Самая дорогая Kalina будет стоить 472 тысячи рублей, а Granta позеленеет

Короллы чтото нету на сайте. Есть рав4

http://www.toyota.de/cars/new_cars/rav4/promos.tme...

30250 евро - 1200000 деревянных


http://www.toyota-vostok.ru/cars/new_cars/rav4/ind...
рав4 от 990000 деревянных



Внезапно, да? Происки автоваза?

Мифы развеиваются тогда, когда видишь своего соседа у его Калины с открытым капотом, чаще чем сам ездишь поменять масло. А в итоге эксплуатации через 2 года и он покупает иномарку. Просто не объяснимый феномен какой то не так ли? )))

в настоящее время интересует сокращение до абсолютного нуля продаж и производства Калин, как конкурентных машин.

Лучше бы не завод гробили, а салонные фильтры научились ставить.

Научиться ставить салонные фильтры не удастся без угробливания завода.

Пытались научить читать обезьяну? вот так и с АвтоВАЗом...

проезжаешь на Калине мимо рядов вскипевших иномарок.



Многолетние наблюдения за составом екатеринбургской ячейки ЛадаКалинаКлуба, подтверждают Ваши слова. Калина - последняя ступенька перед иномаркой. И что с того? Люди взрослеют, богатеют. Но даже пересаживаясь в фабии, корсы, ноуты, поло седаны или солярисы вспоминают Калины добрым словом, изредка приезжая на встречи.

И тут мы обратимся к статистике... % людей желающих и что важнее удачно сыгравших в эту лотерею с каждым днем неустанно растёт.

А комплектации не пробовали сравнить?
RAF4 в максималке 1,5 ляма, так то :cool:

не ну конечно как альтернатива можно купить китайавтопром, но хреновенькая так как движки из силумина (так любимого китоёзами) работают очень не долго, насмотрелся уже:-)

Это строки из фантастического рассказа или ваше разыгравшееся больное воображение?

Мда.. не долог был век кобылы ))) то есть проездив на авто 2 года и избавившись в пользу иномарок от этого хлама все дружно сделали алогичный вывод )))

Уважаемый вам похоже к профильному специалисту надо с такими необъективными и алогичными заявлениями

[Сообщение изменено пользователем 26.06.2013 12:32]

Ога, щас, потише они едут. Продажа тазов, дело походу выгодное и таскают их исключительно Вольвы и Скании.

зачем авто с движком 1,4, без кондея и музычки? предлагаете установить все то, чего не хватает в гараже, как в совковое время? А если брать сразу все вместе, то уже 560-570.

Чудовищно! Вы понимаете, что пишете? Из своей машины позволите выкинуть салонный фильтр за ненадобностью, только чтобы ВАЗа не существовало?
Я - ни за что!

А если взглянуть стратегически и дальше не будь автоВАЗовского хлама на дорогах стало бы в разы свободнее, пробок меньше и как следствие безопаснее. Простая математика. Взять ещё средний возраст владения 18-25 лет, то тем более. Молодые люди со стажем вождения до 3 лет и соответствующим отношением к имуществу из-за его доступности перестали бы себя и окружающих гробить.

Я говорю, что УЧИТЬ автоВАЗ ничему не надо, а вы про какое-то "выкинуть" придумали.

Ещё один способ избавиться от иллюзий - это взглянуть на стоянку автомобилей сотрудников возле любого автосалона по продаже тазопрома. Нивы ещё стоят, причём не Шеви, а старые. А вот остальное - иномарки. Ну и отношение к покупателю в самом салоне. На лицах продавцов-консультантов так и читается пренебрежение к зашедшим внутрь, ибо переступив порог этого заведения они априори считаются кончеными лохами.

Вы чего ко мне цепляетесь-то? Когда аргументы заканчиваются, переходим на личности. Неконструктивно.

Сейчас логика автовладельцев так выстроена производителями - "катай гарантийный срок и сбагривай", и ВАЗ в той же самой парадигме работает. Есть у людей деньги на новьё - покупают новьё, нет - ездят на подержанных. Вечных машин не осталось, "всё на свете из пластмассы и вокруг пластмассовая жизнь" (с) Сплин.

Я вот в студенчестве дошираком не брезговал, и сейчас тепло вспоминаю те времена, ибо и девки были красивше, и вода мокрее. И не верю в доводы, что там голимая химия.

И первый свой автомобиль, дедушкин Москвич-412, тоже добром вспоминаю, хотя, блин, одна операция "отрихтовать рессоры" чего стоила. Чего же мне, не продавать его было, если деньги завелись? Или ругать сейчас, спустя столько лет?

Внимательно читай. Тебя просят не цену в России, а цену в Европе и Америке.

Ну а как не "цепляться" то, если даже вы сами признаёте, что вы судите не по объективной картине, а по вашим эмоциям вызванным некими вашими, - верой, любовью, привязанностью к конкретному объекту...
И это не переход на личности, это конструктивная критика вашего мнения, это разные вещи, их то же нужно научиться различать.

Критиковать кстати можно и нужно и политику и подходы в том числе и производителей.

А если бы АЗЛК и сегодня бы продолжал выпускать Москвич-412 вы бы его купили и оставили бы этот момент без критики и ругани?

Я говорю, что в Логане (Ларгусе) отсутствует салонный фильтр в любой комплектации, это французские учителя из Renault такую концепцию несут. А Вы мантру про "угробить завод" читаете.

Что конкретно в машине-то не нравится? Двигатель 16-клапанный? Коробка-автомат? ABS? Подушки безопасности? Электроусилитель руля? Система курсовой устойчивости? Электростеклоподъёмники? Кондиционер? Подогрев лобового стекла? Подогрев сидений? Если выкинуть всё это - получится базовая Гранта, и опять совсем не за 472, а за 309.

Ближайшие конкуренты известны, собираются теми же самыми российскими руками, стоят дороже. Кажется, что они комфортнее больше, чем разница в цене - покупаете их, в чём проблема?

а если меня даже от дизайна тошнит? :-(

И чем вас не устраивает ренаульт? Альянс Renault-Nissan фактически является владельцем Автоваза а его президент возглавляет совет директоров Автоваза. А Лада-Ларгус есть ни что иное, как Логан - бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. :-D

[Сообщение изменено пользователем 26.06.2013 13:08]

Только хотел вставить колкость про цитирование самого себя :-D



Ответ двумя сообщениями выше. Логан дороже и хуже, у него нет салонного фильтра. И жаль, что ради него французы угробят и завод и хорошие наработки (да-да, имею в виду Калину).

Ага, конечно. Сам работаю в ВАЗовском салоне. 70% сотрудников передвигаются на ВАЗах, причем даже директор, имея в собственности Хайлендер, на повседнев ездит на Ларгусе, и не парится.

ну так дешевые сотрудники одну-то машинку директора отремонтируют