Ту-134, Ан-24 и Як-40 отправят на пенсию с 2012 года

Дык в том то и хохма, что для своего времени это были очень ничего самолёты. Но на сегодняшний день они морально устарели.


Из наших "современных" это могут ИЛ-96 и ТУ-204. )))

[Сообщение изменено пользователем 27.06.2011 00:28]

Ну-у-у, а чем объяснить, что Б-52 и Ту-95 шуршат так себе и не вздрагивают....ну понятно, что на дозвуковых скоростях они достигли всего, чего можно...Но если по годам считать...ни на звук пофиг, каросина тоже не жалко (с дозаправщиком сутками могут висеть), только ни Штаты, ни РФ не рвуться переключаться на В1, В2, Ту-160. :beach:

[Сообщение изменено пользователем 27.06.2011 00:39]

Ну не надо сваливать всё в одну кучу - вояк и гражданских.

Да нет-уважаемый...как раз таки "совок", как вы изволили выразиться-ничего не "просирал"...а ставил- мировые рекорды, и-это после разрушительнейшей и всесметающей войны (как пример-пойтерисуйтесь, но-только у своих родителей, и дедушек/бабушек, а не из "современных" источников: кто именно первым запустил ИСЗ/послал Космонавта/создал первый пассажирский сверхзвуковой/создал системы ПЗРК, "Буран" (сша так и не смогли добиться посадки в полность автоматическом режиме со своими шаттлами-наш сел)... аналогов некоторым решениям до сих пор нет на "западе"....да-хотя-бы историей МИ-8, МИ-26, ТУ-160, "Сатаны" поинтерисуйтесь....не говоря о "пол-Ивана", от которого весь мир за пределами так уничижительно вами называемого "совка" дефекализировал гору кирпичей, размером с территорию сша....
Другое дело- для вашего поколения уничтожают даже памятники ( Ту 154 на ВДНХ, и Ту-114 в "домобабово" как пример), ибо-думающие люди в россии не нужны....им кредит на фокус и ипотеку не "впаришь"....а так-можно через экран дибилайзера что угодно "втравить" в мозг...барану не знающему историю страны где родился и живет....

[Сообщение изменено пользователем 27.06.2011 02:06]

Поддержит говорите???? ;-) :-D Ну-ну....чет сремлайнер до сих пор не только на регулярку (да и первую пассажирскую) а и на сретификацию то толком не вышел.... А уж-с учетом этого "Палата представителей США отказалась увеличить лимит госдолга

Палата представителей США 31 мая отказалась утвердить законопроект, повышающий предельный объем займов федерального правительства на 2,4 триллиона долларов, сообщает The Wall Street Journal.

В ходе голосования, которое состоялось вечером 31 мая (рано утром 1 июня по московскому времени) в поддержку законопроекта выступили 97 членов палаты, против высказались 318. При этом для принятия документа было необходимо большинство в две трети голосов.

Против увеличения лимита государственного долга выступали члены Республиканской партии, которая составляет большинство в нижней палате Конгресса. Республиканцы настаивают, что предварительно необходимо провести значительные сокращения бюджетных расходов.

В апреле Конгресс принял законопроект, предусматривающий сокращение госрасходов на 38 миллиардов долларов до конца 2011 финансового года. Проект бюджета стал компромиссом между демократами и республиканцами: первые настаивали на снижении расходов не более чем на 33 миллиарда долларов. Вторые требовали сокращения бюджета на 61 миллиард долларов.

Предыдущий утвержденный потолок государственного долга США составил 14,29 триллиона долларов. По его достижении министерство финансов объявило, что правительству грозит дефолт, однако принятие "экстраординарных мер" позволит отсрочить его наступление на два месяца - до 2 августа 2011 г"
и вообще маловероятно.... :-) :-) :-) :-) SSJ уже летает....так- для справки ...

Угу...я заметил-особенно по тому случаю-что у сша не оталось ВООБЩЕ никаких космических носителей с закрытием программы "космического челнока"....и-единственное на что им осталось уповать-так это опять таки-российские ракеты/носители :-D :lol: :lol: :lol:

Молодци какие КАМУНИСТЫ!!!11 Научили сажать 1н БУРНЪ в автоматическом режиме))))))) Только вот почемуто на гражданские самолеты было глубоко пофиг. Они почемуто в автоматическом режиме садится отказывались.


Батюшки, поцреотик недоволен, что ту204 сравнивают с б737 :-D Ну потопайте ножкой, может пс90 не будет так часто отказывать. :-D


То что пендосы не стали клеить валкирию считаю огромным позитивом, учитывая стоимость ту160 для поцреотика-совкодрочера)))))). Таки думаю мало у кого есть сомнения что допилить таки могли)))))

Ого
- клаймб говоритъ (М. Иткулов)
-снижайся блеать (О. Григорьев)

Это к вопросу о 5 человеках в кабине.

Бедьняжки, тото они продали взад весь советский хлам :-D

[Сообщение удалено пользователем 27.06.2011 02:58]

А диспетчер один фиг сводит, дятел обдолбанный....Несмотря TCAS...Калоев все таки сделал правильное дело...(прости меня,Господи...)-ибо этот урод ещё и не одну пару свести мог...

