АвтоВАЗ прекратит выпуск "классики"

То есть вб ольницу я могу прийти и бесплатно лечится только когда болезнь развилась, а когда у меня возникли подозрения - "подождите голубчик вы же еще сами ходите". Так по вашему?

Ради спортивного интереса попробуйте поменять ДМРВ на ауди а8

это примерно как можно сегодня и за бабки ну или через месяц но бесплатно :-D так оно всегда надо вчера

не провоцируйте туд ЗЧМТ :ultra:

аргументы в студию. Особенно интересно прослушать про бесплатную, а лучше про бесплатную КАЧЕСТВЕННУЮ медицину :lol:

ну а в дополнение приведите в пример то, чему завидуют к нам канадцы, израильтяне, немцы, норвежцы и т.д. очень хочется услышать :fotku:

идиота кусок

Были симптомы, просто не что-то типа "резкая боль", а гораздо менее значительные. Я так то не сторонник чуть что бегать по врачам, но раз в кои-то веки сходил, потратил два дня чтобы к врачу попасть и в итоге отправили в платную куда сначала думал сразу сходить.



Вы сейчас избирательно выбрали и задаете задачку, я знаю людей которые занимаются ремонтом и тюнингом иномарок, с ними им гораздо приятнее и легче работать чем с отечественными. Лично у меня на тойоте никаких проблем по лазанию в машину не было. Всегда когда где-то нужно что-то снять или поменять просто - спокойно сам залазил и делал, учитывая, что я автотехникой не увлекаюсь.

:super:

Это если есть желание, люди же недовльны, что нельзя изучить как в нашей ))).

ничего я сознательно не выбирал, просто пытаюсь объяснить, что в более менее серьезных иномарках доступ к потрохам возможен при сервисном обслуживании и ремонте (если вы не относите к этому замену масла, фильтров и прочей требухи). Просто импортный производитель авто руководствуется принципом, что ремонтировать и обслуживать произведенную им тачанку должны специально обученные люди.
Нет, ну кулибиных у нас пруд пруди, знавал спецов что чуть не наколенке тнвд ремонтировали.

Эх, сейчас ЗАУРа наверное откачивают, который в районе автовокзала на семёре, с табличкой "ЗАУР" вместо номера несколько лет гонял! Шок ведь!

а ИЖ АВТО прекратит??? Помогает ли Автоваз МОДЕРНИЗИРОВАТЬ Иж АВТО передачей ему инновационных технологий?

АвтоВаз прекращает выпуск автомобилей и займется выпуском высокотехнологичных тазиков и ведер, с применением нанотехнологий. Короче Ваз займется тем что умеет :-D :lol:
Новость должна была звучать так :cool:

С этим согласен, но если есть непосредственное желание изучить и знать - это можно сделать. А если говорить уже про необходимость типо встал на трассе, скажу вам статистику из моего лично опыта и моих родственников (происшествия во рвемя поездок которые причиняли значительные проблемы):

ВАЗ 2104 (экспортная) всего лет 15 машине было когда сдали в утиль, история после первых 5 лет:
- на трассе на ровно месте амортизатор сломался, при разгоне где-то до 100 машину качать неслабо начинало, на 80 терпимо качало;
- при заезде во двор отвалилось колесо;
- начала ходить на грунтовой дороге задняя ось (то есть не фиксированно стоит, а лево-право смещаться на ходу начала), пришлось помедленнее ехать;
- повредился шланг с охлаждающей жидкостью и все вытекло на ходу, пришлось на трассе заделывать и тосол доливать (благо в багажнике был);
- отъезжали с парковки что-то с передней осью случилось (колеса начали в разные стороны разъезжаться), пришлось на другой машине ехать;
- то же самое на проселочной дороге, возвращались домой по трассе со скоростью 20-30 км/ч;
- масло попало в тосол, когда с дачи возвращались, ладно мы уже в город въехали, поэтому отец тут же в сервис завернул, домой он приехал поздно ночью.
*Основные проблемы начались после замены запчастей, т.к. экспортные были норм, а новые даже импортные и всякие (старались уже получше выбрать) - результата не дало.

Тойота Королла 2002 г.в. 120 000 - таких проблем не было.
Мицубиши Лансер 2004 г.в. около 70 000 - 80 000 - таких проблем не было.
Форд Торнео 2007 г.в. около 70 000 - 80 000 - таких проблем не было
Субару Форестер 2007 г.в. 40 000 - таких проблем не было.
Донинвест (ныне Тагаз) Кондор 1998 г.в. 90 000 - таких проблем не было (только в том году в аварию попал серьезную, поэтому сейчас хз как будет).

