Здесь трамвай не проходил? Вспоминаем исчезнувшие ветки старого Свердловска

Разворотное кольцо :ultra: Чекаво сломалось - на половине линии движение сохраняетьцо, иначе - глушняк полный :weep:

Друган живёт (по северной стороне), толи 3-х, толь 4-ех при-до хрущёвских времён, ванна на кухне :-( Прям на Сулимова , напротив уже небоскрёбы стоят ( мы там супермаркете водку покупаем) :weep: Форшмак , кароче, - адская смесь времён и поколений :king:

Здравый смысл мешает.
Метро строят там, где оно нужнее всего - всего в самом большом городе страны, а не тупо по показателю достижения 1 млн жителей.
Какой идиот это вообще придумал, что если в городе живёт 1 млн человек, там обязательно нужно строить метро? Впрочем, идиотов в совке хватало! Судя по всему, до сих пор многие из них живы.

Простой пример.
Я пару раз останавливался в Москве в гостинице Измайловская, а прилетал во Внуково и улетал оттуда же.
Так вот от Рассказовки до Партизанской чистой езды на метро ровно час!
И еще автобус Аэропорт - Рассказовка - это еще 20 минут.
С учётом ожидания транспорта, пересадок, спуска и подъема в метро суммарно получается полтора часа надо ехать из аэропорта до гостиницы, и обратно столько же. На такси также. Быстрее не получится.
У нас я ездил от Пехоты до Кольцово много раз на такси в среднем за 40 минут. За полтора часа можно даже из В. Пышмы доехать.
Это если не брать в расчет тот период, когда мост на Луганской ремонтировали.
Эксперименты Е1 показали, что даже в утренних пробках в часы-пик можно за час добраться на наземном транспорте до центра города и с Широкой речки, и с Компрессорного, и с Химмаша.
Попробуйте доберитесь с Московских окраин за час до центра на наземном ОТ, если этот ОТ не МЦК и не МЦД, а автобус.
И вы таки будете утверждать, что здесь метро нужнее, чем там?
Интересно, чтобы вы сказали, если бы жили в Москве.

Так и есть, сударь.
Я в детстве жил в таком районе, где о трамваях можно было только мечтать.
Впрочем, я именно о них и мечтал, когда ходил пешком домой с Пехотинцев или с Управления дороги, где трамваи были.
А насколько эффективным, быстрым и удобным может быть трамвай, я увидел в Праге, а потом в Остраве. Это на личном опыте. А потом еще посмотрел множество роликов, снятых в Европе, где набирает обороты т.н. трамвайный ренессанс. Т.е. ликвидированные линии восстанавливают, обосабливают, а то и вовсе делают улицы трамвайно-пешеходными. Пути там ровные, остановки широкие, трамваи комфортные, едут беспрепятственно, быстро и точно по расписанию.
Если вы ничего подобного в жизни не видели, т.к. дальше Алапаевска в своей жизни никуда не выезжали, это еще не значит, что этого нет.

Они начнут строить ОБКЛ - очень большую кольцевую линию. :-D
Регионы вряд ли метро увидят.
В Москве уже есть районы, где действующие линии не справляются с пассажиропотоком, и они строят дублирующие, т.е. новая линия идёт практически параллельно старой и не сказать, чтобы далеко от неё.
Например, от МГУ в центр раньше была одна линия вдоль пр. Вернадского, сейчас две (вторая вдоль Ломоносовского проспекта) и обе в шаговой доступности от Университета. Между ними 1 км где-то.
И скорее, Москва перейдёт на строительство дублирующих новых линий у себя, чем отдаст оборудование для метростроя в регионы.
А так у них до 2035 года стройка расписана.
Официальных пруфов нет. В Ю-тубе видел анимацию. Не знаю, насколько ей можно верить.

Здравый смысл мешает только идиотам вроде тебя. Нормальным людям он помогает, как правило. :-)


Тебя в метро на верёвке никто не тянет и под пистолетом не гонит. Чего нервничаешь то, дурик? Цифра в 1 млн населения никого конечно не обязывает начинать строительство метрополитена сходу, но уже является необходимым минимумом хотя бы для начала проектирования и расчёта пассажиропотоков. В СССР к этому подходили достаточно серьёзно и деньгами тогда тоже никто не швырялся, однако тогда эту работу вели последовательно и системно, прежде всего думали О ЛЮДЯХ и решении их транспортных проблем, которые в городах-миллионниках наступали неизбежно по мере роста населения. И без развития метрополитенов их было НЕВОЗМОЖНО решить. Так что идиоты это те, кто этого просто не понимает.


По счастью, я там не живу и не планирую туда переезжать. Пусть о своих транспортных проблемах голова болит у самих "дарагих маасквичей" и их градоначальника-оленевода, который просто пользуется сыпящимся на него из нашего уродливого бюджета шальным баблом. Считаю, что метро в Москве УЖЕ достаточно развито, если они немного сбавят свои теперешние темпы по строительству новых веток в пользу других городов страны, где за это время хотя бы строилось по паре-тройке станций - ничего страшного не будет.

Очень рад за жителей Праги, где такой развитый трамвай, а также за жителей Алапаевска, где есть самая большая в мире узкоколейка, которой нет у чехов.
Кстати, многие иностранцы приезжают в Алапаевск и с удовольствием катаются по узкоколейке, как вы в Праге на трамвайчиках катались. Каждому своё развлечение, знаете ли.
А нашему городу для нормального, быстрого и комфортного перемещения граждан из одного района в другой просто жизненно необходимо МЕТРО!!! :super:

Ничего, рано или поздно к власти придут не теперешние жадные и вороватые уроды, а нормальные и честные люди, грамотные специалисты, понимающие проблемы и нужды ВСЕЙ СТРАНЫ, ВСЕГО НАРОДА. В стране таких АБСОЛЮТНОЕ БОЛЬШИНСТВО, Вот тогда и в регионах метро ОБЯЗАТЕЛЬНО развиваться начнёт. :super:


А у них и спрашивать не будет никто. Сколько надо будет денег, оборудования, людей - скажут и куда надо направят. ГОСПЛАНИРОВАНИЕ называется. :ultra:


Ахренеть! 8( Даже в СССР, до которого теперешним "дефективным" рукожопам из разлиных министерств и департаментов, как до Китая раком, дальше пятилетних планов ничего не расписывали. Интересно, к какому году у Собянина коммунизм должен наступить? :lol:

Тема автоматически закрыта.