Шевкет Шайдуллин освобожден от должности начальника СвЖД

Несколько женщин уволил за слишком короткие юбки. :-)
Присоединяюсь к поздравлениям всей СвЖД. Сейчас обзвоню всех знакомых железнодорожников.

я тоже, как потомственный житель жел-дор района и выпускница 3-й ж-д школы. Смотрю сейчас в окно на здание Управления ЖД.... на предпоследнем этаже два окошка чуть справа от центра светятся... кому там не спится в ночь глухую? то ли тоже отмечают, то ли наоборот... :-)

Да, так недолговечна работа на верхах...Даже немного жалко его...

заработал сам, дай заработать другому...

"Нахер" - это ваши магистрали. Засрали грязью и выхлопами весь город!

А жить мы будем хорошо тогда, когда наша жизнь не будет зависеть от того, кто сегодня начальник

Пампик, привет,
приятно видеть в обсуждении человека родного)))
я тоже у нее работала!

ХОМ, Пампик, привет!
Я тож бывший работник НРИ!

Круто, ты в каком отделе работал???
я правда уволилась в декабре 2005 года....

Я тож в 2005 уволилась, тока по весне. Вот уж 2 года как счастливый человек. Перекрестилась левой пяткой как покинула дорогу.

Да и не говори, я тоже когда уволилась и пришла на другую работу, мне все казалось таким не реальным, никто не орет, никто не нервничает, когда на телефоне вижу "109" то спокойно беру трубку)))))
Только Тамару Леонидовну жалко...

Дак ты у Сабко работала? А с какого периода? А то может ты устроидлась после моего увольнения?

Нет, я работала в отделе с 23.06.2003 - 13.12.2005,
а раз ты уволилась весной 2005 - значит мы знакомы.
Так сказать - товарищи по концлагерю)))))

Точно товарищи по соседним камерам. У тебя есть Аська? может там пообщаемся? или по электронке?

[Сообщение изменено пользователем 26.12.2011 08:30]

Сегодня утром по 4 каналу сказали, что Шайдуллин в Москву вообще на повышение уехал, а все остальное - происки недоброжелателей...
удивилась

доооо ....... я еще слыша вчера версию, что он сам подал заявление, типа не может больше тут работать........ доооооо......... в шплоукладчики его надо.......

[Сообщение удалено пользователем 26.12.2011 08:32]

Всем привет! При формулеровке: " Президент компании заявил, что отдает должное профессиональным качествам Шевкета Шайдуллина и его потенциал будет востребован компанией." удивляться, что дорогого Шевкета Нургалиевича тут же верхушка ОАО "РЖД" обелит и примет под свое теплое крылышко в Москву, не приходится. Так и будет, скорее всего! Он еще и оттуда начнет спускать на места свои маразматические директивы

театр абсудра (долгое ПИии)

как ваше драгоценное здоровье после вчерашнего?

Шайдулина сняли, а вагонов в поезд Свердловск-Верхний Уфалей не прибавили...

На Свердловской железной дороге введено чрезвычайное положение: существенная часть путей признана аварийной и опасной для движения поездов. В понедельник среди бизнесменов, работающих с СвЖД, началась паника: им объявили, что из-за «профилактических работ» движение составов будет сильно ограничено. Источник на магистрали сообщил, что закрыта едва ли не половина путей. Часть поездов отправлена в объезд через южную ветку Транссиба. В районе Нижнего Тагила образовалась огромная пробка из поездов. Истинное положение дел в хозяйстве Шевкета Шайдуллина оказалось поистине катастрофичным. Сам г-н Шайдуллин срочно покинул страну.

Читал долго, обалдел от темы, возникли некоторые мысли по обсуждаемым направлениям, извольте ознакомится, если не лень. И так:
- Насколько помнится, Ё-бург приобрёл болеменскую значимость, когда через него протянули Транссиб, потом город нарастал как мясо на косточку. Так что неча пенять на генетику.
- Проблему связи «северных» территорий с «центральными» можно решить вполне изящненько, если… Накрыть крышей вокзально-станционые пути и этот 2-й уровень превратить в остановку городского транспорта (автобусов и троллейбусов) И…! сделать «начало и конец» дублёра проспекта Космонавтов (платного); а если добавить ещё крышу – 3-й уровень и превратить её в площадку для вертолётов то наш ж\д вокзал наконец-то превратится в Пассажирский Терминал как это принято понимать «в Европе» а не как у нас «на Руси» – ВокЗал – место для распевания песенок и прочих понтов. К этому бы, сделать конечным пунктом «фирменных и городской» электричек своды намечающегося ХАБа; да подземный переход из Метро в здание вокзала (пока идёт стройка на месте старой багажки + лето, было бы удобно и вовремя); то пассажиропоток в этой точке значительно бы повысился, да и нам бы железнодорожникам досталось бы немало приятных слов.
- А по поводу самой «железной дороги» я ещё размышлял в дипломной работе и доказывал что делить ОАО РЖД на филиалы выгодней было бы в пределах Отделений дороги, а Дороги уже отживший, на современном уровне развития инфраструктуры, структурный элемент управления (и очень мешающий…). Однако нынешнему топ-менеджменту вряд ли это осмыслить. Они росли ментально в эпоху прогнившего социализма, а карьерно, в эпоху накопления капиталов; поэтому они чётко отслеживают ситуацию «прописанных карманов»… Об этом много говорят «дымы» вокруг историй о карьерах некоторых «Замов».
- Джавдет, он полноценный «сын» той эпохи и его «гений менеджмента» полностью соответствует системе «подстрочных установок». Что тут уж поделаешь… может простим его?! Скатертью ему дорога.

Тема автоматически закрыта.