Toyota и Subaru создают новый спорткар, который заменит Celica

А Вы до сих пор сами меняете на машине свечи? И наверное самостоятельно в гараже делаете плановое ТО??? Тогда Вам в раздел, где обсуждают ТАЗики...

и чо я сам всё делаю и несчитаю это чем то зазорным мне это интересно я могу это делать беспроблем лучше любого сервиса ! А у вас наверно есть даже специальный человек который за вами какашки убирает и попу вытерает ога?

нее... он в сервис приходит, а ему грят: "слюшай, какой савсем запущенный машин у тебя! Нада всё срочно менят! Но не волнуйся, ти толко тупо дензнаки выложи, а мы сами разберемся"

бога ради - вспоминайте. но я то тут при чем?

я не утверждал что Селика всегда была переднеприводной.

я сказал (дословно):


и это лично моя ассоциация заднийпривод-спорткар-тойота-супра

и если уж вспоминать историю - вспоминайте ее целиком:
выпуск Селики начался с модели TA 20, в 1970 году. в то время массово передний привод вообще не применялся.

И уж совсем с точки зрения исторической справедливости: в период 79-86 год существовал спорткар Toyota Celica Supra

http://www.toyota-all.ru/toyota_history.php?id=sup...



перевожу - Toyota Celica Supra Mk II (1982-1986) выпускалась именно в кузове A60

по годам выглядело так:
Toyota Celica TA 20 (1970-1977)
Toyota Celica Supra Mk I (1979-1981)
Toyota Celica Supra Mk II (1982-1986)
Toyota Supra Mk III (1986-1992) - ЗП + Toyota Celica ST 16 (1985-1990) - ПП
дальше развитие продолжалось по двум разным веткам

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2008 10:27]

от того что я сам смогу поменять свечи, сменить масло и вообще все жидкости включая тормозуху (что вы я думаю даже в страшных снах не видели) это значит что я для СЕБЯ ЛЮБИМОГО это делаю и делаю с БОЛЬШОЙ акккуратностью и СТАРАНИЕМ чтоб этиже тормоза меня не подвели, а такие как вы после того как соберёте чейто зад идёте разбираться в сервис и доказывать хач сервисам что ты сам "нехороший человек" к ним приехал (извени за личности, но факт остаётся фактом) и тут даже дилерские центры не в почёте все проидено обо всем наслышаны так что кроме тебя самого никто тебе лучше попку не вытерет
ИМХО

чего спорить-то? Селика была популяризована за счет гражданских дорожных версий. Но гт-фор навсегда останется на полках славы в раллийном спорте. Да, супра, 3 лирта, задний привод, все дела. Круто. Но они в разных нишах и обе одинаково хорошо показали себя в своих классах.

..
ога.
и много процентов акций FHI принадлежит Toyota Motor Corp.

чувак..
какой подробный исторический экскурс..
серьёзно..
спасибо.
..
много всяких хороших машинок делали..

Ну и ну,,, Всех как ветром сдуло... неужто никто за этот автохлам не заступица :weep:

Модер! Закрывай ету тему. :-D

еще бы тоёта с субарой придумали где на этом ездить (особенно в Ебурге)

позови их дороги сделать :-D

ахренеть вы так много о Селиках знаете!!!!! 1,6 л. движок, барабанные тормоза, дайте я на это посмотрю, заплачу даже!

пипец не полинился хоть бы в справочник заглянуть прежде чем ерунду то говорить



+тыщаааа

Тема автоматически закрыта.