Ну конечно у нильсона ткас прям в голове установлен, он знает о команде ткаса и злой он. Видимо у 5рых доблестных пилотов не хватает сообщить ему о сигнале ткас climb! Впрочем боинг, в отличии от чудесного башкирского экипажа все сделал правильно, однако)) неладное стали замечать только при команде increase climb!

Да и что не то сделал Нильсон,

1. поздно начал разводить самолеты - поздно, однако у него была большая загрузка, телефоны отключены, радар не выдает предупреждения о сближении, попутно занимался посадкой в\с

2. Указал неверное расположение боинга туполеву, однако обязанность смотреть в левую и правую полусферу,это обязанность пилотов.

3. Скомандовал снижаться? - абсолютно верно, если бы ткас не выбрал противоположное. Однако откуда нильсону знать о команде ткас, кроме как от пилотов?



Не согласен, его вины значительно меньше чем например руководства БАЛ, а именно ответственного за инструктаж пилотов.

- почему в кабине находится проверяющий без такого права при полете над територией ЕС

- почему проверяющий указывает пилотам, что делать, в том числе капитану вс

- почему неудовлетворительно поставлена подготовка по работе с системой ткас, как минимум не сообщено диспетчеру о сигнале ткас, при котором он обязан отменить свою рекомендацию о снижении.

К скайгайд тоже претензии, но причем тут нильсон

- отключены телефоны
-предупреждение об опасном сближении

Но ведь классная же машина? Жаль что вашингтонский обком запрещает даже доморощенным ак ее покупать, не правда, ли? :-D

:lol: :lol: Поцреотик, не переживай, запилят пендосый свой кораблик, будешь пока гордится за космическую маршрутку.

Какое право вообще при таких условиях Нильсен имел принимать смену....да-и телефоны тут при чем??? =- O

[Сообщение изменено пользователем 27.06.2011 03:38]

Да, так и есть сотни судов продаются из Великой России на запад! Это комми экспансия! Профессор, по стилю, Вы поменяли никнейм? :-D :-D :-D

Белл и сикорски дрожат в ужасе, начали массовые самоубийства в офисах бомбардьер, эмбраер. Президент правления атр покончил жизнь сожжением авиационным керасином)))))

А кто должен был работать - робин гуд? Нильсон - диспетчер, не владелец фирмы, не главный инженер, то что был ремонт и отключены телефоны и предупреждение о сближении не его вина.


Там по другому радару опаздывающий айрбас он же сажал (ну одновременно с контролем за тушкой) Хотел его передать вышке аеропорта. Телефон не работал таки. Прям наша раша.

И только разделался с айрбасом сразу прилип с туполевым.

Конечно сейчас говорить можно и то, что лучше б он вообще не заметил сближения, как минимум боинг бы вниз по ткасу ущел, но говорить что вот он таки их специально свёл - заблуждение.

Надеюсь на регулярных чартерах в турцию хоть один останется?

Это наверное жидовскый заговор Вас забанил. Сочувствую всяко. Меня вот тоже сионисты недавно забанили, походу навсегда, на форуме общение секты жобса.



Отлично. Наверное там местных рональдов возят на них из одного штата в другой. :-D :-D :-D

Классно то как, путёвку нужно купить. До штатов то на чем лететь? На суперджете?

[Сообщение удалено пользователем 06.07.2011 14:50]

Мну от когото слышал, что cia запрещает покупать отечественную технику, однако знал, что в виду тренда на ейрбасы пендосские ак нехило на них налегли.

Про вертолеты\самолеты российского производства можно ссылочку на первоисточник. ;-)


Не ну за 1.5 миллиона деревянных даже мне это доступно :-D

Вот скажем флот федекс

Airbus A300-600 71
Airbus A310-200/300 53 Exiting service: 3 in 2012
Boeing 727–200 67 Exiting service:
23 in 2012, 9 in 2013, 19 in 2014, 10 in 2015, 6 in 2016
Replacement aircraft: Boeing 757–200
Fitted with hush kits
Boeing 757–200 58
(20 used orders) Entering service: 16 in 2012, 4 in 2013
Replacing Boeing 727–200
Boeing 777F 12
(28 orders)
(15 options) Entry into service: 2009–2019
Entering service: 6 in 2012, 6 in 2013, 7 in 2014, 3 in 2015, 3 in 2016, 3 in 2017
McDonnell Douglas MD-10-10 58
McDonnell Douglas MD-10-30 17
Exiting service: 1 in 2012, 2 in 2013, 3 in 2014
McDonnell Douglas MD-11 64
ATR 42-300/320 26 Operated as FedEx Feeder
ATR 72–200 21 Operated as FedEx Feeder
Cessna Caravan 208B 241 Entry into service: 5 in 2012, 5 in 2013
Operated as FedEx Feeder

Простите-но все написанное вами-чушь чистой воды....видимо вы не знакомы с технологией и особенностями диспетчерской работы...

как писалось, работа в одного была распространенная практика в скайгайд. Ночью бортов не так много, диспетчер справлялся. Только та ночь была особенной, ввиду тех обслуживания основного радара. Таки как я понял, что сервисмэны нильсону не сообщили об отключении предупреждения о сближении.

Таки можнож в кредит :-D

В хоум кредите. Все любители льгот и социализма там ошиваются :-D