить нас жизни

он ещё и с косой до опы 8( 8( 8(

Финляндия поддержала санкции против России и теперь этот паразит будет нас учить жить???? К то допустил врага к нам в дом???

Давай......дАсвиданья, горррячий финский парень!

У них мороз не хуже нашего. Никто же не говорит ездить тому, кому далеко ехать на велосипеде. Но если тот, кому 5 км до работы ехать поедет на велосипеде, то и дороги будут свободнее, и воздух чище, и люди здоровее, одни плюсы.
Очень жаль, что государству это не выгодно понять.

– Просто велодорожки по всему городу – это дорого.

– В Хельсинки подсчитали, что один евро, инвестированный в велоинфраструктуру, даёт отдачу в восемь евро – за счёт экономии. Были подсчитаны различные косвенные выгоды: здоровье людей улучшается, трудоспособность увеличивается, затраты на здравоохранение уменьшаются, нет последствий для окружающей среды. После этого в Хельсинки решили тратить на её развитие 20 миллионов евро ежегодно.

У нас и страна и менталитет другой. Эта выгода не выгодна в России. Все пересядут на велосипед, значит будут меньше заправляться бензином в цену которого заложена львиная доля налогов. Меньше обслуживать свои авто. Меньше тратить свои деньги на врачей и лекарства. Не будут деньги поступать в бюджет и кошельки высокопоставленных чинов. Не выгодно это России. Поэтому и не развивается инфраструктура.

Я за велосипед!!!

[Сообщение изменено пользователем 29.05.2015 09:31]

а сама наверное выдохнула томно :-D :lol:

Печально, что некоторые велопедальные не понимают, что живут в крупном логистическом центре, где 30% машин - иногородние. Но этим самым зарабатываются деньги, в том числе и на строительство их велодорожек. А по поводу Велосипедиста-с-именем-которое-нельзя-писать-на-ОНе скажу, что по данным 2013 г в его городе жило 191368 человек, а если верить еодину сейчас осталось только 191000. Отсюда ввод: велоезда долголетию не способствует.

Еще раз перечитала правила и заметила такую вещь:
1. Велосипедистам НЕ ЗАПРЕЩЕНО двигаться по тротуару.
2. Спешиваться на тротуаре необходимо, если движение представляет опасность или помеху пешеходам (и только в этом случае)
3. До 14 лет велосипедисты должны ездить ТОЛЬКО по тротуарам или велодорожкам.
4. Нельзя пересекать дорогу только по пешеходному переходу (т.е. это правило не касается перекрестков, регулируемых светофором)

Можете возразить. Только пункты приведите

как дагадался? :-p

Пусть вечером на Эльмаш заезжает. :ultra:

не надо на велов гнать волну. на Шарташе скорее ведро тебя задавит


ЗАПРЕЩЕНО
читаем ПДД

[Сообщение изменено пользователем 29.05.2015 09:32]

о.....видать по русски шпрехает, минусит.... ;-)

Что бы иметь ТАКИЕ блага - нужно платить транспортный налог на велосипед - бесплатно ему подавай... :ultra: Нужно было сразу думать, когда покупал велосиПед - где ты его хранить будешь! :ultra: :-D

Откройте и почитайте :ultra:

ты ж денама :ultra: обнадёжишь и убежишь :super:

:-p а как же! ;-)

О да =))) Щас научит =))))
А вот так мне всегда было интересно ну едешь ты на велосипеде на работу - летом, пропотеешь весь - на работе надо переодеваться или пусть коллеги наслаждаются твоим амбре, зимой такая же фигня - едешь потеешь, холодно - простываешь, болеешь, стоит оно того???

В Екатеринбурге передвигаться на велосипеде просто опасно. Дорожки только в академе и немного в центре, дороги разбиты. В результате негатив со стороны автомобилистов. Едет товарищ в потоке, держит целую полосу, объезжать его зачастую проблематично. А если не дай бог в ямку попадет и свалится мне под колеса... Только по велодорожкам, не фиг свою жизнь и чужую опасности подвергать

Проведите статопрос, и поймете, что велодорожки нужны единицам. И зимой их тоже этой гадостью поливать будут?

Считаю, что суровый урал малопригоден для велосипедистов.

Читаем пункт 24.8. И вспоминаем, что в правилах что не запрещено, то разрешено.

Чаще мыться и не бухать не пробовали?

Велосипед - враг государства.

Велосипедисты не покупают ОСАГО, не берут автокредит, не платят транспортный налог, не оплачивают акцизную долю в стоимости топлива, их проблематично штрафовать ГИБДД, они реже обращаются к медикам, т.к. занятия спортом улучшают здоровье. В общем от велосипедов для государства - одни убытки.


Так-что велосипеды и соответствующая инфраструктура выгодны людям, но никак не государству - люди сами должны заботится о себе и за свой счёт строить и поддерживать всё вышеописанное.

Это у финнов один вложенный евро дает экономии в восемь евро. У нас каждые вложенные два рубля должны давать один отката. ПОНИМАТЬ НАДО! :ultra:

Пробовали, только бросить бухать - не реально, а часто мыться - вредно и дорого! :-D