Мэрия Екатеринбурга выпустила ролик про Универсиаду. В нем пловцы купаются в фонтане

Выглядит прикольно. Всяко лучше, чем бухие вдвшники в фонтанах. Эти хотя бы выглядят нормально :-D

Да вроде ж уже сошлись, что построят это метро.Тем более с финансированием Универсиады это будет в разы проще)

Продвигают распил, тратя на это наши же налоги. Охренительно устроились, паразиты :ultra: :puke:

Да прикольный же ролик, угарный, че вы начинаете. Для ознакомления с городом зайдет.

на вашей это на какой?
уработались забесплатно? :-D

не построят. цена ветки приблизительно 65-70 млрд, на весь красноярск с его универсиадой было потрачено 100 млрд. никто не даст такие деньги, да и не успеют

Пусть начинают копать, там будет видно по срокам :cool:

Когда кажется, креститься надо.
А на метро уже забили, потому что падает пассажиропоток, типа народ не ездит, нафига вам метро. А то, что на этом огрызке никуда не уедешь, а цены на проезд поднимают, что плотность застройки в центре увеличивают в разы, при дорожной сети 60-х годов прошлого века, что население растёт, все это аналитическую выборку почему-то не попало. И нам предложили развивать альтернативный транспорт. Но судя по транспортной реформе развивать транспорт без развития дорожной сети, деньги на ветер (вернее в чей-то карман). А развивать дорожную сеть в центре некуда, все застроено. Тупик однако, но руководство эффективное (по распилу бабла). Особенно когда намечается очередная реконструкция стадиона и аэропорта.

Я смотрю вы тут весь Екб кормите и поите? Вы хоть бедняку булку хлеба то дадите? Хорошее спортивное мероприятие, достижение Екатеринбурга и стимул к развитию

Продвигают не распил, а спорт, негативный вы наш. Попробуйте встать с дивана и оторваться от экрана, мир не так плох, Екатеринбург развивается и становится лучше

Оригинальная идея))) надеюсь на Универсиаде никто в фонтан не полезет ) и пройдёт всё чудесно. Уж очень значимое событие

Вы в городе живете, штобэ угарать? 8( Или жить? :ultra:
Хватит уже угарать! :ultra: Когда развиватцо то город начнет?! :ultra:

[Сообщение изменено модератором 03.07.2019 13:18]

мну такое видео в 88м году видел. На пленку снятое есчо. Скока отдали за него? Мну бы пару тыщ бы не дал. На питик тянет, как выпускная работа в училище киномонтажа по теме "съемка сельской местности на кинокамеру ЛОМО-218"

Среди бомжей таких вот бывших оптимистов подозрительно много. Совпадение? :ultra: :-D

В каком :cen: месте? :ultra:

Огрызок, кстати, весьма эффективный и мог бы привлечь еще раза в два больше пассажиров, если бы пересадку с других ОТ на метро не нужно было бы оплачивать, если бы к метро были проложены подвозящие маршруты, а сейчас они по большей части лишь дублируют существующую ветку, особенно с южной стороны.
А вот с северной как раз всё норм. Там люди с троллейбусов на метро активно пересаживаются и делали бы это еще активнее при бесплатной пересадке.
А на юге подвозящего транспорта нет или почти нет, поэтому там и пассажиров заметно меньше, чем на Уралмаше.
Но нашему метрополитену не нужны пассажиры, ему нужны деньги, поэтому они пошли проверенным путем, вместо принятия мер по увеличению пассажиропотока просто цены подняли. Падение спроса в этом случае результат закономерный.