При чем самый хороший хозяин среди всех чьи машины назвал ездил на ВАЗ 2104, потом на тойоте (до 60 000) и сейчас на субару. Вот и думайте дело в хозяине или нет.

А че кто-то новую классику покупает чтоли? Я понимаю еще грузовые Ижаки, а семеры-то кому уперлись? Я бы понял еще 13шки-15ки, они новые хотя бы по комфорту за эти деньги еще ниче.

А тут и с этой ни кому не нужной бумаженкой сдохнуть не проблема. или не давний пример с Головизниным не показателен?
Посмотрите среднюю продолжительность жизни. я думаю сразу станет понятно в какой стране медицина доступнее и качественнее.




ОНО идеально? 8( :lol:

видимо мистер Путен нашел его в пустыне. и оно было спослано Всевышнем, как когда-то Тора евреям? :-D

по моему такого убого законодательства нет ни в одной нормальной стране Мира (Зимбабве не берем в расчет). Законы оберегают одних и нещадно карают других. Или информация о воровстве 11 млрд рублей сотрудниками ИФНС г. Москвы это не преступление? (ну или как минимум не повод для проверок) :-D

Я уже молчу про таможенное законодательство и налоговое

По теме - русский автопром НАВСЕГДА отстал от мирового. и ни что уже его не спасет в этом плане. а дорогих руссиян заставляют покупать отечественное. Я думаю, что мало кому в этой стране нравится этот расклад.

Девушка, юрист, задал ей вчера вопрос, какой-то на эту тему, на что она мне ответила, по идее разрешено, но у нас любят одним законом разрешить, а 5 другими запретить.

Достаточно подробно почитать тот же трудовой кодекс, столько противоречий и бреда найдешь.

Но все равно наша главное проблема даже не это, у нас даже то что есть в жизнь нормально претворить не могут.

так это все сделано специально. Так надо

Господа.
ФИАТовский проект изживает себя. Будем переходить на РЕНОвский. Своего так и не создали ...

[
на трассе на ровно месте амортизатор сломался, при разгоне где-то до 100 машину качать неслабо начинало, на 80 терпимо качало;[/quote]

-при таких симптомах недосмотр водителя по креплению аммортизатора


вообще то на 2104 полуоси в заднем мосту, тоже всё проверять регулярно надо



рулевые наконечники тоже изредка проверять надо


почуствуйте разницу между водителем и наездником

Я вам к тому, что один и тот же человек, на тойоте и субару ни одной поломки, а на ВАЗ 2104 куча. Я знаю, что убить можно любую машину, но не каждый будет перед каждой поездкой всю машину инспектировать, я вот лично не хочу таким заниматься, мне комфортно два раза в году съездить на ТО, а если что срочно приспичит самому подделать и все.

далее:
- амортизатор, прпед той поздкой как раз в сервисе меняли, причем как всегда стараясь не экономить, а нормально сделать;
- затяжку колес всегда отец проверял как следует, я помню как помогал ему колеса менять, извиняюсь за выражение он это проверкой мне мозг проесть мог, я даже потом с этим на тойоте пару шпилек гикнул, сильно старался (отец делал так: затянул, проехал пару метров затянул еще раз, через день последний раз протянул) - или все равно маловато?
- насколько регулярно нужно проверять задние полуоси 1000, 2000, 5000, 10000 уточните;
- изредка проверять наконечники это как часто опять же? На тойоте таких проблем за 120 000 тысяч не было, с наконечниками - считайте в пределах 120 000 (в этот период случились) дважды было.

Из вашего поста следует только, что у ВАЗа политика в стиле "доделай сам", то есть не "изучи если хочешь", а "хочешь ездить - изучи" иначе никак увы.

[Сообщение изменено пользователем 26.04.2011 13:27]

пульсар? адвэн?

В США Тойота Камри новая стоит от $19150 (536200 руб), а у нас в Роисии, даже не ввозная, а рус производства примерно $33000. :fear: :bes:
Вроде даж пошлин нет, сдесь же производят, а цену дерут с русского Ивана дурачка... трындец...покупайте, мы (медвепуты) ещё богаче будем... :bes:

Может власть взять и поменять на выборах следующих? Поможет, нет. Сомневаюсь что-то. Другая партия воров и жуликов придёт...

пульсар 1.6 в полной а чо?