Трамваи в районе автовокзала пойдут по прямой в середине июня

В чём?
:-D

Вот и мне интересно. Авто есть у половины форумчан, как минимум. Но упоминают о своих автомобилях очень не многие на форуме.


Я никогда их не скрывал — математика и логический расчёт. Плюс знания по истории, географии, астрономии, химии, физике и ещё куче наук поменьше.

Если трамвай экономически выгоднее любого другого наземного транспорта. О чём ещё спорить?
Об удобстве? Так про удобство мы вопрос не поднимали.

Ну не скажите.

Вы ж до сих пор не указали, где Вы проживаете. Правда не один раз намекали на то, что живёте не в Екатеринбурге.

А раз Вы не указываете истинное место своего проживания (достаточно указать город, можно ещё и район), то и опровергнуть мои слова не можете.
:-D

В таких местах, как ул. 8 марта трамвай явно неуместен. Но в местах с обособленным от общего потока движением трамвай безумно хорош.

Быдлота со вторчерметов приехала поздно-поздно на трамваях домой и стала минусовать :-D

Разумеется-разумеется.
Я всего лишь высказал своё недоумение — форум-то городской. Здесь так или иначе «обитают» только жители города, да немного областников. Явно чуждый по духу, да ещё с такими категоричными заявлениями планетарного масштаба — откуда и зачем приставлен к форуму?

Это для совецкого дурака, вроде вас, является истиной.

Для нормального человека совершенно ясно, что сжечь газ или нефтепродукты, выработать электроэнергию, передать её по ЛЭП, понизить и выпрямить; построить путевую инфраструктуру для трамвая явно дороже,чем просто заправить автобус нефтепродуктами или газом.

Я понимаю, слесарство в трампарке накладывает отпечаток, но все таки, давайте уж, не выставляйте себя таким кромешным идиотом.

SSWWLL, тебя тонко троллят, а ты не понимаешь и поддаешься.
Ему это на руку, он фан получает от этого, а ты похоже нет

[Сообщение изменено пользователем 24.05.2011 23:57]

Все верно написал.
Плюсую, имея 2 высших технических за плечами.

дурака троллить что коммуниста крестить.

Бред сивого поросёнка.
Себестоимость поездки на трамвае в 3,3 раза дешевле, чем себестоимость поездки на автобусе (и в 1,7 раза ниже, чем троллейбусе). Себестоимость поездки на автобусе в несколько раз ниже себестоимости поездки на личном авто.

Кстати, электроэнергию из бензина никто не вырабатывает — очень дорого. Её вырабатывают на гидроэлектростанциях, тепловых электростанциях и атомных электростанция (всякую экзотику типа ветряков, прибойных электростанций и т.д. считать не будем). Дешевле всего — сжигать бурый уголь, если не ошибаюсь.

Так что Ваши знания примерно на нуле. К тому же Вы не учли, что трамвай перевозит до 170 пассажиров в каждом вагоне, а в машине максимум 4 (а с водятлом — 5). Одно это говорит о том, что поездка в трамвае должна быть (при прочих равных условиях) в 34 раза дешевле, чем на авто.


А для Вас, для свиньи, что является истиной?
:-D

Да никто меня не троллит.
Вам это показалось. Уверяю.
:-D

Вообще-то написан бред.
Выкиньте оба свои образования на помойку.
:-D

Ну что я говорил? Образцовый совецкий дурак из трамвайного депо.
Кто и как подсчитал эти цифры?


Ваше тихое помешательство на почве гомосексуализма соработников.
Кстати, гадание по никам и аватарам лишний раз свидетельствует об скудоумии гадальщика.

Журналюги недоученные, ну хорош врать-то народу !!!
Трамвайные пути переносились с 18 ПО 20 НОЯБРЯ 2006 ГОДА !!! :ultra:

Ты, блеть, сначала добейся в жизни чего-нибудь, студентота.
Онлайновое трепло.

Так уже прожил свою жизнь, салага ты зелёная.

Так их десятки лет считали. В СССР вообще всё считали на много раз. Не захочешь — заставят просчитывать.

Стоимость организации движения городского транспорта. (Т.е. строительство депо, парков, закупка техники, прокладка линий и т.д.)

Автобусы — 100
Троллейбусы — 180
Трамваи — 300

Стоимость эксплуатации городского транспорта

Автобусы — 100
Троллейбусы — 60
Трамваи — 30

Числа-то стандартные. В книжках, журналах, энциклопедиях — везде встречались.
Вы откуда на Землю упали?

[Сообщение изменено пользователем 25.05.2011 00:31]

Вас так легко задеть, обидчивый вы свидетель лесбийских оргий вагоновожатых.

Так откуда вот эти цифры?

Кем и откуда высосаны? Учтены ли в этих цифрах затраты на устройство ТП и их обслуживание? Потери в линиях?

в Перми вот поребрики и знак сверху висит!!. Зато скорая в случае чего шпарит по рельсам. Движение конечно не как вв Екб уплотнено - можно и пожертвовать рельсами, но все равно приятно видеть подобную "выделенку" особенно для "скорых"

Вы отрицаете очевидное? Никогда не задавались вопросом почему у вас чайник электрический, а не на бензине? Эксплуатация электродвигателей - в разы дешевле чем ДВС - это следует из школьного курса физики))

:fotku: :fotku:

1. Сжигается в основном уголь.
2. Там где сжигается нефть - сжигается ее тяжелые фракции - мазут.
3. Автобусы используют легкие фракции нефти. Которые стоят совсем других денег.
4. Бензин тоже надо доставить. Доставить бензин в разы дороже чем ээ.
5. КПД ДВС меньше чем электродвигателя
6. Износ ДВС происходит быстрее, чем износ электродвигателя.

Цитата:
От пользователя: news@e1.ru
График и сроки восстановительных работ на улице 8 Марта пройдут в два этапа.

с русским языком совсем плохо

Так и это не лучше:
"...демонтируют старую изогнутую рельсошпальную решетку и уложат новые пути посередине ее проезжей части".
Получается у решетки есть проезжая часть. Я всегда считал, что это принадлежность дороги.

[Сообщение изменено пользователем 25.05.2011 08:26]

Трамвай самое быстрое средство транспорта в часы пик, и только мудаки выезжают на рельсы перед трамваем, что запрещено вообще правилами :-)

В смысле: ... во дворе. ?