Опять колесо: у екатеринбуржца через три месяца эксплуатации нового Hyundai Solaris на ходу развалилось заводское литьё

Ага... Просто рассыпается на кусочки... Если на 110 км/ч отлетит левое колесо какова вероятность того что машина на встречку улетит? А то что у неё двигатель при этом не сломался будет вообще уже не важно....

:ultra: ошибаешся, на вторичке должны оценить

Да вообще как два пальца, особенно на трасе ночью в дождь, вон как раз надо диск покупать трещина с палец, и скорость то была километров 90 всего, так что с нашими дорогами гарантия на колёса не распространяется по умолчанию ))

чо чо, надо хоть поездить попробовать за 2 то года :ultra:

Бред несёт Форманчук... Может гражданское судопроизводство всё таки!?

Я про тоже ;-)

Привлекательность соляриса на вторичке весьма сомнительна, если у новой несколько штук конкурентов, то на вторичном рынке их просто тьма...

:ultra: привлекательность соляриса вообще весьма сомнительна не могу не согласится

1. Заводская маркировка! Ха-ха. Не так давно видел заводскую маркировку итальянских радиаторов на пресс-форме машин литья под давлением в Екатеринбурге. Кстати, и пресс-форма была совершенно местного производства. Так что это колесо могли сделать где угодно. Хоть в Раше, хоть в Китае.
2. Водородная пористость - характернейший дефект алюминиевого литья. Причина обычно - грязная шихта, реально грязная, т.е. углеводороды, вода....Бороться сложно. Лучшее лекарство - свежая шихта, т.е. чушки. Но они почти в 2 раза дороже лома.
3. Ультразвуковой контроль можно осуществить только если длина волны составляет менее одной трети шероховатости поверхности, т.е. надо специально готовить поверхность. Не думаю, что диски подвергают ультразвуковой дефектоскопии. Золотой диск получится. Если уж проверять, то на стенде - центрифуге. Но и это не делают, насколько мне известно. А вот на балл пористости образцы делают с каждой плавки. Очевидно, эту плавку не проверяли, или проверяли с завязанными глазами.
Вывод: не покупайте литые диски!

на тайботе корове тоже балка сзади ;-) у самого хуиндай.но не салярка.движки ходят норм.уже больше сотни.и еще столько-же пробежит.

да никчемные машины все эти непонятные корейские или какие они там !! маде ин хренпойми кто собирает !! в мире есть две страны которые делают МАШИНЫ это немцы и японцы . всё остальное автохлам

лада-то что надо

В прошлой теме там просто у Ларгуса колесо не закрутили балбесы....а тут точно "качество" на лицо :-D короче одно слово Danun...i :-D

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2014 18:25]

:ultra: Шерхан? Автозавод?

запрягайте их в арбу и -алга :-D

верните АЗЛК :ultra:

так то движки хендэ считаются одни из самых надежных .... у тех же хонд двигло неприсказуемо - может без причин клинануть на гарантии

Японцы какие-то дешевки начали клепать. У меня на старом цивике сзади независимая двухрычажная стоит, смотрел на более старых версиях, чем у меня и спереди такая же, вместо макферсона, когда все исправно - управляемость отличная. На старых короллах также вроде было.

Я как то ехал хонде с пробитым фильтром, масло, когда проверил в гараже. Даже нисколько на щупе не было, не зная ранее, крутил двигатель при этом на полную. В итоге, фильтр поменял, масло залил и все норм. Любой другой заклинил бы нахрен. Так что не фиг сказки рассказывать.

мну на акценте 5го года с салона литьё Wolfrace стоит до сих пор, хоть бы :cen:, тьху тьху :ultra:

[Сообщение изменено модератором 11.08.2014 23:36]

Владелец машины явно врет ) сам ему помог развалиться, об наши бордюры и ямы не мудренно ) Теперь гонит на авто, хотя таких миллионы ездит по нашим дорогам и подобных прицидентов не было.

так это ж фарманчуг
значит дело чуть более чем на 99% будет не соответствовать как действительности, так и здравому смыслу. особенно вот эта фраза недоделанного правозащитника умиляет :" Это может быть заводской брак, не спорю, но водителя как потребителя мало должно интересовать, откуда брак.". т.е. если водитель как потребитель хреначицо колесами во все подряд - за это тоже завод отвечает?
ну и какбэ пруф наличия пор, про которые пишет е1 хотелось бы. на представленых фото никаких пор нету.

фарманчуг щас с бедолаги сдерёт три шкуры за свои "услуги".

Хотелось бы поинтересоваться у "умников" которые ищут причинно-следственную связь между данным "браком" (Если он действительно имел место быть, в чём я лично очень сомневаюсь) колеса а/м и конкретно автосалоном, причём тут дилер?? Дилерам все а/м приходят непосредственно от дистрибьютора и данный а/м мог быть продан с любого другого автосалона. Сам покупал свой а/м (между прочим Солярис) в Автолидере. Обслуживаюсь там же и за 2 года использования у меня не возникло ни одного нарекания ни на а/м ни на этот салон. Более того, хочу отметить, что помимо замены масла и фильтров с а/м я ничего не делал, даже по гарантии. Всё работает как часики. С учётом того, что очень много друзей и знакомых так же ездят на данных а/м и так же не знают с ними проблем у меня, как у владельца данной модели, возникает один простой вопрос - пользователя которые тут про какашки пишут, вы на основании каких наблюдений такие вещи прописываете?? Или вам лишь бы что нибуть крикнуть, да погромче? Единственное, с чем я соглашусь об минусах данной модели - это балка, действительно хотелось бы по увереннее себя чувствовать на трассе при высокой скорости. Но с учётом того за какую стоимость я покупал данный а/м и какие плюсы получил, данный минус меня лично особо не напрягает.
Что касается конкретно данного случая, как я уже говорил, у меня возникают огромные сомнения в заводском браке, если бы он имел место быть, я не думаю что только у одного владельца этот брак проявился бы (С учётом оборотов продаж данной модели) Скорее всего тут речь идёт о халатном отношении к вещам, плохих дорогах и лукавости автовладельца который пытается переложить свою вину на кого-нибудь другого) Это лишь моя догатка, в любом случае нужно делать экспертизу которая и установит виновника.
За красноречивость извиняюсь, просто уж больно задели меня необоснованные высказывания о плохом качестве данной модели. Если вдруг со мной захочет кто-то поспорить и доказать обратное то милости прошу в личку) С превеликим удовольствием ознакомлюсь с вашем мнением и быть может открою для себя что то новое. ;-)

дилер должен принять претензию и регрессом выставить ее к виновнику.
Дилер в данном случае выступает представителем продавца и посредником между автозаводом и покупателем, и как уполномоченное юрлицо должен содействовать повышению имиджа, быть клиенториентированным и помогать разбираться в ситуации, а не тупо отмалчиваться. Я бы еще на месте пострадавшего по всем каналам новость разослал, чтобы доброму дилеру было жить веселее. А из "умников" пока вижу только вас.