Эксперты окончательно установили причину крушения Ан-2 под Серовом

- спасательная операция! :ultra:

откуда в небе дерево :ultra:

И допили....

Уральские Ученые установили самолеты в лесу не летают :ultra:

погода была нелётная...

когда увижу кассовую ленту с оплаченными авиабилетами, то поверю

:beach:
Резонно, коллега!

моск в тумане и дурмане? :-(

Бред какой то. Разве можно такие "выводы" публиковать? А почему же водятел летел ниже положенной высоты?? Еще бы написали что он разбился, потому что ударился об землю. И не соврали бы даже.

может это была клюшка от космического аппарата? Дверь не на нее закрывали?

Уральские Ученые это вам не какие-то там Британские ученые!!!(С) :-D :lol:

храм :ultra:

Отчет авиационного комитета занимает 40 страниц. Среди прочего в нем приводится допрос техника, который находился на аэродроме в день катастрофы. По его словам, в этот день командир воздушного судна (КВС) Хатип Кашапов с 15 часов вместе со сторожем «стали употреблять какую-то настойку или самогон из графина». Техник рассказывает, что в 18 часов в аэропорт пришли 2 молодых человека, которые попросили пилота покатать их на самолете. «Ко мне зашел КВС, сказал, что сейчас опять полетит катать этих парней (уточняю, что 10 июня он уже катал за деньги компанию молодых людей)», - говорит техник. По его словам, он попытался уговорить КВС не выполнять полет. Однако тот закричал на техника, стал ругаться.
Позже на поле пришли еще 8 человек. В итоге в самолет село 12 пассажиров, включая сторожа, который занял место второго пилота. После закрытия двери самолета КВС стал запускать двигатель, но обе попытки окончились неудачно. Из чего техник сделал вывод, «что КВС находится в неадекватном состоянии».
Со слов техника, пилот попросил помочь ему в запуске двигателя. Техник поднялся на борт и увидел, что «КВС действовал неуверенно. Я незаметно частично перекрыл стоп-кран, что исключает пуск двигателя. После 2-3 попыток неудачного закуска «КВС понял, что я вожу его за нос, увидел, что я держу стоп-кран, и ударил меня по руке, и сказал мне нецензурно «иди отсюда». Я покинул самолет». По информации техника, когда он был в самолете, то слышал, что «пассажиры высказали желание лететь в сторону Уральских гор».
После ухода техника, с его слов: «КВС смог запустить двигатель и начал полет. Взлетел около 22 часов по направлению к автодороге Серов-Екатеринбург. Самолет взлетел неровно, но я это связываю не с перегрузом, а с неуверенными действиями пилота. При взлете самолет коснулся верхушек кустов, которые растут вдоль взлетно-посадочной полосы, поскольку выполнил взлет не по прямой, а по небольшой дуге вправо. Потом самолет выполнил круг над половиной аэродрома и краем леса, после чего ушел вдоль трассы по направлению к Екатеринбургу.

березовый сок?

Вообще-то о том, что самолет врезался в дерево, было известно еще 3 с половиной месяца назад (см даты на ссылках)...

А разве бывают трезвые летчики?
Вертолетчики вообще вне вопросов.
PS. Ну и при чем тут дерево? :lol: :lol: :lol:

[Сообщение изменено пользователем 24.09.2013 17:46]

Если кому интересно, то вот -
http://www.mak.ru/russian/investigations/2012/repo...
Итоговый документ от МАК

Самолет разбился о землю потому, что задел дерево.
Задел дерево потому, что летел низко.
А ПОЧЕМУ ОН ЛЕТЕЛ НИЗКО?
Пилот, хоть и был подшофе, но явно не был идиотом! :cool:

Шо опять!! :weep:

Последняя фраза на черном ящике: А еще эта колымага и так может! :-D :lol:

к дождю?

Ты не поверишь - бывают

Реконструкция поисков АН-2 будет, с привлечением МЧС в качестве массовки?

по-русски :-D

соболезнования дереву:-D