Как сквозь землю: выясняем, кто знает хоть что-то про эффективность метро в Екатеринбурге
ш
Шинель Гоголя
16:03, 28.11.2018
а уралмаш,
делал шагающие экскаваторы. копающие не делал
i
It's in the bag
16:04, 28.11.2018
а уралмаш, емнип, чем-то подобным и занимался когда-то...
счас сст («Специальная Строительная Техника»). таким занимается https://proteh.org/articles/29052018-tonneleprohod...
i
ildar2
16:07, 28.11.2018
Если у наших чиновников отобрать персональные автомобили и вручить им месячный проездной на нашу подземку, то деньги на строительство второй ветки метро найдутся уже через месяц и в полном объёме.
в
ВОВИК. 
16:09, 28.11.2018
Просто нашим чиновникам это нахрен не надо, вот и всё.
Идите во власть я буду голосовать за вас. Уверен, у вас все получится!
b
Bagov127
16:10, 28.11.2018
зато мэру зряплату подняли в два раза, а не на две тыщи как учителям врачам
ш
Шейнкман с 3 этажа 
16:11, 28.11.2018
при падающей нефти и рубле? Действительно, других проблем нет.
главная проблема 40 млрд ежегодных дотаций чечне, 20 млрд крыму, война на украине и в сирии. это не считая строительства одноразового космодрома, олимпиады, чм и саммита атэс и т.д. какое, нафиг, метро, рузкемир строить надо, не до метра сейчас
в
ВОВИК.
16:16, 28.11.2018
главная проблема 40 млрд ежегодных дотаций чечне, 20 млрд крыму, война на украине и в сирии. это не считая строительства одноразового космодрома, олимпиады, чм и саммита атэс и т.д. какое, нафиг, метро, рузкемир строить надо, не до метра
сейчас
ну по сравнению с вышеперечисленным метро в отдельном городе конечно меньшую ценность имеет, как не крути. Метро имеет ценность только для жителей города. Для жителей других городов такой проблемы просто нет.
k
KAFFAA
16:25, 28.11.2018
Мне вот интересно, считают, что метро убыточно, но в комитетах не могут назвать точную сумму дотаций.. Не посчитать.. Это как вообще?! Как там учет то ведется? Черная бухгалтерия? Бредятина и раздолбайство.
Варламов конечно тот еще эксперт. Ты видишь, что свободного места в городе уже нет практически, куда разветвленную сеть трамвайных путей то мастрячить, через крыши домов? Метро единственная надежда разгрузить город от пробок. Не было бы столько кредитных авто, если бы у нас ОТ работал продуктивно.
Варламов конечно тот еще эксперт. Ты видишь, что свободного места в городе уже нет практически, куда разветвленную сеть трамвайных путей то мастрячить, через крыши домов? Метро единственная надежда разгрузить город от пробок. Не было бы столько кредитных авто, если бы у нас ОТ работал продуктивно.
a
Alximik66
16:35, 28.11.2018
если бы у меня с района до работы ездило метро... я бы отказался от машины в будни точно!!!
к
Кеб2
17:05, 28.11.2018
Умом не блещете идеягенераторы.
Метро это метро, не надо путать его с трамваем, метро это комфорт и скорость. Как в ожидании электрички так и добраться из одного конца города в другой. И ни какой трамвай с этим не сравниться, да дорого построить, но блин, строите за счет налогов горожан, и не на один год. Устал уже читать этот бред с трамваями, только говно в уши льете, виемто того чтобы реально все обдумать.
Метро это метро, не надо путать его с трамваем, метро это комфорт и скорость. Как в ожидании электрички так и добраться из одного конца города в другой. И ни какой трамвай с этим не сравниться, да дорого построить, но блин, строите за счет налогов горожан, и не на один год. Устал уже читать этот бред с трамваями, только говно в уши льете, виемто того чтобы реально все обдумать.
r
Romano 
17:05, 28.11.2018
если сейчас метро убыточно, то это от того, что оно короткое и многим просто не выгодно и не удобно на нем перемещаться...
если бы на метро можно было добраться в любой район, то на нем перемещались даже автолюбители!
если бы на метро можно было добраться в любой район, то на нем перемещались даже автолюбители!
x
xudojnik
17:08, 28.11.2018
Если считать коммерческую эффективность метро не как вещи самой в себе, а с учетом прибыли от застройки высотками, скорости передвижения людей, да даже рекламы, вряд ли оно будет так убыточно. НО у нас прибыли от застройки одним достаются, а убытки от метро другим.
