Где метро Екатеринбурга выходит на поверхность: изучаем ветку, по которой не возят пассажиров

8( А ближе отремонтировать никак?
Был я в этом заведении лет 8 назад на экскурсии :beach:

зрение немного ухудшится и всё за ворота :popcorn: они говорят морковку центнерами точат :smoke:

Ну вот, оказывается есть люди на человеческой работе, а то развелось всяких блогеров с бизнес-коучами и инстаграм- фитнес тренеров :cool:

нужно было делать еще одну станцию!
Прямо на поверхности.
В одну сторону от нее - спуск под землю. В другую - депо.
По расходам намного дешевле подземной станции.

Сейчас в метро в часы-пик интервалы между поездам 4 минуты.
А оптимальный интервал между трамваями в Пышму, думаю, будет минут 15.
Кстати, одна из проблем, которую должна была решить новая транспортная схема, это проблема правильных интервалов движения, а достичь этого можно только путём пересадки из БОЛЬШОГО часто ходящего транспорта (на оживленных магистральных улицах) на МАЛЕНЬКИЙ редко ходящий транспорт (в пикулях и пригородах).
Вы, как и большинство горожан, эту идею не уловили, как я понимаю.
Вам надо, условно, в Пышме сесть и в Арамиле выйти, без пересадок.
И вы считаете, что это и есть оптимальный способ передвижения по городу.

Тогда зачем с кольца Фрезы трамвай до Пышмы нужен?
Вот от этой совхозной и сделать "электричку". И сделать отсюда станцию метро новую.

Вы эту статейку Козе покажите. Может он не знал по депо на Совхозной, 17 :-D

Чтобы налоги в бюджет закрыть и загрузить работой своих подрядчиков на несколько лет.

Госпади, один совок в новости, 21 век на дворе :-D

Кстати, в статье указано, что для поступления на работу в метро вас служба безопасности проверяет? :ultra:

В кой-то веки интересный репортаж

Наконец-то интересное что-то. :-)

немного про метро
1. от работников тянет ватностью
2. не кладу свои вещи на ленту аппарата. только после уговоров работников, а если общаюсь с полицейскими - то после предъявления ими удостоверений
3. травмоопасные двери на входах выходах
4. на станциях не звучит (хотя бы классическая, минимальчик, драм) музыка
5. не хватает еще 10 линий , примерно 100 станций

От пользователя: Я за мужаquote]Автор: ***R*** (ЛС) (О пользователе)
Дата: 23 Авг 2018 17:09


Цитата:
От пользователя: Aпрельский Kролик

нормальный познавательный репортаж


Цитата:
От пользователя: Коренной житель окадема

Впервые что то интересное сняли и нопесали!


Цитата:

Можете ведь что-то интересно собрать!

Автор: Конфетишна (ЛС)
Дата: 23 Авг 2018 19:41

В кой-то веки интересный репортаж

Автор: Њљ° (ЛС) (О пользователе)
Дата: 23 Авг 2018 20:29

Наконец-то интересное что-то. :-)

Можно выдохнуть!!!!
Анонс материала про метро выдал 41 канал и материал на эту же тему показан сюжет в программе "Новости" ОТВ....
Подозреваю, что, это не Е1 нарыл специально для ОН, а метрополитен пригласил все СМИ города на какой нибудь "День открытых дверей"...

ну какой бюджет такая и инфраструктура.

Вы ещё байки шахтеров не слышали!

Хорошая профессия,только бухать нельзя

Не трожь Контору!! :cool:

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2018 21:50]

Да он лишнее звено в цепочке, в виде денех удалил. Так питик пока закинут, потом обналичивать его тащиться надо к связникам, потом за боярой на точку. Зачем? Когда тебе её сразу на семинар подвезут в виде гонорара.

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2018 21:56]

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2018 21:56]

Может всеже лучше в пышму метро протащить?

У мну пальчиковая батарейка давно не обслуживалась. Надо срочна в ДЕПО :boykissgirl: щемиться :cool:

проблема в том, что она как раз и идёт в "уральские локомотивы", находящиеся в пышме. нужно только метро по ней запустить, но это политическое решение никому из властей не выгодно.

не в москве живём, чтобы городские электрички с метро объединять

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2018 23:25]

+1

Хотели все э ветки проложить:
1-я очередь
Линия от станции «Проспект Космонавтов» до станции «Белинского» (нынешняя «Ботаническая») должна быть закончена в 1995 году.

По факту не закончена до сих пор, потому что строительство станции «Бажовская» отложено на неопределённый срок.

2-я очередь
Линия от станции «Сиреневый бульвар» до станции «Верх-Исетская». (Именно так — сначала участок от Сиреневого бульвара до площади 1905 года, а потом уже от площади 1905 года до ВИЗа.) Начать строить в 1995 году, закончить в 2005 году. Но тут не совсем понятно — похоже, что к 2005 году планировалось сдать первый участок, а второй должен быть в процессе строительства.

По факту строительство решено вести от площади 1905 года к ВИЗу, и оно ещё не начато.

3-я очередь
От Шарташа до УНЦ. Начать строить в 2005 году, закончить в 2020 году.
Одновременно в эти же годы достроить второй участок 2-й линии (от площади 1905 года до ВИЗа). И продлить 1-ю линию до Химмаша.

По факту даже приблизительно неизвестно когда будет начато строительство и будет ли оно вообще. А от участка первой линии («Ботаническая» — «Химмаш», с остановкой на Уктусе) вообще отказались.

До тех пор, пока в нашем городе действует программа «Храмы вместо метро», мы это самое метро в виде продолжения строительства, конечно же, не увидим.
:-(

Кстати, я здесь уже много раз писал о том, эту самую ветку, которая в новости выныривает из-под земли, можно влёгкую погнать к Верхней Пышме.
Стоимость строительства будет точно такая же, как при прокладывании трамвайной линии, а результат в разы лучший: областники из Верхней Пышмы смогут без пересадки шастать в стольный город и обратно.
:-)

Чет я не понял, если у поездов один рельс контактный, как они на улице в дождь ездят?

точно?
ведь трам.линию строить надо, а эта уже готовая есть