В Екатеринбурге мост рухнул на проезжую часть

Либо "фундаменталисты" с фундаментом, который резко просел, что вкупе с плохим бетоном и неудачной конструкцией..... привлекло автомобиль Ока :-)

Юморист! Но мосты мы другие строим. Без выебонов "с одной опорой на весь ригель"

Ой, хосподи, што деется!!!

Значит бакшиши на экзаменах башляли проектировщики этого моста.
Есть фундаментальный закон - что обречено упасть, то обязательно упадёт!
С самого начала этот мост выглядел обречённо.
Пару раз проходил под этим пролётом разглядывая это чудо научной мысли и меня не покидало ощущение, что оно должно лежать на земле, чтобы обрести устойчивость!
А вот на днях оно её обрело!!!
:lol:


[Сообщение изменено пользователем 05.09.2006 22:37]

:lol:

Игназ, скажи пару слов, что ты об этом думаешь. Вставь свое веское слово!
:nud:

Тоже проезжал!!!
Ощущение было, честно говоря, неприятное!!!

А я считаю, что всему виной заведения Смак и Винелла, расположенные на углу улиц Первомайская и Мира.

Ни для кого не секрет, что эти злачные места затуманили немало светлых голов, которые теперь подвизаются в строительстве.

P.S. Сказать кто именно виноват в данном конкретном случае не могу, т.к. лично знаю многих строителей и инженеров-проектировщиков, но какая из этих групп пропивается больше ответить затрудняюсь (счет обычно идет на ящики).

[Сообщение изменено пользователем 05.09.2006 23:11]

Все риски возникновения дефектов связанные с процессом строительства должны были быть просчитаны, равно как и просчитаны риски возникновения дефектов при эксплуатации моста -
обязанность конструкторов.
Это иностранная наука, и соблюдают её не на многих российских предприятиях (в основном на тех что приндалежат иностранцам). Зато там где люди занимаются предварительным просчётом рисков и совершенстовованием конструкции и процессов вроде начинают твориться чудеса. Машины ездят и не ломаются, а мосты стоят и не падают.

Однако, в условиях российской действительности, как можно усовершенствовать такой процесс как заливка ригеля, если известно что вероятность риска возникновения дефекта "излом", приводящий к самым страшным последствиям равен практически 100%, так как неизвестна судьба строительных материалов, их поставщиков и прочая....

В наших условиях "рулит" авось.

Проблема конструкторов и строителей (не авжно какой отрасли в России). Они "...лучшие в мире. Однако, не могут повторить свой результат при серийном производстве."

У меня, кстати, всегда было предчуствие что добром эта стройка не кончится из-за школы №38. Ничуть не был удивлён когда узнал новость. Такое ощущение, что хорошенько помолившись, всем миром, можно не то что мост грохнуть без жертв, а гораздо круче...

M0ZART
да хрен с окой давайте всех таджиков подарим израилю, америки
вот жизнь будет ДА

Не знаю, как в Америке, а в Израиле рынок труда уже весь распределен: на стройках работают арабы, в сельском хозяйстве(на полях под палящим солнцем) - тайландцы, на уборке улиц и офисов - русские, а в этих офисах (т.е. на сидячей работе и под кондишеном, представляете, какой удар по здоровью, действительно жалко бедняг) - евреи. Таджики ни с какого боку не подходят.

Сегодня слышал от людей, связанных со строительством, что бетон там заливали при -30 градусах. Минимальная температура, при применении подогрева бетона - 18. Жопа, короче.

ну вот - это : " бетон там заливали при -30 градусах. " можно считать ответом на вопрос почему упал мост
былобы там две опоры - упалбы под рабочей нагрузкой в час пик..

чтоза фигню говорит тов .kib ? причем тут точечное давление? ну продавил бы он опорами покрытие моста и хрен с ним.. ригель то под продольнвми балками находится и нагрузку получает от них а не от покрытия моста...

че совсем придурки чтоли, бетон заливали при -30 !Кто бы позволил-то! Все там грамотно делалось, просто проект проектанты в Питере пизданули. немного его подработали и вперед, никакого запаса на нагрузки не оставили...это изначально было известно и обсуждали это...Но городу нужен был красивый дизайн моста, а не типовой мост!!!! Вот весь секрет!!!

вообще-то я написал, что не верю в эту версию!

а версия это была строителя этого моста, который засветился тут форуме.

Такое чувство что кто-то сильно наваривался на ентом мосте, равно как и на всем остальном в ентом городе.
И кто и как вернут бабло государево если откатили?

Художественный свист. Мост-то когда строили? С апреля по август, так? И когда в этот период было минус тридцать?

С апреля начали балки продольные класть,а опоры как раз в холода и -30 заливали.Машину не заводил в такой мороз и каждый вечер проходил мимо и смотрел.Подумал тогда-гляди-ка как технологии вперед шагнули.

Все риски возникновения дефектов связанные с процессом строительства должны были быть просчитаны, равно как и просчитаны риски возникновения дефектов при эксплуатации моста -
обязанность конструкторов.
Это иностранная наука, и соблюдают её не на многих российских предприятиях (в основном на тех что приндалежат иностранцам). Зато там где люди занимаются предварительным просчётом рисков и совершенстовованием конструкции и процессов вроде начинают твориться чудеса. Машины ездят и не ломаются, а мосты стоят и не падают.

Хоспыдяяяя!!! А как же раньше то без этих гребаных иносранцев строили и ничего не рушилось??? А???

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2006 13:36]

Кто там Канчели интересовался?? Вот интересное заявление.

"Печально известный архитектор Нодар Канчели не исключает возможности обрушения конструкции стадиона "Лужники" во время концерта Мадонны. Такое сенсационное заявление Канчели сделал в эфире "Эха Москвы", куда был приглашен в связи с объявленной ему амнистией по делу об обрушении кровли аквапарка в Ясенево.

"Чтобы рухнула конструкция в Лужниках во время концерта, нужно попасть в резонанс, надеюсь этого не будет", — заявил Канчели, подчеркнув, что теоретически опасность обрушения конструкции "Лужников" не исключена."

Во ЕР подмочили свою репутацию! Это прям перед выборами-то!

Да, это так принято теперь у нас...
А, вы в прокуратуру написали исковое заявление по факту подделки вашей подписи? Не поленитесь :-)

Короче данные из коммиссии по расследованию причин крушения моста:
Одна из проектировщиц неправильно указала (или вообще не указала) на чертеже количество свариваемых арматур, а строители не захотели спрашивать у начальства "надо ли варить остальные?" (просто им не хотелось больше варить), поэтому мост и не выдержал нагрузки

Фигня

нашли крайнюю сцукованы.

ошибка на чертеже есть, так что она не крайняя