Скоростной комфортабельный трамвай - вещь классная. Но у нас ведь администрация в рамках транспортной "реформы" сделает минимум две-три пересадки, как давно хочет сделать, чтобы билет в результате стоил не 30 рублей, а все 90. И идея тоже умирает на корню.
Скоростной комфортабельный трамвай - вещь классная. Но у нас ведь администрация в рамках транспортной "реформы" сделает минимум две-три пересадки, как давно хочет сделать, чтобы билет в результате стоил не 30 рублей, а все 90. И идея тоже умирает на корню.
o
Oslo Liberator
17:23, 28.11.2018
Надо налог ввести, типа сборов на капремонт. На метру
r
Reflect 2
17:33, 28.11.2018
Не обязательно строить станции - дворцы. Обделайте кафелем, и стройте побольше и побыстрее. Будет дешево и сердито
g
ghjghjghjghjj
17:40, 28.11.2018
Во спец по городскому хозяйству приехал, сам мудак варламов. И про историю всё знает и урбанистом оказался. Скоро будет рассказывать как бабам рожать надо. Пора закрывать уже двери в дурдоме на ночь.
и
Иван Иванович Смит
17:47, 28.11.2018
странные результаты
при одинаковой выручке в прошлые годы убыток был 100 лямов в 17 всего лишь один
значит кто то воровал 100 лямов?
интересно было бы поглядеть на расходы метро
на что идут 1,3 лярда ?
при одинаковой выручке в прошлые годы убыток был 100 лямов в 17 всего лишь один
значит кто то воровал 100 лямов?
интересно было бы поглядеть на расходы метро
на что идут 1,3 лярда ?
c
codavr 
17:48, 28.11.2018
ежедневный пассажиропоток московского метро: 7млн чел, парк метро: 5672 вагонов.
по екату эти цифры: 160тыс чел и 62 вагона
по этим показателям наше метро в 2.5 раза эффективнее московского
по екату эти цифры: 160тыс чел и 62 вагона
по этим показателям наше метро в 2.5 раза эффективнее московского
к
краснорожий
17:49, 28.11.2018
Единственная ветка приносит убыток
это вранье с целью присосаться к бюджету
и
Иван Иванович Смит
17:51, 28.11.2018
Не обязательно строить станции - дворцы. Обделайте кафелем, и стройте побольше и побыстрее. Будет дешево и сердито
отделка станций всего 2% от общей стоимости
d
distraction
18:17, 28.11.2018
ЧАМ и Россель- то и вправду герои, на фоне нынешних народных спиногрызов.
Это же сколько бабла недораспилено, пока метро достраивали.
Это же сколько бабла недораспилено, пока метро достраивали.
н
Несу чушь
18:22, 28.11.2018
[Сообщение удалено пользователем 02.12.2018 00:34]
o
Oslo Liberator
18:24, 28.11.2018
ЧАМ и Россель- то и вправду герои, на фоне нынешних народных спиногрызов.
Они, так-то, кроме всего прочего еще и в другие времена дела вели.
m
master099
18:42, 28.11.2018
слух был, что при строительстве единственной ветки метро было выкопано столько ископаемых, что перекрыло стоимость строительства метро.
и не кажется ли странным, что после введения чеков (в предверии введния чеков) убыток резко уменьшился?
а не тырил ли кто жетоны метро? когда отчетности не было?
дальше - все забыли про рекламы в метро - свободного места нет в вагоне! все облеплено!
это что, не прибыль метро?
все идет в частные руки, вся прибыль.
и тот, кому положено этим озаботится, тоже в доле.
и не кажется ли странным, что после введения чеков (в предверии введния чеков) убыток резко уменьшился?
а не тырил ли кто жетоны метро? когда отчетности не было?
дальше - все забыли про рекламы в метро - свободного места нет в вагоне! все облеплено!
это что, не прибыль метро?
все идет в частные руки, вся прибыль.
и тот, кому положено этим озаботится, тоже в доле.
u
Unt77
19:41, 28.11.2018
у вас неправильные kpi для менеджеров метро
надо им сделать kpi - метро получит столько денег из бюджета - сколько получит выручки за год
200 млн выручки от метро - получите 200 млн от города
-100 млн от метро - получите 0 руб
пока у нас метро датируется - показывать выручку ему не выгодно
у них же - чем больше убытка - тем больше проезд - тем больше денег получит метрополитен
надо им сделать kpi - метро получит столько денег из бюджета - сколько получит выручки за год
200 млн выручки от метро - получите 200 млн от города
-100 млн от метро - получите 0 руб
пока у нас метро датируется - показывать выручку ему не выгодно
у них же - чем больше убытка - тем больше проезд - тем больше денег получит метрополитен
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.