"Уралсевергаз" вводит жесткое ограничение на топливо

А это смотря в каком виде.
Метан (с этилмеркаптаном для запаха) подается в дома под низким давлением. Пропан (с ним же) в баллонах продается для бытовых нужд в сжиженном виде (с местом под расширение). Но у полного баллона с метаном при нагревании есть шанс не рвануть, а у баллон с пропаном, налитый под завязку, при нагревании рванет обязательно.
Если я где-то ошибаюсь - поправьте.

Бальшое спасибо за инфу

Конечно отличаю , я знаю что это тероертически невозможно , но на прпктике русская смекалак решает все , а уж это вопрос времени.

А вы мне по прогаммае здоровье мужчины информацию на ящик не скиненет -инетересно почитать .

Дык на машинах оборудование под ПРОПАН! На природном газе (который по трубам в дома гонят) оно работать точно не будет. Расслабьтесь! Пропан - побочный продукт нефтедобычи. Закончится нефть - закончится пропан....

Да и на метан (тот что по трубам идёт ) переводят машины . Это даже выглоднее чем на пропан -тока заправлять сложнее.



[Сообщение изменено пользователем 06.12.2006 23:36]

Машины, что на пропане, имеют большой бочкообразный бак для сжиженного газа.
А те, что на метане, имеют несколько длинных баллонов для сжатого газа. Кстати, многие газели на сжатом газе гоняют.

Гоняют газели и на метане, только жрет она его в 1,5-2 раза больше чем пропана, потому что он низкокаллорийный! ну и стоит на заправке соответственно дешевле чем пропан...
А про заправку дома хисторь: один знакомый мужичок, скачал схему электрокомпрессора из интырнета, все собрал, подключил и закачивал баллоны для своей шахи дома, давило до 20 атмосфер, тоесть удавалось по его словам пол баллона закачать. Потом он тащил 60 кг баллон до машины, благо лифт был, подключал переходник, и пол-принесенного балона закачивал в машину. По его подсчетам экономия составляла 1/4 баллона, тоесть гдето 10 литров(35-40 руб). Закончилось все очень даже удачно: один раз не удержал мужик баллон, скользкий зараза, выскользнул тот из рук и покатился вниз по лестнице, прыгая по ступенькам...После этого знакомый решил не экономить...

Ну вот а то невозможно , кулибины - очень даже возможно .

Чето рано ваш знакомый обосцался! Квалифицированно скинутый с пятого этажа баллон с кислородом нормально работает потом еще несколько лет. Главное, чтобы вентиль не отпал, а то баллон как торпеда полетает и стен напрошибает. Раньше на стройке, если тащить неохота, просто скидывали с этажа...
Хотя, есть и другой случай, когда карщик уронил баллон с хлором на Опытном заводе в Верхней Пышме, да так неудачно, что вентиль треснул. Сам, сцуко, испугался и умотал. Потом мужикам пришлось нейтрализовывать хлор в специальных противогазах. Потом легкие выплевывать...

ГАЗелей с баллонами по типу кислородных (на метане) не видал никогда. Только автобусы и грузовики. Как то даже КАМАЗ с газоболонным оборудованием видел... И только про одну метановую заправку слыхал....

P.S. Знаю одну ГАЗель, у которой газ воспламенился прямо в карбюраторе, при езде по трассе. Аккуратно так все расплавило (как никак более 100 киловатт горелочка) и головку повело конкретно. Карб новый, шлифовка головки. А сколько пробок после хлопков потеряно....

У него был пропановый баллон, поэтому он и сцыканул. А кислородный баллон потяжелее будет, не натоскаешься...

Тема автоматически закрыта.