«Коробка дергается, масло не нагревается». Владелец чайнакара столкнулся с проблемами в первый же месяц

Разбираемся, как ездить на вариаторах Punch

Оригинал статьи

греть или не греть - вот в чём вопрос

достань кота, шрёдингер, достань кота, сука!! :ultra:

руский ванька любое овно сожрёт из китая
главное чтоб в кредит давали :ultra:

Пусть себе живёт в суперпозиции, а то мертвого достанешь теб 300шиза заест :-(

в 50% случаев мну достану живово!!
а это уже ни много ни мало а палавина!! :ultra:

со столбом штоле? :ultra:

Из фсего китайского говна купил самое говняное. Че тут скажешь

Обсуждение какого то говна собачьего :facepalm:

Ещё и выбирал ходил, нюхал и на вкус пробовал :-D

кароче для ленивых: мну прочитал статью, сейчас перескажу ЛАЙФХАК ТАМ ВСЁ ПРОСТО

1. чтобы завести автомобиль покачайте его из стороны в сторону, это даст топливу равномернее разлиться по баку и датчику уровня
2. энергичными движениями покрутите руль в разные стороны до упора, одновременно нажимая на обе педали, старайтесь пделать это синхронно - чтоб трансмиссионное масло не испытывало турбулентных пертрубаций
3. включите зажигание и сразу выключите, это нужно чтобы электронные системы автомобиля "проснулись", но не успели проанализировать состояние авто
4. включите дальний свет на 93 секунды. в это время можете почитать журнал За Рулём.
5. раскачайте ручку вариатора до небольшого хруста и выжмите газ до упора, итак мы готовы!!
6. включайте зажигание и молитесь!!

М-да. Если что, у меня такие же проблемы. Форточка не закрывается, унитаз течёт... :weep: :-D

Глазик не дёргаетсу? :-D

Помню у японца с вариатором в мануале читал что то вроде: "движение допускается через полторы минуты после запуска двигателя при любой температуре окружающего воздуха". И ничего не дёргалось ведь. :padre:

У мну и на китайце ничего не дёргается, типу походу говно с переборки впарили :-D

Мну разве что глаз с похмелья дёргается. :ultra:

чо за чайнакара?? ворона чтоль кетайская? 8(

еще ссышься и срешься
а так все ништяк :ultra:

китайская подделка :-D

Карбюратор не сосает, маховик земля бросает, шина землю не копает... :lol:

Специфических указаний на необходимость прогрева вариаторов Punch найти не удалось. В инструкции к автомобилю таких требований нет, а в руководстве по ремонту коробки Punch VT2/VT3 есть раздел, посвященный адаптации модуля сцепления: у новой машины необходима его калибровка, которая проводится при температуре масла 20–60 градусов. Вероятно, такой диапазон температур считается оптимальным, но конкретных требований греть вариатор до подобных значений нет.
_______________
Такое авто нужно покупать если на 1 эт. жвешь.
Я в молодости снимал 1 к. на 1 эт на урике. В морозы под картер 7 ки ласточки, утюг кверху ногами засовывал в корзине. Пока кофий попил и оделся неспешно, масло подогрел немного и с 3 оборотов..Завидовали люто тогда

а у мну крокодил не ловитса, не ростёт кокос :weep:

Мну лампой паяльной по старинке с утра греет. Проблем нет :hi:

Пад капот ищщо нассы, а на капот насри.

Вореаторы и аще каропкоафтоматы - для слабаков и инвалидов без одной руки :ultra: :-D