Нужно ли строить вторую линию метро Екатеринбурга?

Максим, Вы сами себе противоречите в этих трех абзацах

есть у губера политическая воля - будет метро, и вторая, и третья ветки

нет этой воли - так и будет тренироваться на скоростных электричках

Когда ему строить и на что? Он только приехал, надо себе и родным домики здесь и "там"сделать, машну набить, а вот потом сытый и довольный за метро возьмется....когда деньги появятся. :lol:

С каждым новым днем проживания в российской действительности у людей и в частности у меня появляется все больше пессимизма и деструктивности :-( Строить метро нужно, конечно нужно, но если быть реалистами - строить его будут опять по две станции за 10 лет и никак по-другому не будет. Почему? Да потому, что дело не в Мишарине и не в Путине... дело во всех нас. Кстати пока будут строит 2 ветку - сменится еще не раз руководство, а может и политический строй в стране :-D

:lol: :lol: :lol:

Максим, я привильно понял, что Вы этот тезис выносите на обсуждение на Е1, чтобы потом по результатам дискуссии отказаться или от него, или передать в мэрию уже готовый проект?

если нет - то вся эта ветка , извините - ППР

Можно докучи и офисы под землю перенести, чтобы планктон свои тельца на работу возил не в вонючих колымагах, занимающих много места на улицах.

И да будет на то политическая воля губернатора!

В Магадане? 8(

мну в нем был. посмотрел на ценники, думал сначало это номера телефонов

китайцы почему то строят и сдают. в европах с начала века все работает.
а к Екб все в раздумьях. денег надо втрое больше ,т.к. у чиновников большие семьи ,времени втрое дольше. эх, рассея

Хачу метро как в игре мафия, над дорогой, подвесные составы!
А чтоб пробок меньше было, Мишарину нужен вертолет

откуда воля у московского засланца? у него одна обязаность бабло дуда послать и себя не забыть :ultra:

А почему? Потому что трамваи ходят медленно. Если трамваи пойдут быстро - а для этого их надо обособить бордюрами, чтобы они не стояли в пробках - их аудитория расширится.

Воображение прямо таки рисует эпические картины из "машины времени" Герберта Уэллса, именно сейчас начинается разделение человечества на морлоков и элоев
:lol: :-D :lol:
====================================================
А на самом деле резон есть строить подземное жилье, регион у нас не сейсмоопасный, вечной мерзлоты нет. Грунт вроде только не очень хороший. Трудно быдет строить подземные города:-) Зато преимуществ масса! Расходы на отопление меньше, в случае ядерного нападения у нас есть сразу же бомбоубежище, наводнения нам не страшны! А если еще и ядерный реактор построить то можно вообще как город Зион из Матрицы жить. Вот так темка:-) Прямо раздолье для воображения:-) :beach:

Это зависит от средств и сроков.

Если деньги не тратить на церкви, дворцы губернаторов, полпредов, музеи ельцыных — то тогда можно будет безболезненно построить и вторую и третью линии метро.

Ну а если власть окончательно отупеет и начнёт строить церкви в каждом дворе, а дворцы каждому чмошнику из ЕР, то тогда не то что на метро или монорельсы денег не хватит — даже извозчиков содержать не сможем.

Ограждение трамвайных путей ведет ещё к более сложному их движению, ведь никто не запрещает по ним ездить а значит заранее заехал и едешь обособлено... а перед перекрестком светофор и все ты встаешь на нем а за тобой ещё десяток таких... и не уехать))) а трамваю опять стоять...

Стоит. На Елизавет протяните, через ботанику и автовокзал.

Бордюры достаточно эффективны вроде бы, на примере ЖБИ можно сказать. А вообще, очень хорошо сделано в Челябинске - там пространство между рельс просто не асфальтируют. Хочешь ехать? Езжай по шпалам и щебню.

Мне кажется, наш губернатор - вообще большой фантазёр.

Ага, выдумщик. Нафига у нас в городе (в центре) пользоваться такси? Если в диаметре весь цент максимум 3 км, что совсем уже народ пешком ходить разучился??
Такси только на дальние расстояния могут спасти.

к Охотному то вроде выходит метро как раз.
В Минске есть несколько ТЦ подземных, соединенных с метро. Это хорошая идея, но в нашем городе наверно не реальная. Почва, проблемы с согласованием и т.п.

Трамваи никогда не пойдут быстро. Потому, что это трамваи и они едут по земле, рядом с автомагистралями. Даже если поставить бордюр вдоль линии, то на перекрестках трамваи так или иначе в любом случае будут пересекаться с автотранспортом. И попадать в общие заторы. Да и трамваи, если разобраться, охватывают далеко не все оживленные районы города. На той же Ботанике их нет, надо идти на 8-е марта. У меня на районе (Аврора) их нет и в помине, как и на расположенной рядом академке....много где их нет. И прокладывать новые маршруты, закупать подвижной состав НОРМАЛЬНЫЙ, а не те скотовозы, в которых просто находится неприятно, а зимой яйца примораживаются к седушке, несмотря на трико (я тоже был студентом, помню:-) - это все тоже затраты, пусть и несколько меньшие. Вот потому я считаю, что лучше потратить нормально денег сейчас, они у правительства есть, уж поверьте, на метро, которым будут пользоваться многие поколения и скажут Вам за это спасибо, как это делают во всех ведущих мегаполисах мира, чем страдать фигней и придумывать "скоростные трамваи".

Но вот как раз - проблемы с согласованием для губернатора должны решаться гораздо проще, чем борьба с природой. Имхо, конечно. :-)

вообще вот в городской администрации есть комитет по транспорту
давным-давно на автоправе иногда его представитель писал под ником traffic


Максим Путинцев!
в третий раз обращаюсь к Вам лично:

напишите в теме сами что-нибудь

а еще лучше - озвучьте офицальную позицию администрации города.
или ее нет, это позиции????

Затейник :kiss:

Мне часто приходится ездить от "Карнавала" до ВИЗ-бульвара. На этом участке рельсы вообще отделены от проезжей части, хотя пересекаются несколько раз (в смысле - рельсы с проезжей частью, а не рельсы - друг с другом :-) ).
Так вот на трамвае этот участок проезжается в несколько раз быстрее, чем на личном автомобиле, как бы медленно трамвай не ходил.


[Сообщение изменено пользователем 15.11.2010 11:53]

я за метро, нам на Визе его точно не хватает