Мэр Екатеринбурга заявил, что приостановит транспортную реформу, если вырастет цена за проезд

А они вам реально нравятся?
Вот эти маленькие зеленые коробчонки?

Да!

Я имею в виду нравятся как транспорт, а не тем, что они ходят чаще и тем, что у них маршруты длиннее и удобнее.

Нет!

Вот при прочих равных вы какой автобус выберете большой или маленький, если оба идут с одинаковой скоростью?

Зеленый холодный зимой и душный летом Нефаз неповоротливый никогда не станет приоритетным из-за тесноты, неодинаковой скорости, мерзотности (как от слова "мерзнуть", так и от от слва "мерзость" в плане восприятия узкого прохода, сидений на насестах, холода зимой, духоты летом и мееееедлееееееееееееннннннногооооооооо перемещения по улицам нашего города...)

Я однозначно выберу большой. Даже в мороз. Потому что внутри комфортнее находиться в большом салоне, чем в тесном.

Я уже написал выше про это...

А в микроавтобусах практически всегда тесно. К тому же в большом автобусе удобнее ездить с багажом, с детской коляской, с санками, большой компанией, а микроавтобус - транспорт для одного.
Смешно сказать.... Даже в 46-й маршрутке с двухрядными сиденьями места больше чем в Нефазе....

Ну и при нормальном подходе и ликвидации дублирующих маршрутов, на каждый автобус будет приходиться большая нагрузка. Микроавтобусы просто не вместят всех желающих. Нужны большие машины.

Касаемо нефазов там даже сидеть неудобно, ноги даже поставить некуда. Проходы узкие. Если автобус будет забит в проходе вам не пройти будет. Они думаю если автобус набивается на 100% с него будет так просто выйти?

А я вообще не отдаю предпочтения ни тем, ни другим. Мне все равно, муниципал или частник меня повезёт. Если я на горизонте не вижу ни тех, ни других - я топаю пешком. Если вижу - жду , кто первый появится, на том и поеду. Даже холод в ОТ меня не особо пугает, ибо недолго еду. Толкучка пугает, не полезу ни за что. НО для меня важно БЫСТРО сесть и выйти там, где мне надо, а не где пересадочный узел
Кстати, я с детства знаю маршруты муниципалов, и, зачастую, именно поэтому ими пользуясь, если надо ехать далеко. Если схема поменяется, приоритета для меня муниципалы представлять не будут.

А в микроавтобусах практически всегда тесно. К тому же в большом автобусе удобнее ездить с багажом, с детской коляской, с санками, большой компанией, а микроавтобус - транспорт для одного.

Ну, вообще-то, театры работают с утра, и там народу тоже хватает, но во время спектаклей, конечно, народу больше)

Работы у них прибавиться, кто то захочет в давке работать? Или народ попросту бесплатно будет ездить, кондуктор не сможет толпу обилетить ради пары остановок
Транспортную реформу надо начать с простого наведения порядка на линиях, именно чтобы все работали в своих интервалах и не нарушали скоростной режим.

Они бывает стоят возле линий метро а потом гонят как бешенные

утром и вечером большие автобусы маршрутов -50 054 - полнёхонькие. Но днём можно и поменьше гонять салоны.
и троллейбусы нужны. и они удобны (в случае с борьбой с пробками). электробусы дорогие и хуже (мы не майами)

Опять же пол-зада съедает отделение под газ (или что там такое? Я в первый раз, когда ехала, подумала, что там туалет ))) ещё как-то пахло своеобразно.) Мне в частнике норм, но я небольшого роста и компактная, возможно, высоким мужчинам и тесно

выдыхай

Я однозначно выберу большой. Даже в мороз. Потому что внутри комфортнее находиться в большом салоне, чем в тесном.

Словом, это не проблема для транспортной сети Екатеринбурга....

Так я же и не писала, что театры поставляют основной приток людей в город, театры были перечислены последними с припиской "в конце концов" И на Ваш ответ про то, что они работают вечером, написала, что утром работают тоже, причём речь была н столько об утренних спектаклях, сколько о репах. И летом театры работают, к гастролям готовятся , а если уезжают на гастроли, приезжают другие. А потом да, перерыв на отпуск)

Пятая четверть
Я однозначно выберу большой. Даже в мороз. Потому что внутри комфортнее находиться в большом салоне, чем в тесном.
Клаустрофобия?

Но нам не надо их решать. Нам надо, чтобы 024 вернули.

В общем, есть другие решения. Их и будут искать, если отмена очередного маршрута снова вызовет общественный резонанс.
Ну не хотят жители города решать проблему комплексно. Ну так и не надо. Значит будут постепенно выпиливать коммерсов, т.е. резать по живому.

Богданы да неудобные.

Специально расчитала маршрут до работы. 2 пересадки - 1ч37мин. Это без учета ожидания транспорта. С пересадками, будет, однозначно, больше. Ибо, я не коза, прыгать быстро из трамвая в трамвай не смогу, да и не продут они сразу друг за другом. Итого, время на ОТ будет 2 часа. На машине 40 минут. Ежу понятна провальность типа реформы.

Цитата:
От пользователя: *Ирина
Итого, время на ОТ будет 2 часа. На машине 40 минут.
вы просто не осознаете всю важность и нужность таких длительных поездок на муниципалах

какая несознательная гражданка про себя все думает

Он с меня и так по 2р в месяц сдирает :weep:

Цитата:
От пользователя: Пятая четверть
Первое сравнение схемы Город.Про у меня было именно с Московским метрополитеном. Да в прочем, с любым развитым метрополитеном любого крупного города. Тот же принцип: одна линия (улица) - один маршрут.
Надо на другую улицу - пересаживайся на другую ветку (маршрут).
И так раза три-четыре, если сложный маршрут до места назначения. А какое количество пассажиров будет скапливаться на пересадочных узлах, страшно представить. Убеждена, что без пересадок ехать гораздо удобнее. Но зато "Классно будет транспорту с точки зрения распределения выручки от продажи билетов", сказала Пятая четверть.
Не можете остановиться, продолжаете играть в мессию? Знания о схеме Города Про так и прут из Вас, так и прут.