Следователи изъяли полетную документацию авиакомпании Red Wings

Самолеты Red Wings уже дважды в ноябре и декабре 2012 года выкатывались за пределы ВПП в аэропортах Екатеринбурга и Новосибирска.

Оригинал статьи

Вошло уже в привычку, видимо.

[Сообщение удалено пользователем 30.12.2012 17:54]

название прОклятое :ultra:

Погибли командир Геннадий Шмелев, второй пилот Евгений Асташенков, борт-инженер Игорь Фисенко и стюардесса Евгения Жигалина.

Земля пухом... блин, если бы им земля была пухом, то они бы не разбились. Соболезнования родственникам.

проклятое это титаник или курск.

почему раньше ими никто не занялся?

зачем по-пусту языком молоть,возьмите и износилуйте их

под Левитина что ли начнут рыть ?

предлагаю под Левитина положить лохманского и тогда он сам все расскажет

По данным Lifenews, конкретно речь идет о неисправности реверса, обеспечивающего торможение.
Нет, лайфньюс известные "журналисты", и тут вроде даже без ошибок написано, но на самолете торможение обеспечивают все таки тормоза, а не реверс.

журналистам виднее, что там обеспечивает торможение :ultra:

Даже если и так. А почему тормоза были неисправны?

Кровавые крылья

Конкуренты проклятые! Кто заказал компанию "Крылья Советов"?
Найти, отпетушить и сжечь козлов! :ultra:

с этим к гомосекам на зоне,они там все спецы по этим вопросам

И еще "Варяг" забыл.

самый главный проклятый это автотаз :-D

под гагарина, не иначе!!! 8( :ultra: :ultra:

Вот так. У кого то Новый год. А следователям гора работы.
Удачи.

Соболезную родным погибших.

Да, всё-таки причина, скорее всего, невключение реверса и выход движков на прямую тягу. Представьте, вот как если давишь на тормоз, ждешь, что машина будет тормозиться, а она вдруг дает газу и... Ты сильнее давишь на тормоз, а она сильнее разгоняется.
Видимо, несмотря на наличие в экипаже бортинженера (что для современного среднемагистрального самолета - нонсенс), экипаж не сразу заметил, что реверс не переложен, а двигатели, вместо того, чтобы создавать тормозное усилие, разгоняют самолёт.

Сейчас расследуют, получат взяточки неслабые и виновными традиционно окажутся
летчики.
Фирма не позволит доказать, что они используют говённые аеропланы, с запчастями
с авиахлама.

а разве перезупаск реверса невыполнимая, читай одноразовая, задача???
ведь реально при посадке тот же реверс работает недолго как и интерцепторы. остальные торможения визуально с салона пасажиру невидымы, тормоза не тормоза хз чем там пилот пользуется.

даже если он заходит 200+ еще и пустой должен мозг както сработать и побыстрому выкрутить мощность по максимум, перекласть флапсы и на третий круг...... мета для разгона же было.

вон, ту с ижмы пустой с нуля резко взлетел.... а тут запас по скорости солидный.

полюбому пилоты налакались и тупо растерялись.

по интерцептерам... самолет садится с флапсами дающими подъемную силу. если бараны интерцепторы не выпустили - тормоза на колесах не работают. реверса одного крайне мало. нет веса на тележки шасси, скользят заблокированые колеса. самневаюсь что там АБС есть. такое уже было. ведь смысл интерцептора - помимо воздушного тормоза - убрать подъемную силу крыла.
До момента столкновения по идее крыло должно было быть разложено по полной... интересно что ящики покажут. полюбому моз у пилотов уже был отключен.

Ещё было выкатывание в Уфе 14.11.12 :ultra:

пора лишать лицензии