У авиакомпании "Уральские авиалинии" появился еще один А320

Там цель не воздух прогреть, а сделать так, чтобы салон не был ледяным. Чтобы кресла не покрылись инеем, когда СКВ включат. А резко согревать салон нельзя. Полопаются панели. Поэтому греют большим расходом не горячего воздуха. Он не горячий, но его много.

На сентябрь 2008 года, воздушный флот "USA3000 Airlines" имел средний возраст в 5,7 лет и состоял из 9 самолетов, марки "Airbus A320-200". еще не помойка, но близко

4 часа на эрбасовских сиденьях... Уж лучше постоять в проходе. У "ТУ-154" кресла в разы удобнее.

Кому как. Лучше бы они выбросили VP-BPV, у которого механизмы наклона спинок кресел не работают, и СКВ тоже.

ф топку урлинии с конскими ценами и скотскими самолетами :ultra:

Дата выпуска - октябрь 2004 :-)
Машина не старая как минимум

А у них поправили проблему с облединением кстати?

прецтафьте в лизинг целый самолет отработать. лизингер отвалицо. 8(

а чавой то не видно УА в списках даже рассматривающийх

Эйрбас редкостное гамно!
Летал на нем в ебибед и турцию - это господа ацкий пиздец! Кресла установлены так, что коленки за ушами, а летит он вы не поверите - 600 км\ч (сам по навигатору засекал)!!! Я охренел! Скоро эти Эйрбасы поезда обгонять начнут!
А вот в тай на 767ом - это песня! Скорость 750, простор, красота! Даже в турцию 4,5 часа было труднее в эйрбасе высидеть, чем 7,5 до тая на боинге. Наш 86ой тоже неплох по комфорту.
Так что эти эйрбасы я думаю сделаны на расстояния часа в 2-3, большие на них летать - это скотство и неуважение к клиентам.

Как бы межкресельное расстояние устанавливает не производитель, а авиакомпания. Хотят скотовоз - будет скотовоз. Хотят комфорта пассажирам - будет комфорт, но меньше кресел.

С точки зрения пассажира (меня то есть) - 319/320 у Сибири к примеру - неплох (хотя такой же у люфтов - лучше). Хотя 767 Америкен Эрлайнс - понятно удобнее (а вот А340 люфтганзы, да если еще места в самой середине среднего четырехместного ряда - кошмар на трансатлантике). Но самый ужасный самолет (для пассажира) - это длинная сосиска 757 :-) А в штатах летают к примеру сравнительно бюджетные А320 у виржин америка - так все дела - кожа, телевизоры в подголовниках и прочее. Могут же если захотят. Причем сравнительно недорого.

Дело в том, что российские лизинговые компании никогда в жизни не предоставят условия для закупки наших самолётов идентичные аэрбасам и боингам и прочей шушаре. А уж пиарщики у них однозначно лучше наших. Плюс тупизм наших властей... Ибо только идиоту придёт в голову заставлять делать гражданский самолёт производителя истребителей. Вот если бы была программа по финансированию разработки новых самолётов, производства и реализации их.... Всё было бы путём... И для всей экономики в целом. Но в этой стране как всегда "бы" мешает. Лизинг дорогущий... Готовых самолётов нет... Вот авиакомпании и берут рухлять... всякие дохлые боинги и аэрбасы. а наши разработки медвепуты стороной обходят. :ultra:

А причем тут власти? SSJ сугубо внутрення разработка сухих, пытаются выжить и обеспечить будущее, потому как сушки благополучно продали в лицензию китаю, а российские ВВС новые самолеты не заказывают

:weep: я в этом году отдыхал в шарме летел на а320, представляете такую картину подают обед я полный откидывается столик и мне на пузо а вся еда скатывается к переднему креслу я так и не поел . напихаете нас как селёдку в бочку а мы потом мучаемся

:weep: у нашей с вами родины нет денег на это

вы сидите обсуждаете компанию которая к родине мало как относится..
Это коммерческая организация) которая покупает удобный им дешевый инструмент для зарабатывания денег.

Тогда почему правительство в марте выделило ГСС транш в размере 8,4 млрд. рублей? Притом это сверх ранее выделенных сумм, счет которым лично я давно потерял.
Вот не так давно Трансаэро получила очередной из силой втюханных им Ту-214. При приемке обнаружилось, что один из двигателей на новом самолете - старый. Сильно подержанный. Трансаэровцы возмутились, мол, какого хрена нам тут втюхивают? А производитель и говорит: а у нас нету нового двигателя. Хотите новый - давайте ещё 5 млн. долларов. Скандал, шум. Дело почти до суда дошло. Но вроде поставили им через год новый двигатель без дополнительной оплаты. Вот как с такой авиапромышленностью дело иметь?

Кстати, Уральские вроде подписывали опцион на Сухой Суперджет, и вроде даже не один (тогда всех силой заставили их подписывать, Аэрофлот чуть ли не на сто штук подписался), но, учитывая срыв сроков поставки и недостижение договорных характеристик они вроде сейчас уже не обязаны брать эту поделку.

Жесть какая... Жопоголизм во все поля.

Т.е. в Боинге или Локхиде идиоты сидят?

Там немножко другая ситуация. У них гражданские подразделения есть давно, еще с тех времен, когда гражданский самолет мало чем конструктивно отличался от военного. К тому же объём производства гражданских самолетов у Боинга гораздо больше, чем военных. Так что, скорее, военные самолеты Боинга производит производитель гражданской авиатехники.

Пора дирижабли уже на линии запускать. :ultra:

очередной бэушный аиробус, де нет ни мониторофф, кнопки усе сломаны... :-p

УА- полный оцтой

Ну, первые реактивные Тушки тоже начали делать из бомберов Ту-16. Да и вообще: Ильюшин во времена Афганской войны Ил-104 клепал (да не выклепал, и слава богу, ибо вундерваффе то еще было), Яковлев опять-таки со своими палубниками (а вот их Як-141 жалко) вдобавок к спортивным и пассажирским, да и сам Сухой давно уже выпускает поршневые ЕМНИП Су-26/28 для аэроакробатики и Су-80 на замену Ан-24 (ну ладно, этих 8 штук всего, но тем не менее, разработка-то есть, причем родная). Так что из "Чисто военных" у нас самих только МиГ остался.

Если бы только первые. Вторые - тоже. Как говаривали, "Что бы ни проектировал Туполев, получается бомбардировщик".

ИХ уж в УА лет 10 как нету это ЮтЭйровский был

Были, если не ошибаютсь, две штуки. До середина прошлого года эксплуатировались. Не свои. Взятые в аренду в Перми. Но летали под флагом УА и в раскраске УА. Выполняли ежедневные рейсы в Самару и Новосибирск. И во всякие северные е:cen:еня летали
http://www.avianews.com/photoreport/koltsovo/28.jp...

[Сообщение изменено пользователем 12.04.2010 16:26]