Водители обкатывают свежий асфальт: летаем над новенькой улицей Татищева

три правых поворота = 1 левый поворот



когда землетрясение случится и сам упадёт. ну или там метеорит...

4 триллиона нефтедолларов за 17 лет. И это все что на них построено ?! :ultra:

Да за такие деньги в асфальт должны были всю страну закатать, все, даже деревенские улицы должны были бы быть в асфальтобетоне и с диодной подсветкой, где это все ? :ultra:

14.10.2016



23.09.2017




[Сообщение изменено пользователем 03.10.2017 11:38]

а что теперь с Татищева, если едешь из центра, нельзя повернуть налево на Токарей?!

В воскресенье еще можно было, вся левая полоса была в левых стрелках изрисована перед перекрестком.

был в питере год назад. там левых поворотов почти нет, и пробок тоже почти нет. движение плотное и в то же время быстрое. быстрее нашего раза в 3 точно. но нашим же тормозам все постоять хочется в левом ряду, чем по быстрому проскочить сделав 3 правых и более безопасных поворота по мелкой улочке. кстати в питере мелкие улочки чаще всего и пустые, так как с них налево тоже нельзя поворачивать, все прямо или направо по быстрому уезжают. вчера вечером ехал по татищева от ленина. мне как раз налево на токарей надо. ехали пачкой в машин 10. я за пыжиком 206м. смотрю, что левый поворот отменен. в итоге с левого ряда прямо проехал только я и чел на Q7. остальные уехали налево с нарушением. за перекрестком метрах в 100 разворот. в итоге без нарушения я на эту же зеленую фазу светофора спокойно оказываюсь на токарей в сторону крауля и на перекрестке перед крауля опять еду за этим же пыжиком (который кстати не тошнил нисколько так как там пацык ехал, а не пелотка).
З.Ы. всем всегда все плохо делается, новые дороги - говно, новые районы - тоже говно. зато похоже толкаться по ямам по узким переулкам между старых пятиэтажных хрущеб - вот что круто! именно поэтому есть поговорка, что грязь не на дорогах, а у вас в душе!

Так я примерно об этом же и говорил.
Смысл пускать 100500 разных маршрутов по Татищева, если они уже есть на параллельной ветке по ВИЗ-бульвару?
Сделали прямое соединение с центром и то хорошо, а на остальные направления можно пересесть на Московской или сесть в трамвай, который по ВИЗ-бульвару идёт.

Вы таки хотите сказать, что то, что построили - это и есть то, что вам нужно?
А по-моему просто 4,5 млрд рублей в землю закопали, уничтожив парк при этом.
Буду рад ошибиться. Время всё расставит на свои места. Пару месяцев поездить надо, чтобы понять, стоила игра свеч или нет.
Да, я не живу не ВИЗе, но бываю там примерно раз в две недели.
Я предлагал сделать так:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Если уж пробивать Татищева в центр, то делать на ней односторонку, а встречную односторонку делать по ВИЗ-бульвару.
И трамвайная линия по Татищева не нужна! Потому что есть линия по ВИЗ-бульвару. Нужно было всего-то продлить 2 и 18 до Волгоградской и увеличить количество вагонов на маршруте.
Да, ехать по прямой по Татищева будет на пару остановок меньше, но это еще не значит, что быстрее. На Московской трамваи со всех направлений будут толкаться. Эта толкотня уже заметна. Усугубляет её новое расположение остановки в сторону центра в начале проспекта Ленина за перекрестком с Московской. На неё помещается только 1 трамвай. А все остальные на светофоре стоят и ждут, пока он уедет и пропускают по несколько зеленых сигналов светофора. В общем, пробки из трамваев на Ленина/Московской гарантированны! Пока по Челюскинцев движения нет, это будет не так заметно, но когда все трамвайные линии запустят, коллапс неизбежен! Нельзя сосредотачивать на одном перекрестке такое количество маршрутов и направлений!

Линия по ВИЗ-бульвару нужна в первую очередь для Заречного, Сортировки и Машиностроителей. 18 и 2 там просто "путаются под ногами". В конце октября надеемся что трамвайная линия будет запущена и посмотрим какова будет реальная загрузка. Но будет точно не хилая, особенно если учесть перспективную застройку.
Если обособят пути на Ленина, то и метро в мкр. ВИЗ станет под вопрос.

Да.
А могли бы не путаться, а пользу приносить, если бы собирали пассажиров на Викулова.
Но на Викулова по неизвестным причинам никогда не было трамваев, идущих в центр, максимум до Дворца молодежи и дальше на Вокзал, если я ничего не путаю. "Тройка" так ходила.
Может надо было попробовать для начала такой трамвай пустить?

Будет. Я в этом и не сомневаюсь. Я сомневаюсь в том, будет ли трамвай ехать по Татищева намного быстрее, чем если бы он поехал по Красноуральской - Ибаррури - ВИЗ-бульвару. Будет быстрее, но насколько? И как движение трамваев по Татищева отразится на перекрестках Ленина/Московская и Татищева/Токарей? Насколько ухудшится пропускная способность этих перекрестков с связи с появлением новой линии.
Например, Кирова/Токарей существенно разгрузился, когда трамваи убрали под мост на Ибаррури. А сейчас их опять возвращают на поверхность, только на соседнем перекрестке.
Сейчас, например, с Кирова можно беспрепятственно повернуть налево на Токарей, когда там были трамвайные пути этот маневр был намного сложней.
Думаю, что и с Татищева налево на Токарей (в сторону Ключевской) тоже можно было бы оставить левый поворот, если бы там не проложили трамвайную линию.


Не будет никакого метро. Ближайшие лет 20 точно.
Если даже ЧМ не стал поводом для строительства второй ветки, то что еще? Что еще более масштабное может произойти в Екатеринбурге, чтобы наш город получил федеральные деньги на строительство метро?

А вот это давно пора!

Тема автоматически закрыта.