«Я должна скакать?» Екатеринбуржцы рассказали, почему они в гневе от отмены трамвайных маршрутов

Ну если он эти трамваи как нибудь пометит чтоб потом узнать под другими номерами, то сможет на них как нибудь проехаться по другим маршрутам

Так то на изменения и сейчас, в этом году никто не соглашался.
Что то поменялось? Можно реформировать без согласия?

А для меня совершенно очевидно, что проделывать этот путь на трамвае - это не рациональный и не оптимальный вариант.
Это всё равно что на Уралмаше с кольца Машиностроителей ехать на кольцо Площадь через Победу. Вряд ли вы же так поедете. Вы же сядете на автобус и просто проедете одну остановку.
Но с другой стороны жителям Паркового нужно как-то попадать в южную часть города, ну так это проще на Декабристов выйти и в 76-й автобус сесть. Намного быстрее будет.
А по хорошему там нужен автобус по Восточной - Ткачей - Машинной - Щорса к автовокзалу и далее хотя бы до Ботаники.

76 автобус а мегу идёт, а не на керамику :facepalm: на запад, а не на юг :ultra:

А что вы подразумеваете под согласием?
Терпеть нынешнее состояние ОТ тоже почему-то далеко не все согласны.
А конкретных предложений по реорганизации всей городской сети почему-то ни у кого нет.
Спроси любого, чтобы он хотел изменить, он ответит, что ему нужен прямой маршрут от дома до работы, а больше он ничего не скажет.
И еще будет с пеной у рта доказывать, что именно этот маршрут городу крайне необходим! А всё остальное его не волнует.
Ах, да, ещё конечно же добавит, что надо рыть вторую ветку метро.

А с наземным транспортом что делать? Кого мы в итоге будем слушать? Чьи идеи будем воплощать?
А у кого в принципе есть такие идеи, которые устроят всех? А бывают ли они вообще? На что опираться, планируя изменения в транспортной сети? На какую модель? На примере каких городов выстраивать свою сеть?
Кто на все эти вопросы сможет ответить? Есть такие люди?
Когда отвергли проект от Города.про, кто предложил что-то лучше?
А если было что-то лучше, что ж тогда не внедрили?
Какого согласия и одобрения вы ждёте в обществе, где каждый преследует свои интересы?
Попробуйте взять карту трамвайных линий Екатеринбурга и проложить на ней свои маршруты с нуля, а потом предложите их горожанам и посмотрите, сколько человек вас поддержит.
А с безрельсовым транспортом всё еще сложнее, там бесконечно количество вариантов для прокладки маршрутов, хоть по каждой улице пускай. Сможете спроектировать грамотную сеть, чтобы удовлетворить большинство горожан и при этом не загнать транспорт в долги?

А всем нужно именно на Керамику.
Я, кстати, в 90-е годы периодически ездил на 9-ке, когда она ходила с тойже Керамики, но по Викулова и на 7 ключей. Так вот с Викулова тогда больше не было ни одного прямого трамвая на Сортировку. А сейчас его вообще нет.
Скажите, это является причиной для того, чтобы я начал требовать вернуть 9-й маршрут на прежнее место? Уверяю вас, я в этом трамвае ездил далеко не один, там было довольно много народу. Почему 9-ка должна ходить именно до ЦПКиО, а не на Сортировку можете ответить?

Кстати, именно 76-й автобус и надо так пустить.
С Синих камней налево на Восточную, либо на Луначарского и с небольшой петлёй по Парковому выехать обратно на Восточную, затем на Ткачей - Машинную - Щорса, ну и дальше куда он там идёт.
Таким образом он захватит и жителей Паркового и Клевер-парка, и посетителей ЦПКиО. А сейчас, двигаясь по Декабристов, он никого не захватывает. Да, там в будущем появится Ледовая арена, но вместе с ней добавятся и пробки, и автобус в этих же пробках на Декабристов и умрет, и вообще никому пользы не принесет, так что ориентировать его на хоккейных болельщиков не стоит. Они на метро доберутся или на трамвае.

15ые 2хвагонные ходят переполненные
Все видать идиоты, а вы один умный в белом пальто

С цпкио до вторчика как еще добраться? Без пересадок

Чего вы добиваетесь от пассажира с лишней четвертью в мозгу, зацикленного на пересадках и каком-то непременном "реформировании" нашего транспорта, при этом категорически отвергающего строительства наиболее прогрессивного скоростного его вида - метрополитена? :-D Этот кадр живёт какой-то собственной трамвайно-самокатной религией и от реальных транспортных проблем города далёк, как луна от юпитера. :lol:

Да мы давно уж поняли, что бессмысленый здесь ты))

В переводе с санскрита раша - мудрец

А ты в своем предложении умудрился запутаться и привести взаимоисключающие вещи)))

Вот вы сами в мороз или дождь выходите, шлепайте на Луначарского и пересаживайтесь хоть на 14 (который тоже "во благо" объединят), хоть на лошадку с палочкой. А если мне, к примеру, надо до Московской-Малышева или на Радищева? А хоть бы и до центра, но 13й тоже не каждые две минуты ходит.
Да и вообще все эти ужимки и прыжки с многомиллионной титанической бумажной работой просто смешны. Тут подход в корне неверный, задача стоит - освоить средства, а вовсе не сделать всем хорошо и удобно.

Ходят конечно. От ЖБИ до центра, ну максимум до Дворца молодежи.
Не исключаю, что и со стороны Вторчика до цирка тоже полный трамвай идёт.
Только обе эти части пути проезжают совершенно разные пассажиры.
Весь маршрут целиком нужен единицам.

Я вам могу еще с десяток мест назвать, куда вы без пересадок из ЦПКиО не доберетесь. Будет ли это поводом для того, чтобы в каждую из этих точек пустить прямой маршрут?

13-й должен ходить каждые 5 минут. В середине дня чуть реже.
Чтобы на Московскую/Радищева попасть, можно в 26-й пересесть.
Причем даже скакать не потребуется, где вышел, там и сел.
А на Радищева/8 марта никто с крюком через Московскую в здравом уме не поедет. Проехать 7 остановок, потерять полчаса, чтобы на 700 метров переместиться. Кто это фигней будет заниматься, если можно спокойно пройтись по Вайнера и гарантированно за 10 минут оказаться на Радищева.
И это надо еще учесть, что для начала нужно дождаться единственный 15-й трамвай, который такую петлю исполняет, остальные не подойдут, чтобы до Радищева доехать.
На Луначарского да, там действительно пересадка неудобная, потому что все остановки надо было делать ближе к кольцу.

удалите уже кто-нить эту лишнюю хромосому четверть

Да запретить фсем трудоустройство ежли от места проживания до работы больше получаса пешком. :beach:

Не надо ничего менять. Уж лучше я полтора час прожду транвай у своего подъезда, чем с пересадкой поеду.

Но стоять вам придется в гордом одиночестве, потому что все остальные, проклиная вас и ваши принципы, пойдут пешком, ибо за полтора часа можно пройти примерно 7 км.

Мне плевать, мне нужно от подьезда и без пересадок, пусть это будет три часа, но зато какая экономия в деньгах.

310-10-10

Твой подъезд случайно не в Кушве?

эт чо, трамвай поедет куда захочет? пусть хоть обьявляют куда едет :-D

Тема автоматически закрыта.