Группа разбора: ищем способ сделать безопасным перекрёсток на Уралмаше, где авто вылетают на тротуар

На пересечении улиц Бакинских Комиссаров и Победы часто происходят серьёзные аварии

Оригинал статьи

закрыть уролдмаш!

Стрелку нужно на поворот налево, как на машинной щорса. Там точно такая же ситуация была... Бег по граблям национальный спорт.

Чотуд думать - поставить храм, огородить забором и запретить всякое движение в этом месте. Безопасность обеспечена. :beach: :-D

Пока кого-нибудь не задавит (тьфу, тьфу) отбойники не поставят. :cool:

А что скажет по этому поводу Соловьев?

Сделайте поворот налево отдельной стрелкой, пусть люди спокойно поворачивают. Или вообще запретите поворот налево. Пусть будет в другом месте хороший и безопасный.

Самый опасный поворот налево, Ларионов хочет оставить, а вот ограждение поставить :hi:

[Сообщение изменено пользователем 31.05.2019 15:51]

то же что и я - бесов с уролдмашу надо гонять :-D

Да нормальный перекресток, главное трамвай не профукать и уступить. А диарейщики сами виноваты.

Там налево поворачивають полтора челобука из сотни :ultra: Никому цыганские пампасы не нужны :ultra:
Проедь за перекрёсток 100 метров, развернись и пили куда вздумается...

[Сообщение изменено пользователем 31.05.2019 15:55]

Что тут гадать, назрела необходимость провести обряд освящения перекрестка. Если не поможет, провести крестный ход!

Кто был в Казани, наверное, обратили внимание, на широких улицах с интенсивным движением нет левых поворотов.

Нахреначить по 30 "лежачих полицейских" во всех направлениях, ибо нехренгонять! :ultra: :-D

Нахлобучены давно :beach: Просто не успевают повернуть пока встречка идёт :weep: Проехать прямо, влиться во встречку и уйти вбок мозги не позволяют :weep:

О как! Оказывается, причина аварий - не плохие дороги, а наоборот, хорошие. Чем не повод не ремонтировать или ремонтировать через одно место? :appl:

Лучше оставить все как есть. Ведь эту схему сделали специалисты, которые абсолютно в теме безопасности.

к тому же там - #никогонежалко :lol:

забор и колючая проволока :hi:

Кировоградская бакинских бы обсуждали вот где бьются регулярно

Хэллмаш.
Дикий народ...

Положите 100 лежачих полицейских, чтоб дебилы не гоняли в городе.

То же надо сделать и на проспекте Космонавтов.

Проблема в тупой ошибке в наших ПДД, дающей преимущество заканчивающему проезд на запрещающий сигнал светофора.
В Конвенции всё ровно наоборот...

Спросите у Ларионова: он же у вас чудо-эксперд, ну и живёт тут.

а я то думаю - откуда так тащит буратиной в его камментах :-D

Там просто слишком широкие полосы и можно и 2 оставить. Хайвэи посреди города никогда не приводили ни к чему хорошему

Тут надо все левые повороты запрещать и использовать для этого маневра развороты на Кировградской, тем более, что они там есть с обеих сторон.
Примерно так же, как это сделано на Татищева/Токарей.

Такая политика наоборот приводит к пробкам.
Любой скоростной участок всегда заканчивается затором, длина которого как раз зависит от того, насколько быстро машины ехали перед этим затором.
Если ехать по Бакинских в сторону Восстания, бесполезность всей этой зеленой волны можно почувствовать перед Космонавтов, где всегда пробки!
Там невозможно пересечь Космонавтов сразу на зеленый, там всегда приходится стоять!
А в обратную сторону затор постепенно нарастает от Суворовского переулка.
Если его проехал, встанешь перед Машиностроителей, либо перед Автомагистральной, либо перед Пехотинцев, ну и перед Таватуйской встанешь гарантированно, без вариантов! И встанешь лишь потому, что до этого слишком быстро ехал и в конце концов доехал до сложного перекрестка, где встречаются два транзитных потока, который с ними не справляется.
И так происходит везде! На всех скоростных участках Объездной дороги. Они всегда ведут в пробку! Наиболее охренительная пробка наблюдается на пер. Базовом, т.к. перед ней скоростной участок протянулся на несколько километров, начиная от Амундсена, перед которой, кстати, тоже всегда пробка!
Всё, что делает зеленая волна - это сдвигает поток машин чуть дальше и вместо нескольких маленьких пробок на каждом светофоре, создается одна большая. Вот и весь эффект. Средняя скорость прохождения всего маршрута при этом не меняется. Хотя при низкой загруженности дорог положительный эффект всё же есть. Но зачем он нужен, если дороги и так свободны? Только для того, чтобы разогнать поток машин свыше разрешенных 60 км/час. Что в общем-то и происходит. Сначала создаются условия, при которых автомобилистам комфортно ехать на скорости 80+, а потом пожинаем печальные плоды этих условий.