Со второй веткой давно всё ясно. Её никогда не будет. И все наши чиновники у власти это прекрасно понимают. Но озвучивать эту позицию не рискуют, чтобы не вызвать народный гнев. Зачем? Проще ведь обещать и ничего не делать, чем заявить, что вторая линия - это утопия, и пора бы нам всерьез заняться развитием наземного ОТ.
Если смотреть на вторую линию не с позиции "я хочу" или "вон в Москве по 10 станций в год открывают", а реально прикидывать расходы на строительство и дальнейшую эксплуатацию, то станет совершенно очевидно, что городу такой проект не потянуть. Это огромные вложения, которые повлекут за собой огромные убытки, которые лягут на городской бюджет. В общем, хотите жить в сказочном мире, продолжайте верить во вторую линию. Хотите реальных дел, требуйте развития наземной транспортной и пешеходной инфраструктуры. При желании автотранспорт выдавливается из центра на раз, два. А это повлечет к сокращению общего числа поездок на ЛА примерно вдвое, и дороги станут заметно свободнее.

Видимо, в неком интимном... В администрации, например... :padre: али в епархии, прастиосспидя... :padre:

А мне ролик зашёл! Что то зацепило в нем!? Посмотрю ещё раз..

Стесняюсь спросить, а третья? :-) Там по проекту вообще-то три линии в нашем метро. :ultra:

Пусть деньги выбьют, копать уже думаю готовы) Встряхнули конечно Екатеринбург событиями)

Как говорится "готовь сани летом..." наши начали с рекламы и проектов. Посмотрим следующий шаг. Дай Бог все запланированное сбудется

Два как минимум точно нужны, я про дворец водных видов спорта и про художественную гимнастику. И там и там много детей занимаются. Это на будущее :-)

Давайте вторую дождемся. Москва только себе строит ветки пачками, а другим не дает.

это вы про 2е августа, всероссийский день купания в фонтанах :-D как они вообще связаны, десантники и вода. Хз. Но они все равно между собой там кучкуются, ни к кому не лезут.

Согласен. Но и про третью забывать нельзя. :-)

По проекту, составленному в тысяча девятьсот лохматом году, когда город был совсем другим, и основные направления миграции внутри города тоже были другими.
Чем сейчас можно обосновать прокладку второй линии под проспектом Ленина именно с запада на восток? Только тем, что она будет перпендикулярна действующей линии. Больше ничем. Больше нет никаких причин для того, чтобы продолжать строительство метро именно так.
Разве у нас ВИЗ и ЖБИ - это самые густонаселенные и плотнозастроенные микрорайоны на сегодняшний день?
Ничего подобного! Сортировка с Пехотой по количеству жителей превосходят ВИЗ, а Академ, например, превосходит ЖБИ. И они еще и дальше от центра находятся, чем ВИЗ и ЖБИ. Но мы почему то прицепились к старой трассировке и рассматриваем только её. Почему?
Что нам даст вторая линия? Вместо одного подземного маршрута будет 6, из них 4 пересадочных:
- Уралмаш - Ботаника
- Уралмаш - ВИЗ
- Уралмаш - ЖБИ
- ЖБИ - ВИЗ
- ЖБИ - Ботаника
- Ботаника - ВИЗ
А теперь скажите, метро действительно на ваш взгляд самый оптимальный способ прохождения этих маршрутов? Особенно для тех, кто ездит на машине. Кто-то откажется от личного автомобиля ради поездок по этим маршрутам? А разве наземный транспорт не соединяет эти точки более прямыми маршрутами? Разве наземный транспорт нельзя сделать лучше и быстрее? Разве наземный транспорт нельзя использовать для прохождения половины маршрута, а вторую половину ехать на метро?
Разве нельзя, например, с ВИЗа в центр приехать на трамвае и там пересесть в метро на Ботанику? Можно, только платить придется дважды.
На сколько процентов 6 подземных маршрутов решат транспортную проблему города, если сейчас у нашего наземного ОТ суммарно более 100 маршрутов? Оно того стоит вообще, как вы думаете?
Ничего кардинальным образом вторая линия метро не изменит!
Интересы примерно 80% горожан она никаких образом не удовлетворит.
И город от пробок не избавит! Нам в любом случае надо будет заниматься развитием наземного транспорта. Без него никак! Чтобы наглядно убедиться в этом, достаточно посмотреть на другие города, где сеть метро более развитая, но она всё равно не решает всех проблем.