«Нужна бесплатная пересадка для всех!» Урбанист — о невыгодных тарифах в транспорте Екатеринбурга

Алексей Кофман рассказал, как улучшить условия для пассажиров (и не только для них)

Оригинал статьи

Когда их уже всех иноагентами признают?

Да уж, скорей бы, жизь сразу наладится.

про одного кудрявого урбаниста Минюст заявил, что блогер «распространял недостоверную информацию о принимаемых органами публичной власти решениях и проводимой ими политике и получал поддержку от иностранных источников» в связи с чем он был включен в список "врагов народа"

В полчаса пересадки реально уложиться только при короткой поездке в центре города. Где транспорта полно и ждать надо не больше пары минут.

Дальше можно не читать. :facepalm: У нас поладминистрации этих :cen:банистов сидит, транспортную систему гробят уже который год. Хоть бы один СПЕЦИАЛИСТ нашёлся, куда не плюнь - сплошные :cen: банисты и рукожопы. Тьфу. :puke:


Без комментариев. :-)
Подпольная кличка случайно не "пятая четверть"? :ultra:
:-D

расстреляли хоть?

Уральский баянист!? 8(

только пересадки победят коррупцыю!! :ultra:

на новостном портале можно сколько угодно заниматься популизмом "сделайте горожанам забезденег". шёл бы в администрацию и объяснял свою позицию. графоманов тут без кофманов каждый первый.

Развелось онанистов урбанистов .. Сталина на них нет :ultra: .. всех бы уже в расход пустил :-) ..

"Где пересадки?"
(ц)
:ultra:
Тьфу ты, "посадки..." :-D

83% согласны с автором, да неужели? Неужели, спустя 7 лет после отмены реформы от Город.про, до людей наконец-то начало доходить, что пересадка - это нормально, а зачастую еще и необходимо.

Это типо Яны Кожан новый?8(

Описанный автором маршрут, тоже вполне укладывается в полчаса, т.е. можно с 9 пересесть на 14 и успеть завалидировать вторую поездку.
Но обратно такой вариант не пройдет. Потому что сначала будет длинная поездка на 14, а потом короткая на 9.

так тут же новый объявился тока не кудрявый пока

согласны с автором горожане не в том что пересадка это нормально а в том что бесплатная пересадка должна быть включена на всякий случай.

У жителей Солнечного нет никаких всяких случаев.
У них есть только трамвай № 9 и никаких вариантов.
Аналогично у жителей Академа есть только 1.
У жителей Зеленого острова есть только 11.
У жителей Веер-молла - только 333.
На Таганской/Фрезеровщиков - только 33 троллейбус.
На Гареме только один автобус и в Кольцово, и на Компрессорном.
Ну может где-то два. В любом случае все возможные точки притяжения одним, двумя маршрутами не покроешь. Нужны бесплатные пересадки!
А что обычно происходит, когда такая пересадка есть?
В тех местах, где ходит несколько маршрутов, пропадает необходимость по полчаса ждать свой. Потому что можно сесть в любой и в пути следования пересесть на что-то еще, что добавится по дороге, и доехать чуть быстрее.
А если большинство пассажиров всё равно уезжают на первом попавшемся маршруте, то зачем им множество других? Оставляешь один, ну или два (если второй почти сразу совсем в другую сторону идёт) и пускаешь их каждые пять минут. И таким образом город постепенно переходит к мономаршрутной транспортной сети. А если такой переход логичен и неизбежен, то почему бы сразу не продумать такую схему, при которой по каждой улице будет ходить по 1, 2 маршрута. Именно это и было придумано еще 7 лет назад Городом.про. И к этому принципу построения маршрутов мы всё равно придём. Жаль только, что столько лет напрасно потеряли.

никаких оставляешь. если на улице минус -30 или ливень нельзя человека заставлять выходить из ОТ потому что так урбанисту поблазнилось.

мну незнает ,сколько можно уже говорить, городу нужно метро и не нужны урбанисты :ultra:

Проблема-то вот в этом. Никто не верит, что они смогут пойти реально каждые 5 минут, а не чёрти как из-за дебилов на путях, сломавшегося состава, нехватки водителей и т.п.

то ты будешь готов забежать вообще в любой транспорт, в котором хотя бы немного теплее, чем на улице.

Нельзя заставлять человека ждать свой маршрут по полчаса, что при нынешней ситуации стало нормой. Ну и вытерпеть на морозе два коротких ожидания гораздо легче, чем одно длинное. А дождя и вовсе может не быть, если немного отъехать от того места, где изначально находился.

Бесполезно с этими вредителями о чём-то говорить. Их надо ГНАТЬ взашей из управления городским транспортом сцаными тряпками. :ultra:
17 марта - ВСЕ за Харитонова!!!! :hi: Поменяем эту ублюдочную СИСТЕМУ, тогда и на метро деньги быстро найдутся и всякие рукожопы с пересадками и пересидками уничтожать остальной транспорт в городе не будут. :super:

пока не поменяем губернатора и мера все предложения бесполезны

Дело в том, что мы уже постепенно переходим на мономаршрутную схему, но не потому что так задумали, а потому что вынуждены на нее перейти из-за нехватки подвижного состава и водителей.
Я уже выше назвал несколько мест, где ходит 1, 2 маршрута, но таких мест на самом деле ещё больше.
Например, трамвай на Татищева - два маршрута 2 и 18.
Троллейбус Пионерка - Динамо - один маршрут.
На Уралмаше куча мест, где только ходит только один или два троллейбусных маршрута. И на Эльмаше они тоже есть.
Ул. Победы: было 8, 17, 22, 24. Стало: 8 и 24.
У метро Ботаника - два трамвайных маршрута.
На Керамике, по-моему, остался только 14. В Солнечном, соответственно, только 9.
В Академ ходит только "единичка", из-за чего стало меньше маршрутов на Викулова.
Ко дворцу спорта ходит только 12.
При таком малом количестве маршрутов нельзя оставлять платные пересадки.
И наоборот при наличии бесплатных пересадок нет необходимости пускать по каждой улице (ветке) множество маршрутов.

Берите пример с Нижнего Новгорода, где за 30 рублей пассажир может в течение часа ездить на чем угодно, включая метро и городскую электричку.
А за 45 рублей он может пользоваться всем транспортом полтора часа!