«Концепция 15-минутного города»: урбанист — о плюсах плотной застройки Екатеринбурга

ДА! :-D


НЕТ! это проблема того, что ОТ в городе миллионике это все еще скопление чехословацкого хлама и десятка станций метро :-D в ведущих городах мира типа Лондона и Нью Йорка транспортная концепция уже давно строится на двух принципах - многовекторная система ограничения и разграничения потоков личного транспорта + многовекторное и широкое развитие общественного транспорта, и НИКТО в этих городах не предлагает скатиться к размножению термитников объединенных в мегакластеры
и да, если Нью Йорк и Лондон могут позволить данную концепцию за свой счет, то городам - миллионикам России остро необходимы федеральные дотации


СТАНЕТ! :lol: ЕСЛИ☝в рамках КОМПЛЕКСНОГО развития окраинных территорий будет не 250 мест в ДШУ на скопление термитников заселенных десятком тысяч людей
но тут начинается вой от Крицкого и всей конторы ЛСР, которые распробовали объёмы прибыли от загрузки земли термитниками и просто не желают слышать про распределенную модель, а продажное чинарье из гор.думы и гор.администрации всегда готовы кинуть им кость

Пошли вы :cen: вместе с уплотнительной застройкой и :cen: урбанистом, т.е. обычным бездельником, отрабатывающем заказ. :ultra:

Это, кстати, достаточно много!
Это 40 000 жителей на кв км.
А 1 кв км - это примерно площадь Заречного.
Сколько там жителей проживает? Я не знаю, думаю, что примерно столько и есть.

Нет. Это проблема того, что вы не пользуетесь чехословацким хламом, метро вам не везде подходит или вовсе не подходит, пешком вы почти не ходите, а велосипеда у вас и вовсе нет. Проблема в том, что всегда и везде вы стремитесь ездить на автомобиле. И точно также поступает уже больше половины жителей города и этот процент продолжает расти. И если так и дальше пойдёт, то вы будете в пробках стоять при любой плотности застройки.
А возраст трамваев никакого значения не имеет, пока эти трамваи стоят в пробках, пока их маршруты не оптимальны и заточены еще под советский Свердловск, пока за пересадку из трамвая в трамвай надо платить, пока не развивается трамвайная сеть и не появляются новые удобные линии. При всех этих проблемах вы можете хоть какие трамваи пускать, быстрее они не поедут, удобнее не станут и больше людей не привлекут.

Тема автоматически закрыта.